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我挺喜欢开混动的。 但是我不喜欢改变自己的驾驶习惯。 油也好， 电也好， 以后可能还会有其他的能源。 这跟开车的人有关系嘛？完全可以做到把内部的能源使用和切换都屏蔽掉， 让他们自己互相解决掉。 开车的人正常开车， 最后平时的使用维护账单变得很小就行了。

我也没说我开着有问题呀。 我开完了， 离开中国之前车子一样好好的， 我正常还给车主人了。 有啥问题？ 我说的是我个人的开车感受。 我自己的个人感受难道也必须接受监督和评判？ 全世界的混叉叉车都在加拿大，政府全额补贴又如何？我是不是应该畏于这种巨大的补贴力度，而更改我自己的个人感受？

如果通勤用， 每天100km， 那为啥还要用插电混动？直接上电车。 插电混动不但每次出动都要背着油箱汽油机变速箱等一大堆用不到的东西，费电费电池， 而且因为带着汽油机一整套东西， 你定期还得去更换机油滤芯啥的。 使用成本， 维护成本急剧上升。

统一回复一下： 我说什么来着？ “根据我自己的使用体验” 我没开过法拉利， 更没有拿法拉利去跟任何其他汽车比较。 我的结论正如我自己所说：是我自己的使用体验。 而且， 我也不是专业车评人， 我并没有把市面上所有的车子全部开一边，给出评测。 我主打的就是一个绝对主观， 绝非客观的个人判断。 你们有意见， 自己去一辆一辆试下来，想办法弄出一个统一的评测标准再来批评别人。

不知道， 亲戚借给我用的。 大概还是早期的插混吧。电车的更新换代比法拉利快多了。 法拉力算个啥？从来碰过法拉利的混动和电车， 油车更没碰过。

那当然。 问题是做不到。 油车， 完全没有电池焦虑。 问题是想用纯电驱动的时候， 没电池； 电车， 完全没有加油的费用焦虑， 问题是到了只有汽油没有电力的时候， 你就算把汽油浇在电池上也没办法增加里程。 混动， 既可以用电驱动， 也可以用油驱动，有电就用电， 没电就用油。可问题是电也不够，油也不够。 最好的办法就是别让驾驶者去操心用油用电的问题，汽车自己管起来。习近平说话：收放自如这是国家治理水平的表现。 要我说， 油电切换自如，是汽车管理系统水平的表现。

等两年？？？ 谁疯了会这么干？ 恐怕是丰田歧视加拿大市场， 不给加拿大供货吧。

我在国内用的插电混动。 在加拿大用的是丰田的油电混动。 我自己的体验是油电混动不用考虑充电问题， 反正使用习惯跟油车一样， 油快没了，就去加油， 其他一切不用管， 该怎么开就怎么开。 什么时候用电， 什么时候充电， 车子自己去搞定。 反正最后的结果就是你正常开车， 但是油耗会很少。 我在国内使用过插电混动。 插电的问题是， 你得跟用电车一样， 电用的差不多了， 你最好找个地方去充电， 否则， 如果电没了， 切换到汽油机， 那个动力会下降很多， 而且， 那个阶段非常费油。不但汽油机功率不大，油箱也不大。弄得你不敢开， 还得找地方， 找时间去充电。 结果充完电， 因为电池容量小，...

如果领先了，为啥不能说？中国领先世界的领域将会越来越多。没啥不好意思的。

太可怕。这种东西上去了就是把命交给别人。

根据我自己的使用体验，插混不如油混

再多都没意义。 我就等着什么时候对加拿大实现单方面免签。 那就真的方便了！

往哪儿赶？

从一开始是给链接的。 后来改版了， 才不给链接。 拜托， 我多少也是在CFC混过的。 这种事情就没必要乱说了

之前可不是这样的。 我记得以前，被点赞的帖子是有链接直接点进去的。

View: https://youtu.be/VWksObnrrsk?si=Zyv5cBivTzaEowet

新的一年，进步连连！

大家有什么推荐的吗？ 谢谢啦！

Earlier today, a number of secondary students left school property to participate in a demonstration in support of Palestinians. We did not have advance notice of the demonstration, however the administration team was present to monitor the situation. The demonstration was generally peaceful...