新华网渥太华１月３０日电(记者赵青 杨士龙) 加拿大冬天漫长而多雪，各省、市政府都积累了丰富经验，形成了一套较为高效和系统的“斗雪之道”。
加拿大清理积雪、保障道路畅通的责任主要由各省市政府分段管辖。其中省政府负责辖区内高速路，市政府负责市内道路，国家公园内的高速路路段则由联邦政府负责
。各级政府每年都有专门的清雪预算。据统计，加拿大全国每年清雪费用高达１０亿加元（１美元约合０．９９加元）。清雪机构也是各省市常设的，除正式雇员外，政府还会同私人公司签合同。一到冬季，所有清雪人员都必须进入待命状态，听候当局调遣。
加拿大基本是机械化清理积雪，每个城市都有铲雪车、撒盐车、融雪车、扬雪机、运雪车和除冰车等成套的设备。铲雪车又分为主路铲雪车和人行道铲雪车，均按作业路面宽窄设计，一般都是车过而路清。同时，各级政府在防止道路结冰方面还采用了不少新技术。
加拿大各地“斗雪”工作不仅有轻重缓急之分，对完成作业时间也有严格规定。高速路和城市主干道是要最优先清理的，其次是高速路辅路、公交路线和有坡路段，最后是其他街道，其中对高速路和主干道积雪的完成作业时间一般要求在雪停后２至４小时之内，时间要求最宽松的普通道路也必须在雪停后２４小时内清理完毕。
加拿大每年１２月至次年３月都有专门人员紧密跟踪天气预报，并在辖区内２４小时巡逻，监控路况。一旦降雪过程开始，撒盐车即前往高速路和主干道作业，防止积雪结块冻实；如积雪达到５厘米，降雪仍在继续，则派出铲雪车清雪，随着积雪厚度增加，清雪范围将不断扩大到高速路辅路、公交路线和市区陡坡路段，以及其余街道。为保证顺利作业，当局有时会宣布实行降雪交通紧急状态，严禁在路边停车。
为把暴风雪的影响降到最低，加拿大各省市特别注重调动社会各个层面的配合和参与。环境部网站每天分时段公布各地市的详细天气预报，提供未来一周的天气预报，并及时发布暴风雪等极端天气警报，而且各省市都设有免费的实时路况信息热线。加拿大电台电视台一般是每隔半小时播报一次当地天气和道路情况。另外，各省市也都把清雪的预算、作业程序和标准以及投诉电话等公布在官方网站上，供公众监督。
各省市还通过各种方式和渠道向公众介绍防范冰雪天气的知识和技巧。比如入冬前给汽车更换冬季防滑轮胎；跑长途时，除及时查看天气预报和路况、合理安排旅程外，车内要常备水、急救药物、防冻液及雪铲等。
加拿大清理积雪、保障道路畅通的责任主要由各省市政府分段管辖。其中省政府负责辖区内高速路，市政府负责市内道路，国家公园内的高速路路段则由联邦政府负责
。各级政府每年都有专门的清雪预算。据统计，加拿大全国每年清雪费用高达１０亿加元（１美元约合０．９９加元）。清雪机构也是各省市常设的，除正式雇员外，政府还会同私人公司签合同。一到冬季，所有清雪人员都必须进入待命状态，听候当局调遣。
加拿大基本是机械化清理积雪，每个城市都有铲雪车、撒盐车、融雪车、扬雪机、运雪车和除冰车等成套的设备。铲雪车又分为主路铲雪车和人行道铲雪车，均按作业路面宽窄设计，一般都是车过而路清。同时，各级政府在防止道路结冰方面还采用了不少新技术。
加拿大各地“斗雪”工作不仅有轻重缓急之分，对完成作业时间也有严格规定。高速路和城市主干道是要最优先清理的，其次是高速路辅路、公交路线和有坡路段，最后是其他街道，其中对高速路和主干道积雪的完成作业时间一般要求在雪停后２至４小时之内，时间要求最宽松的普通道路也必须在雪停后２４小时内清理完毕。
加拿大每年１２月至次年３月都有专门人员紧密跟踪天气预报，并在辖区内２４小时巡逻，监控路况。一旦降雪过程开始，撒盐车即前往高速路和主干道作业，防止积雪结块冻实；如积雪达到５厘米，降雪仍在继续，则派出铲雪车清雪，随着积雪厚度增加，清雪范围将不断扩大到高速路辅路、公交路线和市区陡坡路段，以及其余街道。为保证顺利作业，当局有时会宣布实行降雪交通紧急状态，严禁在路边停车。
为把暴风雪的影响降到最低，加拿大各省市特别注重调动社会各个层面的配合和参与。环境部网站每天分时段公布各地市的详细天气预报，提供未来一周的天气预报，并及时发布暴风雪等极端天气警报，而且各省市都设有免费的实时路况信息热线。加拿大电台电视台一般是每隔半小时播报一次当地天气和道路情况。另外，各省市也都把清雪的预算、作业程序和标准以及投诉电话等公布在官方网站上，供公众监督。
各省市还通过各种方式和渠道向公众介绍防范冰雪天气的知识和技巧。比如入冬前给汽车更换冬季防滑轮胎；跑长途时，除及时查看天气预报和路况、合理安排旅程外，车内要常备水、急救药物、防冻液及雪铲等。
