请教:前驱和四驱车在防滑方面区别大吗?

说4驱对防滑没帮助可能考虑不周全。如果是前驱,当前面2个轮子遇到雪水滑的时候,后面2个轮子没有动力,车子就滑一边去了。 4驱车,因为后面2轮也有动力,情况会好很多。
好的4驱车,象前面有人提到的Subaru 和Audi4驱,只要有一个轮子路面不滑,理论上车子都不会跑偏的(实际还得看车子是谁在开)。
如果是在加州开,上班买菜开2驱4驱没区别。 在渥太华冬天开,2驱4驱差别不是一般的大啊。
 
说4驱对防滑没帮助可能考虑不周全。如果是前驱,当前面2个轮子遇到雪水滑的时候,后面2个轮子没有动力,车子就滑一边去了。 4驱车,因为后面2轮也有动力,情况会好很多。
好的4驱车,象前面有人提到的Subaru 和Audi4驱,只要有一个轮子路面不滑,理论上车子都不会跑偏的(实际还得看车子是谁在开)。
如果是在加州开,上班买菜开2驱4驱没区别。 在渥太华冬天开,2驱4驱差别不是一般的大啊。

顶一下这位!:cool:

开四驱车就像买保险一个道理,平时就是白花钱,但到需要的关键时候,那时真带劲! :)
 
说4驱对防滑没帮助可能考虑不周全。如果是前驱,当前面2个轮子遇到雪水滑的时候,后面2个轮子没有动力,车子就滑一边去了。 4驱车,因为后面2轮也有动力,情况会好很多。
好的4驱车,象前面有人提到的Subaru 和Audi4驱,只要有一个轮子路面不滑,理论上车子都不会跑偏的(实际还得看车子是谁在开)。
如果是在加州开,上班买菜开2驱4驱没区别。 在渥太华冬天开,2驱4驱差别不是一般的大啊。

Dudi:cool:
 
顶一下这位!:cool:



开四驱车就像买保险一个道理,平时就是白花钱,但到需要的关键时候,那时真带劲! :)



哈哈,这个比喻有点意思,很有创意。

简单点讲,滑分动态和静态。上面谈的滑,是动态的滑,那个看动力分配,4驱比2驱有优势。

滑的另外一个意思是刹车时路面滑,这个是静态的滑,这个时候看的就是轮胎了, 冬季胎要好很多。

所谓开起来能跑起来,路况差车子也稳不滑,那个得看车子驱动性能。停起来是否能停的住不滑,那个得看车闸和轮胎。
 
哈哈,这个比喻有点意思,很有创意。



简单点讲,滑分动态和静态。上面谈的滑,是动态的滑,那个看动力分配,4驱比2驱有优势。



滑的另外一个意思是刹车时路面滑,这个是静态的滑,这个时候看的就是轮胎了, 冬季胎要好很多。



所谓开起来能跑起来,路况差车子也稳不滑,那个得看车子驱动性能。停起来是否能停的住不滑,那个得看车闸和轮胎。

顶一下资深.....
 
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