大统领又出招了，美国计划向中国船舶征收港口费。现在皮球在谁那儿？都踢乱了

[姜大牙]

这招蠢到家了，你针对运输船征税，难道别人不会针对运输机征税？波音是谁的？黔驴啊。

的确是蠢到家了，不是什么本事。已经有大佬发话说，如果中国想报复的话，也可以宣布向所有美国造的飞机每停靠一次中国任何机场收取 200 万美元。

 

[Anakin]

的确是蠢到家了，不是什么本事。已经有大佬发话说，如果中国想报复的话，也可以宣布向所有美国造的飞机每停靠一次中国任何机场收取 200 万美元。

以后只有AB飞中国

 

[heureux]

以后只有AB飞中国

再给 AB 加 200 万美元一趟，以后就只有 C919/929/939 飞中国了

 

[Anakin]

再给 AB 加 200 万美元一趟，以后就只有 C919/929/939 飞中国了

除非习大大出行先坐过……

 

[MAP2012]

如果真的硬刚的话，说到底还是要看谁是甲方，谁是乙方，也就是看谁进口多，谁有市场。中国天天说自己是第二大市场，但是它的进口在逐年衰退。

别什么甲方，乙方，看关税战吧，有需求，没货的市场如何？看谁有货，看谁先顶不住。

 

[metropolis]

今天看个视频，美国某议员说中国抵制牛肉，可以出口印度。

很多人骂他无知。

 

[welcomelm]

别什么甲方，乙方，看关税战吧，有需求，没货的市场如何？看谁有货，看谁先顶不住。

这个我相信，吃土可以过三年的国家肯定是最后的胜利者

 

[billwanhua]

这个不是大统领出台的，是美国国会从拜登政府开始就算计的，实际上美国国内很多企业，特别是农业出口反对，比原先的计划大大缩水阉割。

有分析说对加拿大温哥华港和墨西哥港极大利好，陆路再过去，特别是亚洲和欧洲货物

https://www.reuters.com/markets/global-shippers-await-word-us-plan-hit-china-linked-vessels-with-port-fees-2025-04-17/

United States eases port fees on China-built ships after industry backlash

路透社报道的标题就是美国减低了港口费

 

[Fontaine Bleu]

加拿大温哥华和halifax港口更要堵塞了

 

[billwanhua]

这个我相信，吃土可以过三年的国家肯定是最后的胜利者

当年大清也是这样封锁外国的
中国吃土，加拿大可能土都吃不上了，中国那些制造（出口到美国）的东西基本不可能回美国制造, 也不可能来加拿大制造，相反加拿大制造的汽车钢铁铝甚至能源都会回美国制造，哪个受害最大，起码三年中国不会是受害比加拿大大

 

[红红枫叶]

今天看个视频，美国某议员说中国抵制牛肉，可以出口印度。

很多人骂他无知。

但是印度也有少数派，穆斯林群体。

 

[为人知晓的名字]

加拿大制造的汽车钢铁铝甚至能源都会回美国制造

现在有进口的低价货美国人都叫苦连天了
美国人买得起美国制造吗？

 

[welcomelm]

当年大清也是这样封锁外国的
中国吃土，加拿大可能土都吃不上了，中国那些制造（出口到美国）的东西基本不可能回美国制造, 也不可能来加拿大制造，相反加拿大制造的汽车钢铁铝甚至能源都会回美国制造，哪个受害最大，起码三年中国不会是受害比加拿大大

川普应该已经放弃了全世界征税的企图，因为美国根本承受不起。所以，拭目以待90天宽限期内会发生什么。

 

[billwanhua]

川普应该已经放弃了全世界征税的企图，因为美国根本承受不起。所以，拭目以待90天宽限期内会发生什么。

不可能，更大可能是减为10%， 其他国家货币贬值一点，都能承受

关键川普对于汽车和钢铝真可能保持25%， 这些都是他需要搞回美国的产业，其他产业搞不回去，川普又不傻，什么事他要做，心里明白得很

 

[metropolis]

ChatGPT：

美国重建本土钢铁和铝制造厂的可能性是存在的，但面临诸多现实挑战与时间成本。以下是从政治意愿、经济可行性、技术能力和时间预估几个角度分析：

一、可能性分析

有利因素：

1. 国家安全与供应链独立
   美国政府愈加重视“制造业回流”，特别是在对中国的依赖成为战略风险之后。拜登政府的《基础设施法》和《芯片与科学法》都强调“美国制造”。
2. 资源基础尚在
   美国仍拥有丰富的铁矿、铝土矿资源，以及基础的冶炼和机械制造能力。比如美国的铝土矿储量主要在阿肯色州；钢铁主要集中在中西部“铁锈带”。
3. 有先进技术与环保压力并存
   美国拥有全球领先的绿色冶金技术，可发展更清洁的“电弧炉钢”或再生铝，符合全球碳中和趋势。

限制因素：

1. 成本极高
   与中国和印度等国相比，美国制造成本高出30-70%，主要来自人工、环保、能源和法律合规成本。
2. 缺乏产业链完整性
   美国在部分领域（如初级铝冶炼、电解铝生产）依赖进口。一旦建设新厂，仍需同时建立上下游设施。
3. 人才缺口严重
   熟练冶金工程师、技工、炉台操作人员等在美国已严重萎缩，可能需要重新培训或引进外籍劳动力。
4. 环保审批和社区阻力
   新建大型冶金厂需数年环保审批，且常遭遇地方居民或环保组织的抗议。

二、重建所需时间

阶段​	内容​	时间估算​
规划与审批	选址、环保评估、投资计划	1-3年
基础设施建设	建厂房、炼炉、管网、电力系统等	2-5年
设备采购与安装	高炉、电解槽、环保系统等	1-2年
人才招聘与培训	操作工、工程师、安全员等	0.5-1年
试运行与正式投产	调试产线，达产稳定	0.5-1年

总计：

最快约5年，通常需8-10年才能完全达产。

三、现实案例

• Cleveland-Cliffs 与 Nucor 等美国本土钢铁巨头，正通过收购老旧产线和建立电弧炉厂来扩大生产，但都偏向于“升级老厂”而非“全新建厂”。
• **美国铝业公司（Alcoa）**也在探索使用低碳电解技术重新启动关闭产能。

四、结论

**重建美国的钢铁与铝制造能力是可能的，但需要时间、政策持续推动和市场支撑。**若政策强力介入（如高额补贴、减税、限制进口等），可望在5-10年内形成部分产能自给。