抱歉了特斯拉、豐田！經濟學人：比亞迪將成電動車界的Toyota

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抱歉了特斯拉、豐田！經濟學人：比亞迪將成電動車界的Toyota｜天下雜誌

豐田汽車1月底宣布將轉換舵手，由佐藤恒治接任董事長之位。豐田此舉，是對特斯拉在電動車上的領先地位的回應嗎？還是想要急起直追比亞迪？比亞迪與豐田有類似的歷史軌跡，它會成為「新豐田」嗎？

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豐田汽車1月底宣布將轉換舵手，由佐藤恒治接任董事長之位。豐田此舉，是對特斯拉在電動車上的領先地位的回應嗎？還是想要急起直追比亞迪？比亞迪與豐田有類似的歷史軌跡，它會成為「新豐田」嗎？

想要理解為什麼豐田章男（Toyoda Akio）在1月26日宣布把全球最大汽車製造商的舵手位置交給佐藤恒治（Sato Koji），不妨看看2021年他們兩位駕駛豐田第一輛凌志（Lexus）電動車的情景。豐田章男坐在駕駛座。一開始很明顯的，他對電動車抱持懷疑的態度：他表示車子感覺開起來很重。然後他把腳放下，當他感受到車子逐漸加速時，他大聲歡呼，就好像一位過度興奮的戰鬥機駕駛員。這是尷尬卻重要的一刻。過去很多年來，豐田被視為電動車的落後者，新接任的董事長明確表示該是時候新一代該在電動車世代急起直追。

多數關於豐田章男交棒的媒體評論，都認為這是對特斯拉（Tesla）的回應。這種觀點太西方導向了。特斯拉或許是全球最大的電動車製造商，而馬斯克也認為，他們遠遠領先競爭者，即使用望遠鏡都看不到第二名。但卻忽略了一個中國的新進者，不論馬斯克如何夸夸其談，豐田無疑都像對待特斯拉一樣認真對待它。

這家公司是比亞迪，今年預計將超越特斯拉成為全球最大的純電動車製造商（不包括油電混合車）。比亞迪是豐田在中國的電動車夥伴，也是崛起的全球競爭者。更重要的是，它具備了許多過去數十年來讓豐田成為全球最成功的汽車公司的特色。

 

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大众也不香了！比亚迪ATTO 3获德媒超高认可：钟爱刀片电池

不得不说，比亚迪实在是太火了，连德国主流媒体都给予其超高的评价。近日，德国之声详细测评了比亚迪ATTO 3（国内元PLUS），并称赞其在同价位“基本无敌”。视频评测分为静态和

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近日，德国之声详细测评了比亚迪ATTO 3（国内元PLUS），并称赞其在同价位“基本无敌”。

评测分为静态和动态两大部分，该媒体谈到，ATTO 3内饰设计很特殊，拥有独一无二的酷炫选装中控屏，特别是车门上的吉他弦，很有创意。

在驾驶方面，ATTO 3方向盘手感很好，开起来很顺滑，即便是开到130-140km/h，NVH表现都挺棒，虽然极速能力只有160km/h，但基本够用了。

要知道德国虽然拥有不限速高速，可并非所有都是不限速，很多限定速度在130km/h，何况对于电动车而言，跑得特别快并不重要，够省电、跑得远才是核心。

德媒着重提到了比亚迪的刀片电池，称其在最严酷的针刺实验中不爆炸、不起火、不冒烟，46吨重卡在在电池包上压过后，电池包可以直接装车使用，拥有超高安全性。

同时由于采用高集成化和减少结构件的成组方式，空间利用率从传统电池包的40%提高到60%-75.6%，60.5度电池续航里程可以达到420km，这个续航同价位没有对手！

说到价格，ATTO 3在德国一些地区售价3.8万欧元，约合人民币28万元，而大众ID.4起售价超过4.6万欧元，所以对比而言，ATTO 3拥有超高性价比。

此外值得一提的是，比亚迪ATTO 3在欧洲E-NCAP碰撞测试中，取得了五星评级，其中成人保护得分91%，着实惊艳