新一代中国飞机设计师将参与空中客车飞机设计
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http://military.china.com 2004-07-30
中新社拉萨七月三十日电(中新社记者 周音) 不久的将来，空中客车不仅插上中国翅膀，还将看到中国公司参与设计的空中客车飞机，在全球上空翱翔。空中客车全球副总裁戴乐满刚踏上中国的西藏，就接受了本社记者的专访。
戴乐满表示，空中客车正积极向中国公司进行技术转让。空客使得中国的飞机制造厂将来可以生产世界上最先进A320系列飞机的机翼。此外，还将与中国公司一起搞全方位的合作开发，空客的最终目标是和中国建立同英国、德国等欧洲国家同等程度的战略合作伙伴关系。
戴乐满语音未散，一架经特殊技术改装的空客A319飞机今日由德国汉堡空客总装基地飞抵成都双流国际机场。据知，戴乐满西藏之行与神秘空客A319落户西藏有关。
对此，戴乐满也不避讳，他说，空客A319飞机被称谓“高原雄膺”，是经过选配高性能发动机和专业改装具备良好的高原飞行性能。该飞机配备了发动机系列中马力最大的国际发动机公司CFM56-5B7型发动机，单发最大起飞推力达二点七万磅。下周，空客A319将在拉萨、贡嘎等高原机场投入运营，随后，首批六架空客A319飞机将陆续交付给中国国际航空公司，投入高原运营。
据悉，八月八日，中国国航西藏分公司将正式挂牌成立，届时，中国国航还将引进A319飞机，顶替部分波音757、737―600飞机，以大规模增加高原航线的运力。
登山运动是戴乐满的最爱。这位经济、数学双博士，曾在西藏住过两年，还攀登过世界最高峰――珠穆朗玛峰。当记者问他，在中国推销世界上最大飞机空客A380时，是否与登山一样艰难？这位满头卷发的法国人摊开双手诙谐地说，啊！比登珠峰容易多了。
他介绍，A380型飞机是空中客车系列的“旗舰”，它设计有五百五十五个座位，比747飞机多出三分之一座位，翼展长约八十米，最大起飞重量五百六十吨。A380因此成为了世界上最大的民用飞机。预计二00六年，投入商业运营。基于种种原因，A380飞机在很早就得到国际上许多航空公司的青睐，在离首航还有十八个月时，空客就已得到一百三十份确认订单。
戴乐满希望看到，A380飞机能够在北京、上海和广州的上空飞翔。更希望它的一些部件能够在中国制造。他预计，不久的将来，中国内地的航空公司将跻身A380全球最大用户之列。北京机场运营的A380货机数量将位居世界第七位，排在东京羽田机场和韩国仁川机场之前。
“我们对中国航空市场，有着长远的战略”。总是面带微笑的戴乐满和蔼可亲地说，二十年前，空客进入中国，至今，已获得中国所有航空公司的承认。目前，已经有二百二十多架空中客车飞翔在中国上空。这一数量还有迅速增长的趋势。日前，空中客车每年在中国采购价值达一千多万美元的飞机零部件，预计在二00七年这一数字将上升到六千万美元。去年，空客与中国合作伙伴签署了总金额超过二点五亿美元的合同。现在，全球有一百八十家航空公司运营的三千多架空客飞机中，有四分之一的飞机装备是在中国制造的部件。
西藏的文化、风俗和宗教已深深迷住了戴乐满。他每次来西藏都要故地重游布达拉宫、大昭寺和扎什伦布寺，并在藏族风格的宾馆里吃牦牛肉，喝酥油茶，与藏民互道“扎西得勒”。
面对藏北草原风光，戴乐满从不拍照，理由为：“西藏已在我心中”。
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“中国公司参与设计的空中客车飞机，在全球上空翱翔”（将中国仅有的少量飞机设计人才通过民间合作方式吸收到空客公司来，从而使中国在客机设计上无人接济）
“空中客车正积极向中国公司进行技术转让”（这句谎言更是可笑，空客会向中国转让什么技术呢？核心技术吗？还是什么轮胎技术、机翼制造技术等等中国嗤之以鼻的技术？）
“空客使得中国的飞机制造厂将来可以生产世界上最先进A320系列飞机的机翼”（原来又想叫中国给你生产机翼、尾翼，早在二十年前中国都给麦道公司搞过了，这样曾经让中国的运十工程下马的阴谋诡计还想重施呀？）
“将与中国公司一起搞全方位的合作开发，空客的最终目标是和中国建立同英国、德国等欧洲国家同等程度的战略合作伙伴关系”（你没有掌握核心技术，人家会跟你结为战略合作伙伴关系吗？）
“现在，全球有一百八十家航空公司运营的三千多架空客飞机中，有四分之一的飞机装备是在中国制造的部件”（这句要仔细读，他不是说空客飞机有四分之一的机体是中国制造的，而是说有四分之一的空客飞机中使用了中国制造的部件，使用了中国制造的什么部件呢？座椅吗？安全带吗？还是使用了中国制造的机上厕所？）
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http://military.china.com 2004-07-30
中新社拉萨七月三十日电(中新社记者 周音) 不久的将来，空中客车不仅插上中国翅膀，还将看到中国公司参与设计的空中客车飞机，在全球上空翱翔。空中客车全球副总裁戴乐满刚踏上中国的西藏，就接受了本社记者的专访。
戴乐满表示，空中客车正积极向中国公司进行技术转让。空客使得中国的飞机制造厂将来可以生产世界上最先进A320系列飞机的机翼。此外，还将与中国公司一起搞全方位的合作开发，空客的最终目标是和中国建立同英国、德国等欧洲国家同等程度的战略合作伙伴关系。
戴乐满语音未散，一架经特殊技术改装的空客A319飞机今日由德国汉堡空客总装基地飞抵成都双流国际机场。据知，戴乐满西藏之行与神秘空客A319落户西藏有关。
对此，戴乐满也不避讳，他说，空客A319飞机被称谓“高原雄膺”，是经过选配高性能发动机和专业改装具备良好的高原飞行性能。该飞机配备了发动机系列中马力最大的国际发动机公司CFM56-5B7型发动机，单发最大起飞推力达二点七万磅。下周，空客A319将在拉萨、贡嘎等高原机场投入运营，随后，首批六架空客A319飞机将陆续交付给中国国际航空公司，投入高原运营。
据悉，八月八日，中国国航西藏分公司将正式挂牌成立，届时，中国国航还将引进A319飞机，顶替部分波音757、737―600飞机，以大规模增加高原航线的运力。
登山运动是戴乐满的最爱。这位经济、数学双博士，曾在西藏住过两年，还攀登过世界最高峰――珠穆朗玛峰。当记者问他，在中国推销世界上最大飞机空客A380时，是否与登山一样艰难？这位满头卷发的法国人摊开双手诙谐地说，啊！比登珠峰容易多了。
他介绍，A380型飞机是空中客车系列的“旗舰”，它设计有五百五十五个座位，比747飞机多出三分之一座位，翼展长约八十米，最大起飞重量五百六十吨。A380因此成为了世界上最大的民用飞机。预计二00六年，投入商业运营。基于种种原因，A380飞机在很早就得到国际上许多航空公司的青睐，在离首航还有十八个月时，空客就已得到一百三十份确认订单。
戴乐满希望看到，A380飞机能够在北京、上海和广州的上空飞翔。更希望它的一些部件能够在中国制造。他预计，不久的将来，中国内地的航空公司将跻身A380全球最大用户之列。北京机场运营的A380货机数量将位居世界第七位，排在东京羽田机场和韩国仁川机场之前。
“我们对中国航空市场，有着长远的战略”。总是面带微笑的戴乐满和蔼可亲地说，二十年前，空客进入中国，至今，已获得中国所有航空公司的承认。目前，已经有二百二十多架空中客车飞翔在中国上空。这一数量还有迅速增长的趋势。日前，空中客车每年在中国采购价值达一千多万美元的飞机零部件，预计在二00七年这一数字将上升到六千万美元。去年，空客与中国合作伙伴签署了总金额超过二点五亿美元的合同。现在，全球有一百八十家航空公司运营的三千多架空客飞机中，有四分之一的飞机装备是在中国制造的部件。
西藏的文化、风俗和宗教已深深迷住了戴乐满。他每次来西藏都要故地重游布达拉宫、大昭寺和扎什伦布寺，并在藏族风格的宾馆里吃牦牛肉，喝酥油茶，与藏民互道“扎西得勒”。
面对藏北草原风光，戴乐满从不拍照，理由为：“西藏已在我心中”。
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“中国公司参与设计的空中客车飞机，在全球上空翱翔”（将中国仅有的少量飞机设计人才通过民间合作方式吸收到空客公司来，从而使中国在客机设计上无人接济）
“空中客车正积极向中国公司进行技术转让”（这句谎言更是可笑，空客会向中国转让什么技术呢？核心技术吗？还是什么轮胎技术、机翼制造技术等等中国嗤之以鼻的技术？）
“空客使得中国的飞机制造厂将来可以生产世界上最先进A320系列飞机的机翼”（原来又想叫中国给你生产机翼、尾翼，早在二十年前中国都给麦道公司搞过了，这样曾经让中国的运十工程下马的阴谋诡计还想重施呀？）
“将与中国公司一起搞全方位的合作开发，空客的最终目标是和中国建立同英国、德国等欧洲国家同等程度的战略合作伙伴关系”（你没有掌握核心技术，人家会跟你结为战略合作伙伴关系吗？）
“现在，全球有一百八十家航空公司运营的三千多架空客飞机中，有四分之一的飞机装备是在中国制造的部件”（这句要仔细读，他不是说空客飞机有四分之一的机体是中国制造的，而是说有四分之一的空客飞机中使用了中国制造的部件，使用了中国制造的什么部件呢？座椅吗？安全带吗？还是使用了中国制造的机上厕所？）
