网友吐槽:千万不要开新能源跑高速,教训太惨痛了

国内近期新建的高速休息站就大大提升了充电桩的比例。其它休息站估计也会慢慢升级。加拿大的充电位的比例,呵呵了
加拿大开卡车和大SUV的人多,这些车的混动要比相应的油车至少贵1万多,而且油也省的不多。纯电的卡车或大SUV就更贵得没谱了,不是一般老百姓能消费得起的。目前来看,在这种寒冷地区禁售油车是缺心眼儿的。
 
加拿大开卡车和大SUV的人多,这些车的混动要比相应的油车至少贵1万多,而且油也省的不多。纯电的卡车或大SUV就更贵得没谱了,不是一般老百姓能消费得起的。目前来看,在这种寒冷地区禁售油车是缺心眼儿的。
现在纯油车都宰贵,税后基本上四万起。十多年前,dodge minivan 1万二起,现在差不多五万起,据说资本家知道人们的选择范围越来越少
 
换电这个主意不错。 只要每个加油站都有换电服务,那么也不需要额外建立网点了。

问题在于这个电池算谁的财产。

1) 因为电车的主要价值就在电池上。 一组能够续航500KM的电池组价值不算小,相当于大半辆车。 既然是要换电池的, 那么买车的时候, 这块随车的电池算谁的?是否应该算入售价?

2) 电池质量能否保证一致。 本来随车买回的initial 电池还算不错的, 但是如果出门没电了就要去换电池, 那么换上的电池如果是一块质量较差的电池, 或者换上电池后, 出问题了, 算谁的?本来一块新电池,出趟门, 换成了一块充放电次数接近寿命极限的电池。 谁会乐意呢。
这个问题好解决,车的质保里就带着换电池,质保到期后交钱延保电池就完了。
 
现在纯油车都宰贵,税后基本上四万起。十多年前,dodge minivan 1万二起,现在差不多五万起,据说资本家知道人们的选择范围越来越少
资本家不斩屁民斩谁?
 
哪砸 EV??成当年的安卓手机了,从几百块的到几千块都有,村妇都能生产 ;)
 
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这就是销售说的,政策可能会变。

电车和电池如果不过关,到时候停售油车,大家买什么,开什么?
也不能说不过关吧。 现在已经很多人开电车了。

问题是出行习惯需要改变。

之前用油车的时代, 是出门无论远近, 能开车都尽量开车, 因为一来灵活方便, 二来出行成本低廉;
电车时代, 人们如果依然想保持之前的出行习惯, 遇到了技术困难。 其实电车时代的出行应该是短距离的local出行, 就开自己的电车, 如果要出远门, 就依靠公共交通, 到了目的地, 再用当地的电车。

中国人的出行习惯非常契合电车的普及和使用。

加拿大这里, 如果硬要电车去满足人们的出行习惯, 代价会很大。
 
也不能说不过关吧。 现在已经很多人开电车了。

问题是出行习惯需要改变。

之前用油车的时代, 是出门无论远近, 能开车都尽量开车, 因为一来灵活方便, 二来出行成本低廉;
电车时代, 人们如果依然想保持之前的出行习惯, 遇到了技术困难。 其实电车时代的出行应该是短距离的local出行, 就开自己的电车, 如果要出远门, 就依靠公共交通, 到了目的地, 再用当地的电车。

中国人的出行习惯非常契合电车的普及和使用。

加拿大这里, 如果硬要电车去满足人们的出行习惯, 代价会很大。
依靠公交的前提是城市之间有高铁,火车,灰狗也将就。加拿大本来就地大物博,这么大地盘才十个省,平均一个顶中国三个。
 
也不能说不过关吧。 现在已经很多人开电车了。

问题是出行习惯需要改变。

之前用油车的时代, 是出门无论远近, 能开车都尽量开车, 因为一来灵活方便, 二来出行成本低廉;
电车时代, 人们如果依然想保持之前的出行习惯, 遇到了技术困难。 其实电车时代的出行应该是短距离的local出行, 就开自己的电车, 如果要出远门, 就依靠公共交通, 到了目的地, 再用当地的电车。

中国人的出行习惯非常契合电车的普及和使用。

加拿大这里, 如果硬要电车去满足人们的出行习惯, 代价会很大。
拿大现状,飞机又贵又不准时,火车又慢且不全有,开车堵路还少,看来只有自行车了!
 
人民群众要坚决站在一起,不买电车,不买新车,把买菜老爷车维护起来 :good:
:jiayou:
新车里面一堆塑胶馆子塑胶零件,俺的买菜老爷车,金属管子金属盖子……杠杠结实,还能再开五年!
 
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