市中心哪有好的parking呢?刚刚跟bus driver 惹了一肚子火。。。

结果就是更加耽误时间,更加不能专心。
我是坐车族,我又不是没有见过会处理顾客唠叨的司机。
SO?
如同您在前面拿您对工作的态度要求司机一样?
一个司机态度好,没有必须要求其他所有司机都要态度好。。。态度好那是Bounus,正常履行司机职责就是一个Qualified的Driver
 
我当年刚来加拿大,不认识路语言不通的时候,也有过好心司机停在路边等我下去看是不是我要下车的地方,不是的话再上来~

加拿大的公交车的确晚点现象严重,有时等半个小时甚至一个小时都不来真的恼火,也想找个OCtranspo工作人员发发火,人之常情,但是绝对不对下一班车的司机发火,影响客车司机专心驾驶,不但是对司机的不尊重,更是对全车乘客的不尊重。

所以后来很快买车了,再也不做公交车了~:D
 
我想吧,每个人都是想在工作得到快乐的,但是因为工作的强度不同,有的工作会让人感到累,累的时候就会有情绪不好的表现,说实话,那司机那样回答我一点儿不惊讶,他有可能已经从早上5点一直开到下午两点了,要是我就不会去烦他,会感恩有人愿意做这样的辛苦的工作,我原来在国内的工作完全一点儿强度都没有,所以天天笑狞脸迎人,在加拿大时候在HILL上面的厨房里做冷食部的工作,早5点一直到下午2点半下班,工作强度不是一般的大,很多时候如果国会搞个临时会议什么的,我们就得跟着加班,不加都不行,有时候就从早5点一直工作到晚上6。7点,这样的时候太多了,有时候工作了整整12个小时以后人都木住了,所以我现在一遇到底层的服务人员的时候,总是会对他们很温和的说话,如果他们态度不太好,我也不会介意
非常Appreciate您的这个Attitude:good:
 
SO?
如同您在前面拿您对工作的态度要求司机一样?
一个司机态度好,没有必须要求其他所有司机都要态度好。。。态度好那是Bounus,正常履行司机职责就是一个Qualified的Driver
懂了
 
我当年刚来加拿大,不认识路语言不通的时候,也有过好心司机停在路边等我下去看是不是我要下车的地方,不是的话再上来~

加拿大的公交车的确晚点现象严重,有时等半个小时甚至一个小时都不来真的恼火,也想找个OCtranspo工作人员发发火,人之常情,但是绝对不对下一班车的司机发火,影响客车司机专心驾驶,不但是对司机的不尊重,更是对全车乘客的不尊重。

所以后来很快买车了,再也不做公交车了~:D

公车司机Overtime 不是新闻,其它城市也是一样。司机工作压力很大,注意力要很集中,我们都是人类,都会有情绪,司机也是一样
一般的客服,有情绪发泄一下不会出人命。比较起来司机就不同了,情绪再差也要负责车上人安全。以前在国内坐车,有的司机座位那里有个标语“请勿与司机谈话”

LZ等了40分钟情绪不好对司机发泄是人类正常现象(我也会),司机也可能前面遇到情绪不好的状况,也可能上班前在家里就不爽,但司机还是要开车,我们作为乘客为了自己和车里人安全,也要尊重司机的Job (没要求您尊重司机个人),当司机不想与您Talk时就闭嘴好了,不满司机不满服务,有投诉的途径的。
 
公车司机Overtime 不是新闻,其它城市也是一样。司机工作压力很大,注意力要很集中,我们都是人类,都会有情绪,司机也是一样
一般的客服,有情绪发泄一下不会出人命。比较起来司机就不同了,情绪再差也要负责车上人安全。以前在国内坐车,有的司机座位那里有个标语“请勿与司机谈话”

LZ等了40分钟情绪不好对司机发泄是人类正常现象(我也会),司机也可能前面遇到情绪不好的状况,也可能上班前在家里就不爽,但司机还是要开车,我们作为乘客为了自己和车里人安全,也要尊重司机的Job (没要求您尊重司机个人),当司机不想与您Talk时就闭嘴好了,不满司机不满服务,有投诉的途径的。
说的就是这样,他们与一般的客服工作应该不一样,车在行驶过程中不能让司机分心,如果我是车上的其他乘客,会很¥%…&跟司机找麻烦的乘客,因为那意味着对全车人的不负责任,我也觉得司机就只负责到车开到站就好了,如果司机态度特别好那就是bonus,别的不求,只求安全到达就好
这坛子里多数的人可能来了加拿大以后没有做过又苦又累赚的又少的工作,如果做过那样的工作,生活中遇到正在做这样工作的人就会从心里面理解他们
 
不开车,理解不了一个公车司机与坐在Office里的客服有多么大的不同
坐在Office里,怎么被干扰都没什么,司机要对车上人的安全负责
开车,特别是开大公共车,还是在Downtown开车,路上Anything Can Happen,您要求司机象Office里的客服一样?何况一般意义的客服不是司机的工作职责。
“不会干顾客服务,还是别干了” 可怕不适合用在Bus Drivers上,至少不可以这么Rude与傲慢

LZ具体遇到什么不清楚,一面之词
但是,LZ干扰司机使得一个乘客介入,批评LZ,正常判断是LZ过分了。加拿大一般来讲,多管闲事的人不多,那个乘客介入,可见。。。。
那个乘客是在给司机挡箭
。。。
楼主到现在还是振振有词
而且装逼发起一大堆一大堆的Chinglish
不说人话了
。。。
做司机要是每天碰上这样一个负能量乘客,一个礼拜下来都要去看心理医生了!
 
我当年刚来加拿大,不认识路语言不通的时候,也有过好心司机停在路边等我下去看是不是我要下车的地方,不是的话再上来~

加拿大的公交车的确晚点现象严重,有时等半个小时甚至一个小时都不来真的恼火,也想找个OCtranspo工作人员发发火,人之常情,但是绝对不对下一班车的司机发火,影响客车司机专心驾驶,不但是对司机的不尊重,更是对全车乘客的不尊重。

所以后来很快买车了,再也不做公交车了~:D

如果你好声好气跟司机说话,你就DESERVE司机好声好气帮助你
 
等车时间延长,可能和我村每天减少57趟公车有关。
新华侨网


回家等吧:OC Transpo平均每天取消57趟公交车

2017-05-16 阅读(938) 评论(0)


【 CFC新闻】生活在加拿大, 没有车是痛苦的。 在没有车的时候,只能依靠公交车了。每天早上,数以万计的人奔向离家最近的公交站。你需要转乘, 我不能迟到, 他在多等一分钟,就要成冰雕了。。。


然而迟到, 取消, 公交车就这样折磨着渥村的我们。 就算等的花儿都谢了, 公交车还是不来。


据都市报报道,渥太华每天有340,000 人期盼着OC Transpo的公交能够准时抵达。


但是根据Metro 的一份最新分析显示,平均一天之中有57趟OC Transpo的公交取消!(内心拔凉拔凉的。。。)


数据显示,今年2月2日-4月22日,共有4530趟公交没有按原定计划出发。79天中包含了今冬最冷的日子。想想风雪中的人们。。。


OC Transpo运输客户系统负责人Pat Scrimgeour说“
 
据都市报报道,渥太华每天有340,000 人期盼着OC Transpo的公交能够准时抵达。
平均一天之中有57趟OC Transpo的公交取消

340,000 人 /30 => 要 11333 辆车
57/11333 = ~0.5 %
考虑到车, 路, 人 都不是 100%可靠, 每200车次中有一次被取消, 这个比例很高吗?

当然,,如果在各个车站都安排有备份车和人, 取消车的比例可减到更低,
那样做的结果也许是地税单中公交费从 $500提高到$800了, 又会有其他人吐槽了
 
有些人很有意思啊 像我最近做一趟公车跟身边一位国男聊天 他居然买了一套投资房在
Centerpoint
又买了两套房在多伦多 自己在当堂上班却又住在遥远的kanata
 
人不是职业的机器。
要是我只对我业务范围的提问或者对话给答案,其他的一概一副”不要问我,我没有义务回答“的态度,我不会在工作中得到快乐的。
即使不能随便给答案,也要说上一两句理解或者建议的话。
不会干顾客服务,还是别干了。
你说的情况,应该符合你那个工作。

公交车司机没有责任回答楼主的问题也没能力回答她的问题。乘客刺激司机影响驾驶安全。

可以想象,楼主带有情绪地向一个不相干的人进行了投诉。司机为了和他不相干的事情成了投诉的承受者,他确实有些冤。但是作为一个服务提供者,他缺乏服务技巧,他不只是一个司机。他犯了下面的错误:1. 没有用礼貌的语言抚平乘客情绪;2. 没有提供乘客正确的投诉渠道; 3. 用冷暴力怼一个充满情绪的乘客,很可能引起冲突升级。影响行车安全。4. 也许当冲突升级的时候,他没有警告乘客过激的行为将影响行车安全,乘客将为过激行为受到惩罚。

我支持楼主连司机和公交公司一起告。司机不是一个只挣 <$15/小时以下的低薪人员,他们工资比较高。理应具备更好的素质和服务技巧。
 
有些人很有意思啊 像我最近做一趟公车跟身边一位国男聊天 他居然买了一套投资房在
Centerpoint
又买了两套房在多伦多 自己在当堂上班却又住在遥远的kanata
有钱人的世界你不懂:rolleyes:
 
等车时间延长,可能和我村每天减少57趟公车有关。
新华侨网
回家等吧:OC Transpo平均每天取消57趟公交车
取消的都是9#路热线,惹楼主上火的是80路
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我想吧,每个人都是想在工作得到快乐的,但是因为工作的强度不同,有的工作会让人感到累,累的时候就会有情绪不好的表现,说实话,那司机那样回答我一点儿不惊讶,他有可能已经从早上5点一直开到下午两点了,要是我就不会去烦他,会感恩有人愿意做这样的辛苦的工作,我原来在国内的工作完全一点儿强度都没有,所以天天笑狞脸迎人,在加拿大时候在HILL上面的厨房里做冷食部的工作,早5点一直到下午2点半下班,工作强度不是一般的大,很多时候如果国会搞个临时会议什么的,我们就得跟着加班,不加都不行,有时候就从早5点一直工作到晚上6。7点,这样的时候太多了,有时候工作了整整12个小时以后人都木住了,所以我现在一遇到底层的服务人员的时候,总是会对他们很温和的说话,如果他们态度不太好,我也不会介意
你说的很有道理,我也认为楼主意气用事,问责不相干的人。但是,司机和你的情况不同。司机作为一个服务提供者,作为乘客和公交公司的交互界面,他缺乏服务技巧,他不只是一个司机。他犯了下面的错误:1. 没有用礼貌的语言抚平乘客情绪;2. 没有提供乘客正确的投诉渠道; 3. 用冷暴力怼一个充满情绪的乘客,很可能引起冲突升级。影响行车安全。4. 也许当冲突升级的时候,他没有警告乘客过激的行为将影响行车安全,乘客将为过激行为受到惩罚。

司机不是一个只挣 <$15/小时以下的低薪人员,他们工资比较高。理应具备更好的素质和服务技巧。
 
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