[问题]日本车和美国车的最大公里数能到多少。

我看到美国车和日本车都有跑到40万以上还在卖的。
 
如果不考虑车子的款式,外表新旧,新技术的应用等等“相对表面”的东西而且定时保养,及时修理的话,普通的美国车开个20万,日本车30万都不会太困难。可是现在加拿大中层收入的人一般都是3到4年就换一部车子(车子更新换代的周期),没有人愿意开一部车子那么久。。。
 
请教一下,为什么出租车能够跑百万公里?
一般的车如果也象出租车那样日夜跑,车的Engine 能跑上百万吗?
---当然也包括有维护,
 
请高手回答。多谢。

一般的车如果也象出租车那样日夜跑, 能跑上百万吗?
 
我可不是高手,不过只要不发生事故,有故障就修理百万公里有可能。
 
999,999公里后,回零接着跑.
 
你的回答把我笑死了,真逗,

最初由 ccc 发布
999,999公里后,回零接着跑.
 
Re: 你的回答把我笑死了,真逗,

最初由 cvictor 发布
:-)
 
关键是修的起修不起,我在北京经常可以坐到开了70多万公里的富康出租车,你车况比我26万公里的佳美还好.原因就是,出租车跑的多,70多力公里也不过是5年的车,再加上国内修车超便宜,换过多次减振,和活塞也不会有多少钱.而我的老车是15年高龄,在加拿大被盐水腐蚀满目疮痍,而且很少修理.所以感觉上还不如国产车呢.以前记得有一个调查,说中国生产的汽车的平均质量问题,是美国生产汽车的24倍.

车关键是养护,多好的车,不好好养护,一两年也就差不多要出问题了.
 
看来,车子就是要使劲儿跑,5年跑70多万公里像新车不说,还挣不少银子。
 
看来,我这辆跑了30万公里的本田雅阁,还得接着开.
 
小日本国内的车,几万公里可能就要报废了,因为发动机的运转时间可能已经相当于我们这里的30-40万公里
 
国内的车十几万公里发动机就要大修,换所有的皮垫和皮带,还要“搪缸”,就是把发动机气缸内壁“镀”一层硬皮,增加缸体的密封性。
98年的时候,我们的一辆老桑塔纳大修了一次,花了1万RMB.



最初由 cvictor 发布
请高手回答。多谢。

一般的车如果也象出租车那样日夜跑, 能跑上百万吗?
 
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