You Can Swap An EV Battery In China For $7

[billwanhua]

You Can Swap An EV Battery In China For $7 - Jalopnik

If the future of automobiles is truly going to be electric — and at the moment that’s what it looks like — then batteries should be easily swappable. Period. I know most of the industry is loath to do this, with big-deal companies like Tesla coming out definitively against it, but the truth is...

jalopnik.com

这个对于出租车或者冬天太好了，不过厂家不会干这个不赚钱的事。

脑洞开一下，如果未来新车只卖不带电池的，所有能源都通过去加油站换／租电池续航，不知道有没有可行性

 

[茶马盐铁]

如果现在五菱的mini EV能到加拿大来卖，我肯定买一辆。

 

[greybear]

You Can Swap An EV Battery In China For $7 - Jalopnik

If the future of automobiles is truly going to be electric — and at the moment that’s what it looks like — then batteries should be easily swappable. Period. I know most of the industry is loath to do this, with big-deal companies like Tesla coming out definitively against it, but the truth is...

jalopnik.com

这个对于出租车或者冬天太好了，不过厂家不会干这个不赚钱的事。

脑洞开一下，如果未来新车只卖不带电池的，所有能源都通过去加油站换／租电池续航，不知道有没有可行性

也许是一条路。让电池标准化。经营电池的公司独立出来，像卖汽油一样。

 

[ottawa_tj]

开半路上不会“滑脱”吧？这种“插拔”设计不会接触不好，造成火灾啥的吧？

车子坏了，车主怪电池的问题，谁来负责？

 

[今剩叹]

这种明显带有不可持续、不可推广的“廉价”显然不会给行业/产业带来任何有价值的影响。

还是得靠技术、质量、效率，别的都是唬人的。

 

[billwanhua]

开半路上不会“滑脱”吧？这种“插拔”设计不会接触不好，造成火灾啥的吧？

车子坏了，车主怪电池的问题，谁来负责？

任何解决方案都不会是完美的，都会有这样那样问题，任何产品都是折中的产物，要不然就会无限贵。
即使目前电动电池也是有危险的，中国以前的测试包含钉个钉子到电池上，看会不会失火，后来不行，就学西方的测试拿火烧几分钟

 

[billwanhua]

还是得靠技术、质量、效率，

这个换电池就是技术(能够快速便宜实施，还不需要人工)，如果不出事故就是质量，效率更是甩自己充电几条街(快速便宜)

 

[greybear]

锂电池始终还是有充电起火的隐患。如果电池大量集中到一个地方去充电，恐怕不安全。

 

[m234]

锂电池始终还是有充电起火的隐患。如果电池大量集中到一个地方去充电，恐怕不安全。

最易燃的是汽油，但加油站的设计把起火的隐患减到的了几乎没有

 

[春夏秋鼕]

You Can Swap An EV Battery In China For $7 - Jalopnik

If the future of automobiles is truly going to be electric — and at the moment that’s what it looks like — then batteries should be easily swappable. Period. I know most of the industry is loath to do this, with big-deal companies like Tesla coming out definitively against it, but the truth is...

jalopnik.com

这个对于出租车或者冬天太好了，不过厂家不会干这个不赚钱的事。

脑洞开一下，如果未来新车只卖不带电池的，所有能源都通过去加油站换／租电池续航，不知道有没有可行性

好像蔚来有终身换电池服务

 

[gocanoeing]

好像蔚来有终身换电池服务

好像加拿大某法律判例指出法律上的终身也就20年，估计电池的终身能有5年就不错了

 

[ottawa_tj]

任何解决方案都不会是完美的，都会有这样那样问题，任何产品都是折中的产物，要不然就会无限贵。
即使目前电动电池也是有危险的，中国以前的测试包含钉个钉子到电池上，看会不会失火，后来不行，就学西方的测试拿火烧几分钟

这个不是解决问题的方案。。。

纵观使用电池的产品：小到手电筒，遥控器，电动牙刷，手机，大到电动汽车，只有便宜的产品才允许频繁换电池。。。贵重的产品都是充电的。

 

[billwanhua]

这个不是解决问题的方案。。。

纵观使用电池的产品：小到手电筒，遥控器，电动牙刷，手机，大到电动汽车，只有便宜的产品才允许频繁换电池。。。贵重的产品都是充电的。

也许贵重商品是厂家因为赚钱需要才不让你换电池，本来就不是为客户着想。
电动车主要问题是充电慢，这个即使不能大规模使用，也可以在公交车和taxi上面使用

 

[wei_cheng]

五菱 mini-EV 肯定无法在北美 compliance 合规 (只能做高尔夫车不能上正常车牌)，其他的品牌或许有可以合规的

如果现在五菱的mini EV能到加拿大来卖，我肯定买一辆。

 

[greybear]

最易燃的是汽油，但加油站的设计把起火的隐患减到的了几乎没有

锂电池充电有可能产生枝晶，引发内部短路爆炸。汽油只要隔离明火高温就可以确保安全，不是一回事。