我真的不懂

抵制日货的关键的是产业升级,比如白色家电,通讯产品,不用抵制日货,因为日本品牌已经完蛋了。如果汽车工业能超越日本,日货自然就被消灭了。国货当自强,这才是抵制日货的关键。
 
我北京老友今天跟我说,他们单位就有人被砸了车,刚买了1个月的天籁,心痛啊,找谁说理呢。保险公司现在也不理赔,也不拒赔,等通知。:D
我朋友开斯柯达,嘛事没有。

你友人太没政治敏感性了?我朋友开倭车的全坐公车上班了。:D
 
抵制日货的关键的是产业升级,比如白色家电,通讯产品,不用抵制日货,因为日本品牌已经完蛋了。如果汽车工业能超越日本,日货自然就被消灭了。国货当自强,这才是抵制日货的关键。

抵制日货,不如自己富国强兵。

自立,自强,才是王道。国产车把日产车都竞争下去了, 自然抵制日货就胜利。

希望咱们多买 吉利-沃尔沃哈
 
抵制日货的关键的是产业升级,比如白色家电,通讯产品,不用抵制日货,因为日本品牌已经完蛋了。如果汽车工业能超越日本,日货自然就被消灭了。国货当自强,这才是抵制日货的关键。



这个说法简单了点。就是好比说不用伐谋、伐交,直接攻城。
 
你友人太没政治敏感性了?我朋友开倭车的全坐公车上班了。:D

哥,斯柯达听着像日本名,实际是上海大众的车,我朋友没事。那班人确实只砸日本车。
 
抵制日货的关键的是产业升级,比如白色家电,通讯产品,不用抵制日货,因为日本品牌已经完蛋了。如果汽车工业能超越日本,日货自然就被消灭了。国货当自强,这才是抵制日货的关键。

哎,你是真不懂中国人啊。

日本家电几乎都死光了,有些人还迷信着呢。

同样,美国车现在这两年已经不比日本车差了,可中国人买日车的比例还是高于其他族裔。
 
抵制日货,不如自己富国强兵。



自立,自强,才是王道。国产车把日产车都竞争下去了, 自然抵制日货就胜利。



希望咱们多买 吉利-沃尔沃哈

三哥,通报个信息给你。

奇瑞马上要同路虎合资了。真的消息,投资几百亿吧。
 
三哥,通报个信息给你。

奇瑞马上要同路虎合资了。真的消息,投资几百亿吧。

吉利,奇瑞很猛啊。希望中国现代从这两家中产生。其他的都是混饭吃。
 
三哥,通报个信息给你。

奇瑞马上要同路虎合资了。真的消息,投资几百亿吧。

“塔塔” 要出售 “路虎”?是怎么个合资法呢?
这英国车刚变印度车没几年, 又要变中国车了? 真是 世事难料呀!

声援一下奇瑞吧。 路虎的价格实在是承受不起, 要是买车的时候我还是先支持一下QQ吧。
 
也不知道谁才是当之无愧的傻孩子,:p 我说的就是以"抵制日货"为名,干一些缺德事的人,因为我迄今还没听说过,哪家日资公司被砸了,哪家的中国工人集体离职了,哪个经销商/供货商/采购商受到冲击了,我听到的只是使用者被欺负,和某些叫嚣的增加使用成本。





呵呵 傻孩子! 谁说“抵制日货” 就一定得是终极消费者? 谁说的抵制日货就不能是经销商?供货商?采购商?



你什么时候见过“抵制日货” 有主语吗?谁想抵制就可以抵制,谁都可以抵制。 你可以,我可以, 中石油可以,海尔集团可以,山西煤老板可以,富士康可以,中关村的小商贩们也可以。



你想得多了,想得窄了,想得偏了。
 
“塔塔” 要出售 “路虎”?是怎么个合资法呢?

这英国车刚变印度车没几年, 又要变中国车了? 真是 世事难料呀!



声援一下奇瑞吧。 路虎的价格实在是承受不起, 要是买车的时候我还是先支持一下QQ吧。

奇瑞路虎百亿合资项目获批 仅用四个月

2012-09-24 09:46 来源:经济观察报 转载 编辑:杨阳 2012款科鲁兹 月供123元起

http://product.cheshi.com/bseries_83/网上车市杭州站讯 奇瑞路虎】从5月份媒体曝出奇瑞与英国捷豹路虎秘密签署合资协议,并向国家发改委递交申请,到确认合资项目已经通过发改委批复,奇瑞-捷豹路虎合资项目仅用四个月的时间,成功闯关项目审批难关,一举创下了最近五年来汽车新合资项目获批的最快速度。而几乎在同一时间获批的长安福特马自达拆分项目,则为了一纸批文苦等了两年零四个月。

记者昨日从接近奇瑞和捷豹路虎的知情人士处获悉,奇瑞与捷豹路虎位于江苏常熟的百亿合资项目,已经正式通过国家发改委的项目审批,即日就可以正式启动相关的工商注册和项目奠基仪式。来自奇瑞内部的多位中高层人士和奇瑞路虎合资项目组的相关人员,均向记者证实了这一消息。

“我们确实从有关渠道获悉,奇瑞与捷豹路虎合资项目已经拿到批文,但正式的批文国家发改委尚未在官网上公布。”奇瑞汽车的内部人士昨日向记者证实,路虎项目获批的消息已经第一时间在奇瑞中高层管理人员当中传播,公司内部听到这个消息都倍感振奋。对此,一位熟悉奇瑞的业界人士评价道:“这是坐着火箭的速度通过审批。”

实际上,奇瑞-捷豹路虎合资项目获批早有预祝。从官方宣布签署合资协议到合资项目通过环评,中间只间隔了不到三个月,其中环保部从受理环评到通过也只有短短两个月。继环评申请不到一个月就通过后,奇瑞捷豹路虎合资项目不久前刚通过了国务资源部的“建设用地预审”。

常熟市国土资源局开发区分局日前发布的消息称,“目前,据国土资预审字[2012]178号文件精神,奇瑞捷豹路虎13万辆乘用车合资项目已通过国土资源部建设用地用地预审,用地规模为81.13公顷。”根据奇瑞捷豹路虎今年4月向国家环保部提交的环评报告,奇瑞捷豹路虎合资工厂落址江苏常熟,年产能规划为13万辆,总投资额为120.9533亿元。

这是自观致汽车项目后,奇瑞第二个获得国家发改委首肯的整车合资项目,也是奇瑞尝试的第一个由知名跨国车企参与的合资项目。在此之前,奇瑞曾试图与克莱斯勒菲亚特斯巴鲁进行合资,但由于种种原因,这些跨国车企均未能与奇瑞牵手走到最后。

在国家发改委官网上,记者未能查阅到关于奇瑞-捷豹路虎合资项目的任何审批公告。在有发改委产业协调司发布的“项目审批与核准公告”栏里,最近发布的是关于“长安福特马自达汽车有限公司重组项目通过核准”的公告。该公告的发布时间为9月17日,而企业相关高层早在8月底就披露,长安福特马自达拆分获得了国家发改委的首肯。

照此推算,国家发改委发布奇瑞-捷豹路虎合资项目获批的正式公告,应该在9月底10月初。不过,只要项目审批一旦通过,这种形式上的流程对于“万事俱备只等批文”的奇瑞-捷豹路虎而言已经不再重要。实际上,在合资项目获得审批之前,双方已经以“苏州奇瑞捷豹路虎贸易有限公司”名义注册过渡公司开始办公,且双方关键职能部门高管均已基本到位。
 
以后路虎在中国会大幅度下杀价格。

现在国内合资生产的bmw,最低19万8rmb搞定。
 
也不知道谁才是当之无愧的傻孩子,:p 我说的就是以"抵制日货"为名,干一些缺德事的人,因为我迄今还没听说过,哪家日资公司被砸了,哪家的中国工人集体离职了,哪个经销商/供货商/采购商受到冲击了,我听到的只是使用者被欺负,和某些叫嚣的增加使用成本。

那是你孤陋寡闻了。
青岛丰田4S店被烧
http://www.autono1.com/news/foucs/2012-09-17/7588.html

不过你还是看到了增加使用成本论, 我心甚蔚。
 
也不知道谁才是当之无愧的傻孩子,:p 我说的就是以"抵制日货"为名,干一些缺德事的人,因为我迄今还没听说过,哪家日资公司被砸了,哪家的中国工人集体离职了,哪个经销商/供货商/采购商受到冲击了,我听到的只是使用者被欺负,和某些叫嚣的增加使用成本。

原来是指桑骂槐。

你非要揣摩小流氓的心思, 那也随你。 只是你的问题就跟“抵制日货”没啥关系了,你不妨问问小偷强盗们为什么总偷抢老弱妇孺。

你也可以问问温哥华球迷 0:4 之后为什么要砸店烧车。这倒是和你的问题异曲同工,殊途同归。只怕流氓无赖的心理世界,你我都永远不懂呀!

请你把“抵制日货”和“打砸日货”区分开。 否则,你这“真的不懂”的傻孩子有可能 加入他们哦。:D:D:D
 
在汉奸眼里,爱国者就是爱国贼。

以偏概全了。

游行的是爱国者,趁着游行打砸抢的就是爱国贼。
保钓的是爱国者,趁着保钓唯恐天下不乱的就是爱国贼。
抵制日货的是爱国者,趁着抵制日货伤害同胞的就是爱国贼。
 
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