美国人开着航天飞机返航，咱打着降落伞返航，这确实还差一个level！

[Rockman]

中美的航天技术差距能只是一个 level 已经很不错了吧？

世界上有哪几个发达国家敢说和美国的技术差距就是一个level 的？ 更别说拿发展中国家和美国比了。

世界第一军事大国，科技强国， 那不是吹出来的。 中美的差距和进步都是很明显的

好像苏联曾经是， 哈哈。

 

[Rockman]

神九着陆点偏了16公里 险些落入小河

http://news.creaders.net/headline/newsViewer.php?nid=521491&id=1165617&dcid=18

1“虽有颠簸，神九仍着陆在正常区域”

　　“作为指挥机的领航员，我的职责是最先发现飞船开伞、降落、着陆，第一时间赶到现场。”程庆欣说，返回舱着陆瞬间，在地上翻了个滚，落点在小山沟，地势不平。“落点不远处，有条小河，我在飞机上看得很清楚，心里勐一紧张，担心会落到河水里。”他透露，在当时情势下，既要保证他领航的飞机第一时间降落，又要给后面乘坐医护人员的飞机留出足够空间，以便医生们尽快接近返回舱。

　　程庆欣说，他们以往的搜救训练，都是在平地上进行的，返回舱落入沟底，对所有搜救人员都是个考验，要快速做出判断，“情况复杂，我看了一下山顶，找到一小片稍微平整的地方，立即紧急降落，此时返回舱落地不到两分钟。”他说，飞机落地尚未停稳，他拉开机舱门，第一个跳下飞机，朝返回舱跑去。程庆欣透露，受草原上的高空风速影响，返回舱实际着陆点距离理论着陆点向东南偏离了16公里，好在当时着陆场晴空万里，能见度好、低空风速小，飞机能及时赶到，“虽然有颠簸，但着陆点仍在36×36平方公里的正常区域内。”他说。

　　2“一辆小汽车迎着落点开过去”

　　程庆欣刚跑不远，突然看见眼前有一辆小汽车，挂着地方牌照，在距离返回舱二三百米的地方，正快速开行。

　　“它是迎着落点过去的，不用问，肯定是当地牧民碰巧经过这里，想开到返回舱跟前看。”程庆欣说，这时其他飞机也已落地，有几个离汽车比较近的同事伸手拦截，迫使汽车停了下来。负责安全警戒的工作人员也赶到车旁，把它“控制”了。

　　程庆欣笑着说，飞机降落，他实际已经完成了任务，“之所以第一个跑过去，也是想尽快看到3名航天员。”他说，从这个心理分析，老百姓的举动也能理解，只是考虑到安全问题，当然不能让他们靠近，“况且返回舱有太空辐射，对人体健康有一定伤害”。

 

[剑气书香]

看看天上的空间站都是谁家的？嘿嘿

 

[Rafael Nadal]

冷战结束之前，俄国和美国竞争空间科学，冷战之后，俄国设计空间站，美国出钱，联合建造空间站。
中国是独立发展空间站，尽管可以借鉴前人的经验，但是毕竟和合作不一样。

 

[Anakin]

两条不同的技术路线，美国通过高航天飞机试验的很多高技术，苏联走的是保守路线技术突破不多。但是长期实践表明航天飞机不划算。当然附带产出不错，但作为航天工具效费比不好，系统过于复杂，风险大。以前看过一篇文章对比这航天飞机和火箭航天的费用/载荷比。

 

[sillycat]

早些年的挑战者号更惨，点火升空后73秒爆炸。

好像是86年吧。那个电视画面印象深刻，感觉挺悲壮的。前苏联也出过几次事，但是美国的两次宇航员损失最大。毕竟探索太空的风险极高，别管他们怎么回来，只要安全回来就好。

 

[ABC28]

美国人开着航天飞机返航，咱打着降落伞返航，这确实还差一个level！

这个level是需要“五十年全国人民继续节衣缩食”才有可能赶上，。。。

 

[悠哉客]

好像是86年吧。那个电视画面印象深刻，感觉挺悲壮的。前苏联也出过几次事，但是美国的两次宇航员损失最大。毕竟探索太空的风险极高，别管他们怎么回来，只要安全回来就好。

讲得好。

 

[reine02]

已经很不容易了，相信不久的将来中国的航天飞机也能飞起来。

搂主有所不知了。美国人的航天飞机返航，也是打着伞的：

实际上只要有大气层，用伞减速降落是最经济且安全有效的方式。比如美国火星探测器，航天飞机降落等。但月球上没有大气，所以，不能用降落伞减速。

 

[reine02]

这个level是需要“五十年全国人民继续节衣缩食”才有可能赶上，。。。

你讲这话有根据吗？据我所知，中国航天一直是有航天飞机和飞船两个方案的，技术上实现也没有问题。中国采用飞船是经过严密论证和充分竞争后的结果。世界载人航天几十年的实践（尤其是美国航天飞机的灾难事故和最终项目被停），也更证明了中国科学家最终决定的正确性。中国的原航天飞机项目改进成“天地往返运输系统”正在做，是重复使用，水平降落的。知道中国已经在海南开建新航天发射场了么？知道为什么吗？