冬季开车：注意拐弯的时候最好不要刹车！

[gzaharry]

本人第一次在加拿大的冬天开车，在两个月内，创造了接近1000度转角的‘经典’。第一次是在河边的PARKWAY，那天刚下雪，在接近转弯处，车子失控转了两圈半后才挺下来；第二次是今天早上，在一个比较急的弯处，转了180度，即在原来的车道上车屁股变为车头。情况都非常危险。
事后本人发现，由于一直在珠三角热带地方开车，对刹车没有基本上麻木，所以事后都不记得是否刹过车，因为以前拐弯处刹车也没有出现过什么问题，所以对拐弯时候有没有刹车都没有印象，成了潜意识的活动了。
当然，本人开车是属于‘菜鸟’级别的，跟各位大虾不能相比。只是希望各位吸取点教训，在加拿大的冬天开车要对‘刹车’很敏感，不要象在国内南方开车一样。ABS/WINDTER TIRE当然很好，最好的还是对‘刹车’敏感，我两次速度都不快，夏天的话绝对没有问题。
只是，谁叫我们生活在这经常零下三十多度的地方呢。所以，请注意意识到‘刹车在加拿大的冬天的危险性’
祝各位一路平安！

 

[Boreas]

还有。。。不要冲黄灯。。。
冲到是能冲过去。。。但一到转弯。。。就刹不下来。。。

 

[Diver]

冬天驾车 是挺麻烦的。

 

[雪连天]

记得以前学车时刚开始就这样，弯道内带刹车，以为很安全
后来换了位很好的教练，才知道......

 

[勤学笃行]

入弯前减速，入弯之后等车身回直了在开始加速。高速入弯，不带刹车，车子会平滑出去或者是甩尾。带刹车入弯，就会打转了。有时候自动排档也不好，要是手牌，冬天右转入弯，减到2档就肯定没有问题了。

 

[Diver]

靠惯力转弯比较安全。

 

[雪连天]

最初由 勤学笃行 发布
入弯前减速，入弯之后等车身回直了在开始加速。高速入弯，不带刹车，车子会平滑出去或者是甩尾。带刹车入弯，就会打转了。有时候自动排档也不好，要是手牌，冬天右转入弯，减到2档就肯定没有问题了。

应该是等前轮方向回正，车身还差一半时加速吧

 

[功夫]

这些经验很重要 :smokin:

 

[timmy]

都飞转起来了还说不快? 应该在拐弯之前刹车, 如果感觉转不了则应继续直行.

 

[gzaharry]

应该就50－60KM吧，现在想起来是很快了。雪天还可以，大家比较警惕。最怕的是大冷天，零下20多度的，天气特别好，就是暗冰多，最要命的是路况特别好，很容易麻痹大意，如果转弯遇到暗冰的话，不敢想象。所以安全的还是转弯就20－30KM吧。

 

[register0001]

买个带ABS的车就基本上不会有什么大问题了，至少方向有保证了，横向滑点没啥。冬天开车，左脚刹车，右脚油门一起使用，及时很一般的车也能开出跑车效果来==赚了好几万.

 

[Marvin]

最初由 register0001 发布
买个带ABS的车就基本上不会有什么大问题了，至少方向有保证了，横向滑点没啥。冬天开车，左脚刹车，右脚油门一起使用，及时很一般的车也能开出跑车效果来==赚了好几万.

这办法不错，最好拿个塞把排气管堵住，有火箭式爆炸的效果，赚了好几十亿

 

[月下独酌]

最初由 register0001 发布
买个带ABS的车就基本上不会有什么大问题了，至少方向有保证了，横向滑点没啥。冬天开车，左脚刹车，右脚油门一起使用，及时很一般的车也能开出跑车效果来==赚了好几万.

..... 你是想说左脚离合右脚刹车＋油门吧 传说中的Heel&toe

 

[Squall]

最初由 勤学笃行 发布
入弯前减速，入弯之后等车身回直了在开始加速。高速入弯，不带刹车，车子会平滑出去或者是甩尾。带刹车入弯，就会打转了。有时候自动排档也不好，要是手牌，冬天右转入弯，减到2档就肯定没有问题了。

自动挡得慢挡（1，2）就是控制发动机转速的。大家要善用。尤其是冬天。有必要一定要降档

 

[register0001]

最初由 月下独酌 发布



..... 你是想说左脚离合右脚刹车＋油门吧 传说中的Heel&toe

这位老兄开的肯定是自动车，离合就免了吧。
冬天弯道上，根本用不着传说，想不这样都不行。