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gaopeng1980

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2011-12-28
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自己和对面都是绿灯,自己右拐和对面左拐谁有right of way呢?
 
但这条似乎被理解得很乱,好几次都是对方的left turn不让我这边的right turn,而且对方也并不是green arrow的状态,而且我这边也并没有yield sign。
 
很可能跟left turn不容易过去,一找到机会就急拐有关。
 
我的理解是这样的:右拐时要先停下,然后观察路上是否clear,如果没车,你才能拐。因此,对待左转的车,如果车已转过来了,那么,右转的车是不能走的,反之,如果左转车再等待中,你所要进入的车道是clear的,或者如果是双车道的话,最右边的车道是clear的话,你就可以转。

不管怎样,安全第一。不管谁有right of way, 自己觉得安全再转才是王道,不能将希望寄托在别人身上。
 
我的理解是这样的:右拐时要先停下,然后观察路上是否clear,如果没车,你才能拐。因此,对待左转的车,如果车已转过来了,那么,右转的车是不能走的,反之,如果左转车再等待中,你所要进入的车道是clear的,或者如果是双车道的话,最右边的车道是clear的话,你就可以转。

不管怎样,安全第一。不管谁有right of way, 自己觉得安全再转才是王道,不能将希望寄托在别人身上。

同时到,右转优先。
 
我的理解是这样的:右拐时要先停下,然后观察路上是否clear,如果没车,你才能拐。因此,对待左转的车,如果车已转过来了,那么,右转的车是不能走的,反之,如果左转车再等待中,你所要进入的车道是clear的,或者如果是双车道的话,最右边的车道是clear的话,你就可以转。

不管怎样,安全第一。不管谁有right of way, 自己觉得安全再转才是王道,不能将希望寄托在别人身上。

复杂化了点。说的是在绿灯的情况下。

这种情况下右转,主要是注意行人。
 
我同意右拐优先,但这是在拐过去的路只有一条线的情况下吧.
如果你要右拐过去的车道, 有一小段你需要并线的话, 那么你的优先就只限于这一段ramp,而左拐过来的车直接上主线, 你可能就是要等clear才能并线. 这种情况下,我一般都在拐弯前就等,而不到ramp上去等.
 
我同意右拐优先,但这是在拐过去的路只有一条线的情况下吧.
如果你要右拐过去的车道, 有一小段你需要并线的话, 那么你的优先就只限于这一段ramp,而左拐过来的车直接上主线, 你可能就是要等clear才能并线. 这种情况下,我一般都在拐弯前就等,而不到ramp上去等.

绿灯情况下,几条道也是右转优先。当然,是各行其道。
 
有一种情况我会让左转车先走:我的和对面的都是黄灯要变红灯,但对面左转的车来说是最后一个机会左转,如果它要等我右转过去,就没有机会左转了,要等下一次,所以我会让它先转,同样的情况下,我是左转车,对面的车也让我先转。

我不知道我说明白了没有。
 
绿灯情况下,几条道也是右转优先。当然,是各行其道。



我说的也是各行其道,但是右转后的道其实是ramp. 这种时候就应该等吧? 反正我自己一直这么做,我对面的右转车在这种情况下也等我.
 
我说的也是各行其道,但是右转后的道其实是ramp. 这种时候就应该等吧? 反正我自己一直这么做,我对面的右转车在这种情况下也等我.

这是两个故事。

第一个故事讲晚了。

第二个故事,从头开始。哈

你说的这个故事,十有八九同这里说的不完全一样。
 
我说的也是各行其道,但是右转后的道其实是ramp. 这种时候就应该等吧? 反正我自己一直这么做,我对面的右转车在这种情况下也等我.

右转上什么RAMP,有例子吗?
 
右转上什么RAMP,有例子吗?



不是那种上高速的ramp, 只是很短的一段lane(不清楚应该叫什么). 比如, EAGLESON 南行, 到MICHAEL COPLAND右转那里. 
 
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