最近新开的几段高铁

阿蹄儿笑而不语!
 
俺那的电车跑了一百多年。速度和噪音和咱村的感觉差不多。
 
大温地区surrey到西雅图一直延伸到波特兰市的高铁一直在规划,但不知我垂垂老矣之时能否坐上
 
那扶贫高铁是专给台湾准备的,统一了台湾那里就是连接台湾海底隧道的一个出口,一条拉住台湾的脐带。武统台湾时,那里就是最快运兵上岛的集结地。和平时期,那里是吸引台湾商人和台湾人交流感情的地方,也是大陆人了解台湾,和台湾人交流的窗口。一条没有经济性,只有政治性的铁路。
 
好像还有一段穿过喜马拉雅山脉的铁路,从日喀则到尼泊尔,以解印度对尼泊尔的封锁,好几年的工程,不知现在到哪一步了?
 
那扶贫高铁是专给台湾准备的,统一了台湾那里就是连接台湾海底隧道的一个出口,一条拉住台湾的脐带。武统台湾时,那里就是最快运兵上岛的集结地。和平时期,那里是吸引台湾商人和台湾人交流感情的地方,也是大陆人了解台湾,和台湾人交流的窗口。一条没有经济性,只有政治性的铁路。

很有道理:good:。就是前进台湾的桥头堡,要不然怎么会造高铁到一个孤悬小岛上



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中尼铁路[编辑]​

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Applications-development current.svg此条目讲述了西藏正在施工或详细计划阶段的工程。
其包含设计阶段的信息,可能与竣工后情况有所出入。无可靠来源供查证猜测会被移除。
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技术数据
概览
中尼铁路
चीन-नेपाल रेलवे
目前状况计划中
起点站
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尼泊尔巴格马蒂省加德满都
终点站
22px-Flag_of_the_People%27s_Republic_of_China.svg.png
中国西藏自治区日喀则市桑珠孜区
路线长度72千米(45英里)(尼泊尔段)[1] 556千米(345英里)(日吉段)[2]
最高速度120千米每小时(75英里每小时)(日吉段)[3]
中尼铁路尼泊尔语:चीन-नेपाल रेलवे)是中国尼泊尔之间一条计划中的铁路。铁路将连接中国西藏自治区日喀则市桑珠孜区尼泊尔加德满都,并在吉隆镇拉素瓦堡跨国[4]

历史[编辑]​

2006年,西藏自治区第一条铁路青藏铁路通车。同年,时任西藏自治区主席向巴平措向时任尼泊尔副总理卡德加·普拉萨德·夏尔马·奥利表示,铁路将延长至日喀则,最终连接中尼边界
2016年奥利访华期间,两国就贸易和交通签署一项协议,包括计划兴建由加德满都至中尼边界的高速铁路[5]。2018年6月,中尼两国同意将铁路视为双方合作项目的一部分[4][6]。前期可行性研究的互相协议在2018年8月达成[7][8][9]。两国在2018年6月签署谅解备忘录。由于印度认为中尼铁路的兴建令尼泊尔减轻对印度的依赖,令印度感到不满,指控中国企图控制邻国,又多次对尼泊尔实施禁运,并干预尼泊尔的情况下将尼泊尔总理奥利赶下台[10]
青藏铁路的首条延线拉日铁路在2014年启用。由日喀则至吉隆的铁路工程预计在2022年完成[11]

走线[编辑]​

铁路在中国境内将长443.8公里。线路东起拉日铁路日喀则西站,向西经萨迦县,穿越仲拉山至定日县,沿朋曲、门曲河谷至佩枯错后穿越喜马拉雅山支脉马拉山至吉隆镇,设铁路口岸站,后取直至国界,预留向加德满都延伸条件。铁一院中标中尼铁路日喀则至吉隆口岸段勘察设计项目。[12]
尼泊尔段长72公里,由于需要穿过喜玛拉雅山脉,被视为最具挑战性的铁路工程之一,98.5%的路段以桥隧通过。沿线共设四个车站,终点站设于加德满都的三窟[1]。有计划进一步延长至博卡拉蓝毗尼[13]
 
被视为最具挑战性的铁路工程之一,98.5%的路段以桥隧通过。


这种感觉很脆弱。
一旦打仗,印度炸毁怎么办?
 
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