车 胎 使 用 寿 命

[goodman2007]

请 教 诸 位 大 师 ：
05年TOYOTA CAMERY SE 型 ， 4万 (KM)， 前 胎 几 乎 磨 平 ， 后 胎 略 好 一 些 。 这 正 常 吗 ？ 我 一 直 没 做 过rotation 。 听 说 每 1.6 万 就 需 做 一 次 。
谢 谢 。

 

[qzhang]

最初由 goodman2007 发布
请 教 诸 位 大 师 ：
05年TOYOTA CAMERY SE 型 ， 4万 (KM)， 前 胎 几 乎 磨 平 ， 后 胎 略 好 一 些 。 这 正 常 吗 ？ 我 一 直 没 做 过rotation 。 听 说 每 1.6 万 就 需 做 一 次 。
谢 谢 。

一般1万公里倒换一次，至少一年换一次。
为了安全起见，换两条新胎在前轮，或把胎纹深的后胎换到前面。

 

[零度空间]

1年换一次轮胎 就换穷了

 

[register]

交换不是更换！
前轮驱动车，前胎承压大，启动刹车也损耗厉害，后胎相对损耗较小，另外内侧磨损较外侧严重，为了均衡4个轮胎的寿命，要定期交换轮胎位置，否则，前胎内侧很快磨损完毕，就要换新胎了，而且一旦轮胎出现磨损不匀，因为轮胎与地面，轮胎之间以及车身与地面的角度就不会最优，从而磨损更加快。为安全起见，4个胎最好一起换，起码要一对一起换。
原厂胎如交换得当可以开5万5到6万公里，若不交换，开4万已经属侥幸了。当然转轮胎是要花马内的，转太勤快了也划不来。

 

[陈实]

漫谈汽车轮胎
轮胎主要由橡胶制成，安装在轮辋上组成车轮与地面接触，其功能是：支承汽车及货物的总质量；保证车轮和路面的附着性，以提高汽车的牵引性、制动性和通过性；它与汽车悬挂架一同减少汽车在行驶中所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动，以保持汽车有良好的乘坐舒适性和平顺性。因此，轮胎内部通常充有气体，从而具有一定的承受荷载的能力和适宜的弹性，轮胎外部有复杂的花纹，以提高路面的附着性。
轮胎是汽车中最大、最贵的消耗品之一，如果轮胎磨损过甚，花纹太浅，会成为重要的不安全因素。资料说明，轮胎全部问题的90%是发生在寿命最后的10%阶段之内，因此密切关注你车辆的轮胎状况，就是确保行车安全的首要条件。
1． 轮胎的种类及其标记识别
目前汽车上大多数采用无内胎轮胎，有内胎的轮胎已很少使用了。按胎面花纹不同又可分为普通耐久性轮胎、四季轮胎、雪地轮胎和越野轮胎。按轮胎的胎体帘布层的制造工艺不同分为斜交轮胎和子午线轮胎（其代号为R），其中子午线轮胎被广泛地使用在轿车上。
为了方便维修与购置轮胎，国际标准规定：必须在轮胎两侧模刻上商标、制造厂商、规格、标准轮辋、速度等级等信息代码，有的还附加上负荷极限、旋转方向、以及磨损极限标志。
例如：P 195 / 70 S R 15
---- 轮辋直径15英寸
-------- 子午线轮胎标记
----------表示轮胎速度等级，S最高为180公里/小时
--------------表示胎高H与胎截面宽度B比值%
----------------------轮胎的截面宽度195mm
-------------------------轿车用轮胎
应急轮胎是当汽车上某一条轮胎爆破或漏气时才使用，因此它又被称做“备胎”。备胎有两种形式，一是它与车辆正规轮胎完全相同，主要使用在越野车、四轮驱动车、卡车和部分面包车上，它参与轮胎的换位。另一种是T型备胎（Temporary），被广泛的应用在普通轿车上，T型备胎体积小，属高压胎，它明确是应急和临时使用的，因而装上它只做短距离行驶，一般安装在非驱动轴上，并避免高速行驶和紧急刹车，一旦修复正式轮胎后立即换下它。
2． 轮胎的使用
相同的轮胎安装在同样的车型上，跑一样多的里程，为什么轮胎的寿命有时相差甚远？答案只有一个：合理使用轮胎，只有这样，才能防止轮胎的异常磨损和诸如爆胎、划伤、漏气等致命损坏，从而提高轮胎的行驶里程。
2．1保持轮胎气压正常。轮胎的气压是决定轮胎寿命和工作好坏的重要因素。保持轮胎气压的关键是定期检查轮胎气压，一般轿车型轮胎气压应为32p.s.i.。有的轮胎外侧有气压标记，那是该轮胎的最高气压限制，不是使用气压。
2．2防止轮胎超速、超载。许多轮胎上有速度限制，如果经常让这些轮胎处于超速状态下，轮胎内应力会导致轮胎结构层疲劳损坏。
2．3合理搭配轮胎。其目的使整个汽车上的所有轮胎尽量磨损一致，有同等的寿命。如若安装新轮胎时，同一车轴上应装配同一规格、花纹的轮胎。驱动轴上装配全车状况最佳的那对轮胎，如我们大多数汽车是前驱动式，好轮胎应安装在前面。
2．4保持良好的车辆底盘技术状况。轮胎的异常磨损与底盘技术状况直接有关，如前轮外倾与前轮前束配合不良将产生侧向力，使轮胎横向滑移而引起磨损；如车轮制动器调整不当，各轮制动力不均匀或制动力不易解除，造成胎面磨损加剧；还有悬架与车架变形、轮毂轴承松垮、轮辋变形等等。
2．5精心驾驶车辆。起步平稳，避免轮胎滑转；均匀加速，中速行驶，避免急加速和急减速；不良路面行驶要及时调整车辆行驶速度，高速转弯不仅是安全问题，还会引起轮胎横向侧滑移，加速轮胎磨损；在交通灯和停牌处，提前松油门减速，以滑代制，避免紧急制动造成轮胎磨损。
3．轮胎保养与检修
3．1出车前的检查。养成每天第一次动车前用“脚踢检查法”去查看每一个车轮，主要是听和看有没有非正常的地方，如车轮紧固螺栓是否松动，对比前端（或后端）两轮胎形状是否一样，是目测轮胎气压有效方法之一。
3．2精确测量轮胎气压。每月最好进行一次。
3．3检查胎面花纹深度。轮胎胎面花纹是增加轮胎附着地面的能力大家不难理解，但它确有另一非常重要的功能――排水功能。一旦胎面花纹丧失后，高速行驶的汽车由于不能及时把水全部从胎下排出，车轮将会在胎面与路面之间形成的水膜上滑动，容易致使车辆失控，所以许多地区规定花纹在2mm以下的轮胎必须强制更换。定期测量轮胎花纹（使用专用规尺），还可以知道轮胎成色和磨损是否正常。
3．4车轮的动平衡。动平衡是指车轮旋转方向的中心平面每一侧都使重量等量分配，当车轮旋转时，没有从一侧转移到另一侧的趋势。动不平衡的车轮会引起车轮摆动和轮胎磨损。每年给所有的车轮做一次动平衡矫正是非常有必要的。
3．5轮胎换位。按时给轮胎换位可使轮胎磨损均匀，还可延长20%的使用寿命。由于绝大多数轿车使用子午线轮胎，笔者推荐“单边换位法”，即把每一侧的轮胎前后互换位置。轮胎换位的时间最好在更换雪胎时同时进行，使用四季胎的最好每年做一次轮胎换位和动平衡。
如有不妥之处，恳请指正，请致信于xu_rang@hotmail.com

 

[1784]

10,000km .... that is like ... 10 weeks ...

 

[PrideOfChinese]

Manufactory usually requires you to rotate tires every 10000 km. If you fail to to that, you will break the warrenty, and you won't get any compensation in case there's quality problem.

 

[饺子皮]

12000km for tire rotation