好悬,在芝加哥机场西南航线飞机着陆途中飞行员果断重新拉起,避免了一起撞机灾难

机场管理这么乱?渥太华商业机场和私人机场都是分开的。
 
小飞机的飞行员吸大麻了? 责任很清楚。塔台指令清晰,西南机组优秀。

公路也不能这么随意横穿。

万幸西南客机轮子几乎着地时,还有足够的速度拉起来,晚一点发现,就很难重飞了。
 
好像横穿出来的小飞机快了一点,如果客机不拉升好像刚好擦小飞机屁股过。
 
快点整顿这些飞行员吧
 
好像横穿出来的小飞机快了一点,如果客机不拉升好像刚好擦小飞机屁股过。

塔台指令小飞机左转后停下等待,小飞机重复指令就错了,塔台再次强调指令,小飞机重复对了,但是左转后没停,塔台再次指令停下,小飞机还在移动,塔台果断指令西南复飞,西南一秒也没耽误立刻复飞,避免了相撞。

塔台非常冷静专业,西南飞行员也是非常冷静专业,一切安全了西南飞行员才悠悠的问了一句,乍回事啊?
 
好像横穿出来的小飞机快了一点,如果客机不拉升好像刚好擦小飞机屁股过。
幸亏塔台调度不是你这么想的,我判断是小飞机被拦腰撞上,机毁人亡重大事故。。
 
看了机场地图、听了调度飞行员对话,一面是可以确定100%小飞机责任,庆幸一次人为的事故给及时果断地避免了。
但更深层次的思考是,这么复杂的机场调度,竟然全靠语音通信,真是太LOW了。城市交通都有红绿灯,有一定的自动控制逻辑,司机还会shoulder check, 大部分新型汽车还安装了警示雷达系统。

这机场路口、至少关键的跑道路口就没有红绿灯?小飞机飞行员就没有扭头左右观察,机上也没有雷达预警告知有其它飞机高速逼近?
 
真是不看不知道,一看听一跳:机场的繁忙复杂程度和调度控制系统的低级落后,对照太强烈了。
 
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