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加入美国，贫富悬殊，枪支泛滥，毒品失控，失业无医保，出国怕仇人，人均寿命降低等问题都来了

四千万人口在全世界都算大国，国内市场也很可观

加拿大好在还有庞巴迪飞机和雪上摩托，可能也和魁北克一直对完全融入美国生态圈有顾虑有关。 依赖北美自由贸易协议，加拿大很多工业门类都成了配套服务。是成也萧何 败也萧何。今后要转变观念，能建完整生产链的就不依赖别人。 加拿大有高素质的劳动力和完善的社会服务，加入北美自由贸易协定的几十年之前能过得好，经过一段阵痛今后肯定日子也会过得好。

加拿大齐心协力，共克时艰的时候到了。从我做起，从现在做起

加拿大的北极领土要是被侵犯的话，北约的份子钱不白交了？那个一年有多少亿？

铝是加拿大除了石油之外出口美国的第二大宗商品。钢铁也是大头。有几十万加拿大工人被影响

至少是加拿大生产的，最好是加拿大的品牌。主要雇佣加拿大人工，利润也主要留在加拿大

我家里一月前买的一箱Budweiser喝完之后，就换魁北克啤酒了

一半20亿，总共40亿，相对一千多亿的总产值还是个小数。但是总算降低了美国依赖，不知道还有多大扩产的潜力

看目的的话，enhance enjoyment of human rights by women and girls排在最前

项目是针对女性的，排在最前面的也是妇女权利组织WRO

先军舰特殊对待，然后再谈降美国商业船只的费用。运河以后就靠20%的其它国家船只了

仅限政府船只大概是军舰，商船还交

各省都有自己想保护的服务或产业，弱势一方有顾虑

这个是好事但困难重重。举例说酒，魁省大部分东西贵但是酒便宜，原因是以省为单位购买折扣大。以前开车从魁省带整箱啤酒到安省理论上算走私，警察可以处罚。去除贸易壁垒后安省肯定便宜，但是省政府的LCBO专卖也是多年的合同和税收大户，不一定愿意

不知道多少人开车进市或坐公交，早晚堵车不知道浪费了多少人的多少时间和多排放了多少尾气。再修一条东西高速或拓宽417基本不可能，LRT是渥太华未来几十年解决交通问题的唯一办法

绝大部分还是援助了穷国灾民。美国国际援助占GDP在G7里倒数第一。虽然绝对数量还是比较大。 援助肯定有浪费，但不是停止援助的理由

反正以后我是不会把去美国旅游当成首选，买东西也要留意一下产地了。能支持一下本国经济，何乐不为？

安省只有三分之一强的人口支持提前大选

认真对待毒品交易也是件好事