消息源：北京美联电
中国政府计划取消官用车辆与官用司机，以杜绝腐败和政府部门的浪费陋习。
政府已向干部发出通知，要他们搭巴士。
自中共执政后，当局就给予政府、共产党和公安部队的干部享用免费的交通工具并为他们安排司机。这种制度在当年几乎没有人拥有私家车和大多数人民都依赖脚踏车或巴士作为交通工具的时代就开始实行了。
但是，许多干部滥用政府的公家车，引起了民众的不满。
据新华社前天发出的报道，去年调查显示，在北京、上海和广州，有95%的居民支持“立即改革政府公家车的使用制度”。
报道说，这项备受各方欢迎的措施是将大多数政府部门的公家车卖掉，每个月发给干部交通津贴。
在中国的许多大城市，经常会看到许多挂着特别车牌并在挡风镜上贴有标志的官用车辆，许多官用车辆是豪华的进口车，它们经常不受法律约束，并在行驶时发出刺耳的喇叭声。
新华社说，在上个世纪90年代末，有超过350万辆政府的公家车，每年维修这些车和聘用司机的费用达3000亿元人民币（609亿新元）。
中央政府还未决定何时改革官用车辆的使用制度，但许多地方政府已实行限制措施。
去年上海市下令出借作私人用途的军用和警用车牌，必须归还给政府，并禁止非紧急车辆发出刺耳的喇叭声。
它也下令减少官用车辆的数目，以减少交通阻塞及维护党和政府的形象。
其他城市已开始拍卖官用车辆，给予干部交通津贴。在许多地方，地方政府都改用国产车作为官方车辆，并规定干部共用公家车。
不过，这项改革并非没有任何争议。
新华社引述学者的话说，他们担心将有数以万计的官方司机失去工作，政府支付一笔庞大的交通津贴，也是沉重的负担。
中国政府计划取消官用车辆与官用司机，以杜绝腐败和政府部门的浪费陋习。
政府已向干部发出通知，要他们搭巴士。
自中共执政后，当局就给予政府、共产党和公安部队的干部享用免费的交通工具并为他们安排司机。这种制度在当年几乎没有人拥有私家车和大多数人民都依赖脚踏车或巴士作为交通工具的时代就开始实行了。
但是，许多干部滥用政府的公家车，引起了民众的不满。
据新华社前天发出的报道，去年调查显示，在北京、上海和广州，有95%的居民支持“立即改革政府公家车的使用制度”。
报道说，这项备受各方欢迎的措施是将大多数政府部门的公家车卖掉，每个月发给干部交通津贴。
在中国的许多大城市，经常会看到许多挂着特别车牌并在挡风镜上贴有标志的官用车辆，许多官用车辆是豪华的进口车，它们经常不受法律约束，并在行驶时发出刺耳的喇叭声。
新华社说，在上个世纪90年代末，有超过350万辆政府的公家车，每年维修这些车和聘用司机的费用达3000亿元人民币（609亿新元）。
中央政府还未决定何时改革官用车辆的使用制度，但许多地方政府已实行限制措施。
去年上海市下令出借作私人用途的军用和警用车牌，必须归还给政府，并禁止非紧急车辆发出刺耳的喇叭声。
它也下令减少官用车辆的数目，以减少交通阻塞及维护党和政府的形象。
其他城市已开始拍卖官用车辆，给予干部交通津贴。在许多地方，地方政府都改用国产车作为官方车辆，并规定干部共用公家车。
不过，这项改革并非没有任何争议。
新华社引述学者的话说，他们担心将有数以万计的官方司机失去工作，政府支付一笔庞大的交通津贴，也是沉重的负担。
