<已解决>洋葱车行已解答关于换轮胎时要注意的问题

试开几百米是看不出问题的 。

如果没有紧螺丝,感觉不出来才怪。明天把你一个轮子螺丝松开试一下。:p
 
几年前在booth/somerset 的车行换轮胎,高速上轮胎噪音很大,去另一个车行检查,发现轮胎都要掉下来了,没上紧,再也不去那家车行了,太差。

遇到这种情况,回去让他们查。不应该去另外一家。
 
我也好奇,以前在国内时一同事把轮胎都跑掉了过,也没爆胎,也没毁刹车。

我的感觉不是没有上紧螺丝的问题。
 
我也得等車主同意才能post啊
关老板,这事不能迂腐的,您都“被告”了还由得了车主不同意?
俺的意思是业命关天的事,应该第一时间直接抗辩,否则疑点利益全归“原告”的。
因为本次事故没有严重后果大家可以轻松点,工作中引以为戒更严谨更仔细防范于未然,就是坏事变好事的积极意义所在。
 
关老板,这事不能迂腐的,您都“被告”了还由得了车主不同意?
俺的意思是业命关天的事,应该第一时间直接抗辩,否则疑点利益全归“原告”的。
因为本次事故没有严重后果大家可以轻松点,工作中引以为戒更严谨更仔细防范于未然,就是坏事变好事的积极意义所在。

不必过多担心这个。

booth/somerset 那个修车房,抱怨的不少吧?

这么多年,我修车一直都是在他们那里。
 
可能是tie rod/wheel hub/control arm那类东西断掉了。
就是这些部件脱掉、断掉,也是有疏于检查的责任的。
一般人把车交给车行,无论是换胎还是换油,车吊起来了就希望技师们能到处看一看。
如果轮胎刚换,才跑百把公里不到,车轱辘就散架,俺觉得干活的技师这个月的奖金是没有的了。

这一点CanadianTire就做得很好,每次芝麻点事他们都能接着查出一串隐患。有些人怪他们推销,但俺每次更多的是感恩,
人家没有功劳还有苦劳,提醒一下心中有数换不换还不是你做主?
 
我这个周末都没有时间。周六家里有人来装报警器,然后下午要出去买点东西,再然后就是晚上了。周日我参加CN的活动,上午就没可能,下午应该就要整理家务了。如果可以,我希望下周一可以和洋葱车行的人讨论一下问题的起因。
 
我可以發個VIDEO給你看,請發你的電郵到我的QQH
 
关老板麻烦了。:p
 
咱的也是那个长得像印巴人的小伙子换的。:eek::eek::eek:被你这么一说,心慌慌啊.....:crying::crying::crying:

他叫毛利,不粗的小伙,技术也好,我的刹车问题就是他搞定的,dealer都跑了2个没辙。
洋葱的问题其实就是个管理的问题,要招生意,就低价换轮胎揽客,好了,人都来了,但管理跟不上。问题blahblah就来了。
 
哈,老叟也有幸在洋葱车行碰到类似的问题!
事情已经过去近一个月,本没想到去提它,但居然出现了好几个这样的问题。

不是个例了。现在就来分析一下原因。

洋葱车行的老板,是日本车专家(我印象是本田),多年的老日本专家了。因而,在技术处理上,习惯按日本车的技术标准来操作。
日本车的轮胎不能上得太紧(上紧了,可能会把轮毂扭折了:blowzy:),一般也就是80lbs左右。
而对美国车,则需要100lbs左右的力度。如果你开的是美国车,在洋葱车行换过轮胎后,自己回来最好再拧一拧。

我一般对日本车专家不放心(安全标准问题),所以如果是日本车专家修车,我就得多加留意,特别是和安全有关的操作。
我通常是自己换轮胎,但上次到洋葱车行修车需要卸下轮胎,于是就顺便把轮胎也换了。回到家,我再一拧,每个螺帽的力度都差老远呢!更有甚者,其中的两个螺帽,我用手指都能直接拧动!我当时想:看来我当年练二指禅的功力还在。;)
 
哈,老叟也有幸在洋葱车行碰到类似的问题!
事情已经过去近一个月,本没想到去提它,但居然出现了好几个这样的问题。

不是个例了。现在就来分析一下原因。

洋葱车行的老板,是日本车专家(我印象是本田),多年的老日本专家了。因而,在技术处理上,习惯按日本车的技术标准来操作。
日本车的轮胎不能上得太紧(上紧了,可能会把轮毂扭折了:blowzy:),一般也就是80lbs左右。
而对美国车,则需要100lbs左右的力度。如果你开的是美国车,在洋葱车行换过轮胎后,自己回来最好再拧一拧。

我一般对日本车专家不放心(安全标准问题),所以如果是日本车专家修车,我就得多加留意,特别是和安全有关的操作。
我通常是自己换轮胎,但上次到洋葱车行修车需要卸下轮胎,于是就顺便把轮胎也换了。回到家,我再一拧,每个螺帽的力度都差老远呢!更有甚者,其中的两个螺帽,我用手指都能直接拧动!我当时想:看来我当年练二指禅的功力还在。;)

手指头拧动。:D
盖世神功啊。洋葱那不知道,别的车行见过,没见技工改任何压缩空气工具的设置,各种车全上,当时很纳闷。
 
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