Z zyu2024 初级会员 注册 2024-01-09 消息 972 荣誉分数 242 声望点数 53 17 分钟以前 #16 metropolis 说: ChatGPT 407 ETR 是在 1999 年由安大略省政府以 99 年特许经营权的形式私有化出售，当时交易价格为 31 亿加元。 当前主要股东为： Cintra Infraestructuras（西班牙基建公司，属于 Ferrovial 集团）约 43% 加拿大退休金计划投资委员会（CPPIB） 约 40% SNC-Lavalin（现为 AtkinsRéalis，加拿大公司） 约 17% 点击展开... 据说现在买回来要350 - 400 亿左右. 还好40％归CPP.
metropolis 说: ChatGPT 407 ETR 是在 1999 年由安大略省政府以 99 年特许经营权的形式私有化出售，当时交易价格为 31 亿加元。 当前主要股东为： Cintra Infraestructuras（西班牙基建公司，属于 Ferrovial 集团）约 43% 加拿大退休金计划投资委员会（CPPIB） 约 40% SNC-Lavalin（现为 AtkinsRéalis，加拿大公司） 约 17% 点击展开... 据说现在买回来要350 - 400 亿左右. 还好40％归CPP.
R RareEarth 正确在结果面前一文不值。能力在趋势面前一文不值。 注册 2012-10-10 消息 8,473 荣誉分数 3,717 声望点数 373 10 分钟以前 #17 zyu2024 说: 据说现在买回来要350 - 400 亿左右. 还好40％归CPP. 点击展开... 不需要买回来。对收费限价就可以了。407的收费标准全球第一！美东私营高速公路收费一般也就是 2-20美刀。没见过407那么离谱的 407收费降到几分之一，跑的车会多很多，一样能赚钱。CPP不能为只了赚钱，就浪费宝贵的公共资源。 最后编辑: 4 分钟以前
zyu2024 说: 据说现在买回来要350 - 400 亿左右. 还好40％归CPP. 点击展开... 不需要买回来。对收费限价就可以了。407的收费标准全球第一！美东私营高速公路收费一般也就是 2-20美刀。没见过407那么离谱的 407收费降到几分之一，跑的车会多很多，一样能赚钱。CPP不能为只了赚钱，就浪费宝贵的公共资源。
Z zyu2024 初级会员 注册 2024-01-09 消息 972 荣誉分数 242 声望点数 53 1 分钟之前 #18 RareEarth 说: 不需要买回来。对收费限价就可以了。407的收费标准全球第一！美东私营高速公路收费一般也就是 2-20美刀。没见过407那么离谱的 407收费降到几分之一，跑的车会多很多，一样能赚钱。CPP不能为只了赚钱，就浪费宝贵的公共资源。 点击展开... 407 的收费好象是由省某个委员会审核批准的.
RareEarth 说: 不需要买回来。对收费限价就可以了。407的收费标准全球第一！美东私营高速公路收费一般也就是 2-20美刀。没见过407那么离谱的 407收费降到几分之一，跑的车会多很多，一样能赚钱。CPP不能为只了赚钱，就浪费宝贵的公共资源。 点击展开... 407 的收费好象是由省某个委员会审核批准的.
R RareEarth 正确在结果面前一文不值。能力在趋势面前一文不值。 注册 2012-10-10 消息 8,473 荣誉分数 3,717 声望点数 373 刚刚 #19 zyu2024 说: 407 的收费好象是由省某个委员会审核批准的. 点击展开... 这就是系统性腐败。完全不合理的事情却完全合法
