请问一下

[一抹黑 BODY SHOP]

到浦东机场以后，怎么最方便去坐高铁（动车组）？想体验一下。

 

[studying]

google it.

 

[alacarte]

到浦东机场以后，怎么最方便去坐高铁（动车组）？想体验一下。

你最好从北京走然后坐高铁到上海。

 

[tree&waves]

纠正一下，高铁不等于动车。动车比特快更快更贵，高铁又比动车更快更贵。选择途径如下：
1。出机场，打车到上海火车站。
2。出机场，坐机场大巴到上海火车站。
3。从机场到达大厅上2楼穿过长廊到磁悬浮站，坐磁悬浮列车到龙阳路，出站转乘地铁2号线，到世纪大道转4号线或到人民广场转1号线到上海火车站。

 

[alacarte]

纠正一下，高铁不等于动车。动车比特快更快更贵，高铁又比动车更快更贵。选择途径如下：
1。出机场，打车到上海火车站。
2。出机场，坐机场大巴到上海火车站。
3。从机场到达大厅上2楼穿过长廊到磁悬浮站，坐磁悬浮列车到龙阳路，出站转乘地铁2号线，到世纪大道转4号线或到人民广场转1号线到上海火车站。

听说机场地铁已开通，７块钱到市中心。

 

[tree&waves]

听说机场地铁已开通，７块钱到市中心。

哦，好像是的。那就可以把地铁2号线坐通头，到虹桥机场站去转高铁，有部分高铁列车是经停虹桥站的。

 

[alacarte]

虹桥到浦东 机场一线比地铁2号线快39分钟

http://www.sina.com.cn 2010年04月09日08:22 新闻晨报
<!-- 正文内容 begin --><!-- google_ad_section_start --><CENTER></CENTER>
　　 <CENTER>

轨交2号线东延伸段昨日开通，虹桥和浦东两大机场从此地铁连通。 </CENTER>
　　晨报记者 毛 懿 实习生 陈 旭
　　轨道交通2号线东延伸段昨天开通后，上海虹桥、浦东两大机场首次地铁相连。由于机场一线也是直通两大机场，地铁和机场大巴两者之间从此有了“较量”。昨天下午2点，晨报记者兵分两路，从虹桥机场分别搭乘2号线(票价8元)、机场一线(票价30元)前往浦东机场。在这次比拼中，2号线足足比机场一线慢了39分钟。
　　轨交2号线在两大机场之间的单程行驶时间约为1小时52分。而机场一线工作人员告诉记者，非高峰时期，机场一线跑完全程最快只要40分钟至50分钟，即使是高峰时段，全程耗时也不过1小时左右。比较下来，即使在高峰时段，乘2号线也没有时间成本上的优势。
　　机场一线65分钟，2号线104分钟
　　昨天13：38，记者来到上海虹桥机场2号航站楼机场一线候车点，等候了14分钟后，机场一线抵达停靠站点，记者又在车上等候了4分钟后，机场一线于13：56驶往浦东机场。两分钟后，即13：58，另一路记者搭上了从虹桥机场2号航站楼站出发的轨交2号线。
　　机场一线上有十几名旅客。旅客张先生告诉记者，他已经得知2号线开通的消息，“一听介绍，地铁跑完全程需要将近2小时，实在不敢尝试。”
　　机场一线出机场后的一段路十分顺畅。14：04，大巴行驶到沪青平公路时遭遇短暂拥堵，10分钟后，车速恢复正常。此时，乘坐轨交的记者正从威宁路站驶向娄山关路站的途中。
　　此后，机场一线一路通行无阻，行驶到徐浦大桥时，虽然车辆较多，但桥面上并没有拥堵，始终快速前行。大巴到达沪芦高速公路入口处时，由于前方车辆抛锚，再次遭遇了短暂拥堵，7分钟后才得以绕过拥堵点。15：01，机场一线抵达浦东机场1号航站楼，全程用时65分钟。
　　此时，另一路记者还在广兰路站候车，因为从虹桥机场2号航站楼至广兰路站，整整耗时58分钟。15：08，广兰路站的地铁启动，而记者在此候车时间达12分钟。15：42，2号线才抵达浦东机场，全程耗时104分钟。
　　和机场一线相比，轨交2号线足足慢了39分钟。
　　2号线分流：出租车影响大，磁浮仍受欢迎
　　昨天，记者在轨交2号线龙阳路站看到，地铁行驶到该站后，不少携带着拉杆箱的乘客依然会选择在此下车，转乘磁浮列车。“磁浮线即使错过一班，也不过20分钟，可乘地铁从龙阳路站到浦东机场足足要50分钟。”徐先生告诉记者，他出门之前仔细研究过轨交运行时刻表，发现从龙阳路站去浦东机场，还是选择磁浮更保险。
　　在浦东机场的中步行道，记者发现，磁浮和地铁分列左右两边，大部分旅游团队和外籍旅客均选择乘坐磁浮。一名工作人员告诉记者，几乎感受不到轨交2号线开通后的“分流”影响，“坐磁浮的旅客还是非常多。”
　　他还表示，轨交2号线目前的运营时间是9：00-16：00，但上午9点是航班出发高峰，而晚上八九点是抵达高峰。从时间上看，这两波高峰旅客都无法搭乘2号线。而磁浮第一班车是6：45，末班车是晚上9点多，时间选择上远比2号线宽松。这也是大批旅客无法选择地铁的重要原因。
　　不过，在浦东机场出租车候车点，记者发现，轨交2号线还是分流了部分旅客，这里的候车乘客明显减少，出租车则有10余辆车在排队等客，只要旅客一到就能乘上出租车。
　　工作人员也告诉记者，轨交2号线开通后，受影响最大的可能就是出租车。“除了拖着三四个箱子的旅客，‘轻装上阵’的旅客几乎不会选出租车。”他说，原本航班抵达后，旅客等候出租车还得排队等待三四分钟，但是昨天，都是出租车在等人。
　　不过，工作人员告诉记者，在早晚轨交2号线、磁浮没有运行的时间段内，出租车仍有相当大的优势。
　　地铁风景：海天三路站能看飞机降落
　　据了解，2号线东延伸段由龙阳路站至浦东国际机场，全长约29.6公里，其中高架线约9.8公里，地下线约19.8公里。今年2月，2号线东延伸一期已经通车试运营。
　　昨天上午9时，轨交2号线东延伸二期开通，2号线全程车站数从此达到30座，线路全长增至60公里，成为目前上海最长的轨交线，也是上海轨交网络中唯一一条连接浦东、虹桥两大机场的线路(虹桥机场2号线航站楼站-浦东国际机场站)。
　　2号线东延伸段开通后，昨天有不少乘客前来尝鲜。在海天三路站，记者发现，这里是欣赏浦东机场航班降落的绝佳地点。不过，“奔海而来”旅客刘先生说：“都说2号线上能看到海，今天有点遗憾，没有找到海在哪里。”
　　网友调查：轨交像“药罐子”，赶飞机不保险
　　“你若赶飞机会坐 2号线吗？”在轨道交通俱乐部网友发起的这项投票中，约17%的网友表示现在就会，但有23%的人表示现在不会。47%的网友持观望态度，表示以后就会。10%的网友则表示，今后也不会坐2号线赶飞机。
　　观望派网友更是拿本报4月7日一则报道“2号线走走停停最大延误21分钟 急煞赶飞机乘客”举例，认为受各类情况影响，乘坐2号线前往虹桥机场和浦东机场，可能会发生延误。
　　网友“家住静安”表示，与上班迟到比起来，误机的后果可能更严重，特别是国际航班。建议上海地铁参照国外地铁公司的做法。比如，“旧金山的地铁公司发给乘客一本小册子，里面有所有线路的列车停靠各站点的具体时间，乘客上车后就可以准确地知道抵达机场的时间，而且每次靠站的时间误差基本在2分钟以内。如果能做到这样，那就可以放心坐地铁去机场了。”
　　还有网友认为，在轨交2号线和磁浮两者之间，坚决支持乘坐磁浮赶飞机。“磁浮刷公交卡只要40元，而且几分钟就到了，非常准时。反观地铁，时间长不说，票价也要近10元。30多元买回1个小时的舒心和便捷，这对于乘客来说更加重要。”一名网友说。
　　也有网友表示，磁浮出故障的几率很小，而现在的轨交线就像一只“药罐子”，三天两头听到“熄火”的消息。“更何况磁浮一旦故障，会立即安排巴士免费接送。而2号线一旦故障，能得到的无非是一张道歉信，其他的什么也没有。”
　　记者观察：广兰路站去浦东机场车厢短一半，换乘注意站位
　　昨天，记者在广兰路站换乘轨交2号线，跟随人流步出车厢看到，站台上已有明显标志提醒旅客：换乘浦东机场的车辆在对面搭乘。然而，对面站台空荡荡一片，不少旅客原本以为换乘车辆还未进站，因此还很悠闲地左顾右看。谁知道换乘车辆早已靠站，只是候车位置向后挪了不少距离。不少旅客担心换乘车即将发车，因此拖着大包小包在站台上飞奔。原来，此次换乘的是4节车厢，比原先乘坐的8节车厢少了一半，因此发车位置也向后挪了一半。
　　记者观察后才发现，在站台上竖立的大块指示牌中，地铁方面已经用红线勾勒出了换乘车的候车位置，但是乘客如果不留心观察，根本无法发现。有乘客建议，地铁方面能否在地板上或是站台立柱上，增设一些明显标志提醒旅客。
　　抵达浦东机场后，记者发现，2号线南步行道的出口处，浦东机场1号、2号航站楼的方向指示非常明显，出口位置还设有一块浦东机场两座航站楼航空公司的分布图，这让乘机旅客的位置感格外清晰。工作人员还表示，即使旅客走错候机楼，两座航站楼之间也有免费的短驳车接驳，而且两座航站楼之间的步行距离也不过500米。

相关报道：前往浦东机场有四种方式 地铁最省磁浮最快 2010-04-08 13:49:40
2号线至浦东机场上午试运行 透过车窗可看到东海 2010-04-08 13:40:45
2号线明起延至浦东机场 两大机场单程约2小时 2010-04-07 08:09:42
2号线明驶入浦东机场 全程1小时52分钟票价8元 2010-04-07 07:58:04
2号线8日连通浦东国际机场 试运营不覆盖早晚高峰 2010-04-06 16:34:53 <!--如需显示请把注释符去掉--><!--复制连接不用修改--><!-- <script type="text/javascript"> function copyToClipBoard(){ var clipBoardContent="";//初始清空 clipBoardContent+=window.document.title;//写入Title clipBoardContent+='\r\n'+window.location.href;//换行，写入URL window.clipboardData.setData("Text",clipBoardContent);//写入ClipBoard alert("成功复制标题及链接,现在可以粘贴到UC/MSN发给好友了!");//弹出提示，如不需要可删除或屏蔽此行 } </script> 复制标题和链接发给好友
--><!--进入论坛--><!-- 点击进入>>>“美容护肤”论坛，分享更多美容经验……

-->
<!-- google_ad_section_end --><!-- 正文内容 end -->

 

[一抹黑 BODY SHOP]

你最好从北京走然后坐高铁到上海。

多谢指点。
机票已经定了到浦东，大约下午5点多钟到。
上海不是终点，只是途经。想从沪坐高铁或动车组去目的地，只是不知道怎么从机场到火车站最快捷方便。
机场五线到火车站方便吗？--只是网上搜索到的。
担心上海的交通，出租车不一定是最快的方式。

 

[一抹黑 BODY SHOP]

纠正一下，高铁不等于动车。动车比特快更快更贵，高铁又比动车更快更贵。选择途径如下：
1。出机场，打车到上海火车站。
2。出机场，坐机场大巴到上海火车站。
3。从机场到达大厅上2楼穿过长廊到磁悬浮站，坐磁悬浮列车到龙阳路，出站转乘地铁2号线，到世纪大道转4号线或到人民广场转1号线到上海火车站。

非常感谢。
依你的经验，哪种方式最快捷？

 

[wiiwii]

听说机场地铁已开通，７块钱到市中心。

是的

 

[tree&waves]

非常感谢。
依你的经验，哪种方式最快捷？

可能坐磁悬浮+地铁最快吧，但是如果行李多，这样走比较累人。楼上转贴的那个新闻说机场大巴快过地铁，那是因为大巴从浦东到虹桥是走外环不堵车。如果要到上海火车站，都得经过市中心，堵车的可能性就大了。

 

[wiiwii]

多谢指点。
机票已经定了到浦东，大约下午5点多钟到。
上海不是终点，只是途经。想从沪坐高铁或动车组去目的地，只是不知道怎么从机场到火车站最快捷方便。
机场五线到火车站方便吗？--只是网上搜索到的。
担心上海的交通，出租车不一定是最快的方式。

如果行李不多,机场直接坐地铁,好象再换一个地铁就到火车站了
行李多可以考虑机场大巴,好象有直接到火车站的
你5点多到,出来可能要6点,交通还是高峰,地面交通会非常堵,时间上还是地铁最靠的住

 

[tree&waves]

如果行李不多,机场直接坐地铁,好象再换一个地铁就到火车站了
行李多可以考虑机场大巴,好象有直接到火车站的
你5点多到,出来可能要6点,交通还是高峰,地面交通会非常堵,时间上还是地铁最靠的住

机场5线就是到火车站的大巴，中途好像只停1、2个站，如果不堵车还是很快的，而且便宜，只要20多块钱，打车到火车站正常情况下大概150左右。

 

[wiiwii]

机场5线就是到火车站的大巴，中途好像只停1、2个站，如果不堵车还是很快的，而且便宜，只要20多块钱，打车到火车站正常情况下大概150左右。

高手啊,您上次回国先到的上海吧

 

[tree&waves]

高手啊,您上次回国先到的上海吧

别夸了，没发现我的消息都落伍了，连地铁2号线开通到浦东机场都不知道吗？:blowzy:

俺奏是多年前老出差，而且都走浦东机场，所以各种路线都尝试过。