搜索结果

川普当时说如果中国收复台湾，那么就给中国加100%的关税，现在算上这个之前加的关税已经到了104%， 习近平现在动手，关税立马降低4%！

美中干一仗，两败俱伤，加拿大是不是就成了世界老大了？

和川大爷谈个鸟。 坚决支持以 西一尊为首 的挡中央 坚决反击

川黄举着这个牌子真帅哈哈

川总关税计算 把数据输入excel，用公式 MAX(10%,(imports-exports)/imports) 川普政府班子的确人才济济，精通数学，长于excel技能，习总表示很佩服

土共接不了盘，过不了美国审查 土共想白嫖李家的企业

B站也多的是

跑车或赛车为了减轻风阻，隐藏式电触或机械式门把手设计 有必要 普通乘用车没必要，尤其是隐藏式电触门把手，增加安全隐患 打不开门而已，油车高速撞击，门变形后也打不开，加拿大车祸就有活活烧死例子，前排人出来了，救不了后排的，眼看着活活烧死 与电车设计似乎关系没那么大

EV从Tesla开始，这样设计多得去了 现在国内的几万RMB油车也都有这种设计，当然完全没必要。 小米的确是跑车，这样设计某种有一定道理，但好多车完全没必要。 那么高速度人都死了或晕死了，怎么还能去开门爬出来？ 再说油车也有撞车，打不开门的例子 就事论事，这次事故小米无责。

最便宜L2+辅助驾驶车：奇瑞小蚂蚁6.59万，暂未上市

也有，但油车智驾反应迟缓。 国内奇瑞为了和其它车资产竞争，前不久喊出来 油电同智，当然也可能是画饼，奇瑞连6万多的小蚂蚁QQ老头乐电车也要搞5V+100TOPS的视觉智驾。 因为BYD几乎所有新能源车（混动PHEV或纯EV）都搞了智驾（最便宜是7.88万RMB的海鸥中配版，下图）

新EV电池包都在底盘上，和车上合为一体 （CTB） 三元锂电，200度燃烧 这个事铁锂要500度吧

智驾警告接管时116 随后自动降到97，要是限速60，一般70-75都能惊险通过， 1. 要是女司机不是脚忙手乱接管，让智驾来开，降速到70多可能就自动通过了， 2. 要是最后一把她不打右转弯，说不定AEB还能起作用。 尽管小米说期AEB只对机动车、人和自行车起作用，不对雪糕筒、锥形路障起作用。 即使AEB也还是会撞上，绝对不会是97KMH->0, 刹住的速度下降一半，在安全气囊和安全带保护下人只会重伤，有很大生还还希望。 当然这种情况下，听到警告再看路况，我也会在97KKM/H下脚忙手乱成出错。 有人骂这女娃，我还是非常同情她。...

你老公V5，用车切树，树根肯定在哭泣 清明到了，你该去那里给树根送个花环

这个case事高速撞死的，与最后汽车动力电池起火无关，其实动力电池与驾驶舱乘客舱都有防火隔离的设计，车头电机部件起火不会马上让电池烧起来 磷酸铁锂电池要500度才能起火，既然有路人还去破窗把后排的死者拉出来，说明动力电池根本还没起火

一般这种修路提前2公里就会放标志，要是没放，家属可以告路政公司。有人看到限速40，说明是女司机疏忽大意了，还让她的车巡航在116 KM/H。 所谓高阶智驾，就是所谓L2+自动驾驶，肯定在手册里如何谨慎使用，夜晚高速施工路段肯定是视觉主导的智驾要排除的坑（来免责）。 尽管在营销上，高阶智驾有夸大嫌疑，但手册里绝对会警告绝对是要司机随时接管，尤其所谓这种施工路段复杂路况。据说小米要培训后才能使用智驾 死人很可惜，家属矛头对准厂家想更多补偿也能理解，但小米的确在这次事件中无责

我有认识的人一对母女开特斯拉撞上城市街道的马路沿子，起火燃烧，打不开车门或不知怎么打开车门，活活烧死。 不过小米Su7这次死三人纯粹就是个交通事故，家属应该找保险公司而非厂家赔付： 97公里/小时撞向水泥墩，不管油车电车，人不是脖子折断就是晕死过去，还扯什么开门。有路人下车砸开玻璃把后排人拉出来，说明大容量铁锂电池也还没起火，烧起来是应该是前机舱内的电/机械系统。...

哈哈，跑路主意是你出的？

不是我故意丑化，转来觉得习总真辛苦， 心中总是装着14亿人，头发都白了 我关注的是白头