长途货车司机生活苦日驾15小时 全年无休仍捉襟见肘
2008年7月8日
http://www.mingpaotor.com/htm/News/20080708/tab1.htm
大陸移民陸先生從事跨省長途運輸，受油價上漲影響頗大。（馮亮攝）
【明报温哥华专讯】2008年对于卑诗省民来说，真是「贵」不可挡，在米、面粉、食用油等百物腾贵的情况下，省府宣布从本月开始增加碳税，令汽油价格突破 每公升1.52元的水平。长途货运业务成本翻倍茘涨，有经营者面临房贷、妻子失业、家庭开支增加等压力，一天15个小时奔忙路上，7日无休还要取消今年返 大陆探双亲的计划。
大陆苏州移民陆先生与太太及两名子女，3年前自渥太华迁入本地，因找不到电子科技专业工作，买了一辆货车每周往返温哥华与阿省卡加利、爱蒙顿市之间长途运输。
他 表示，近期油价上涨，柴油每公升从3年前的60、70分茘升一倍半至1.5加元，光是入油已需花费4000元，比之前2000元翻了一倍，沿路汽车旅馆每 晚住宿费，也从60元涨至100元。因顾虑涨价可能影响客源，在维持收费标准的前提下，唯有努力压缩成本：一早5时即需出发，一日狂奔15、16小时抵达 目的地，不待休息立即卸货至半夜，第二日再装新货返回；而为节省外食花销，一日三餐也由太太一手打理，将煮好的云吞、八宝粥放在保温箱里备用。一周除5日 跑长途外，另外两日也要承接本地搬家、货运业务。问题是竞争激烈，有华人经营业者压价求存，一日10小时不停手也不过入帐百来元补贴家用。
陆 先生指太太不久前失去工作，房贷尚未还清。最小的女儿还在就读7年级，长子也即将升入大学，在民生物资齐涨的情况下，每月的家庭开销帐单也节节上升，而赖 以生存的货车，也因里程及磨损问题一年多就需更换，买卖一次损失约1万元，面临的压力可想而知。因此就算现在一周7日工作全年无休，也不过勉强糊口而已。 而由于收入缩水，同时油价上又令机票调升，不得已取消今年全家返回大陆探亲的计划。
陆先生表示，想到未来油价还会继续上升，也不知 道应该如何应付，再想改行恐怕很难。实在难以支撑的话，待子女长大就会考虑与太太返回大陆居住。他批评卑诗省府没有尽力维护普通民众利益，早前发出的每人 百元退款，根本起不到任何作用，又希望像他这样的自雇长途运输业者可以组成工会，因应油价变化采取统一行动要求政府补贴。
2008年7月8日
http://www.mingpaotor.com/htm/News/20080708/tab1.htm
大陸移民陸先生從事跨省長途運輸，受油價上漲影響頗大。（馮亮攝）
【明报温哥华专讯】2008年对于卑诗省民来说，真是「贵」不可挡，在米、面粉、食用油等百物腾贵的情况下，省府宣布从本月开始增加碳税，令汽油价格突破 每公升1.52元的水平。长途货运业务成本翻倍茘涨，有经营者面临房贷、妻子失业、家庭开支增加等压力，一天15个小时奔忙路上，7日无休还要取消今年返 大陆探双亲的计划。
大陆苏州移民陆先生与太太及两名子女，3年前自渥太华迁入本地，因找不到电子科技专业工作，买了一辆货车每周往返温哥华与阿省卡加利、爱蒙顿市之间长途运输。
他 表示，近期油价上涨，柴油每公升从3年前的60、70分茘升一倍半至1.5加元，光是入油已需花费4000元，比之前2000元翻了一倍，沿路汽车旅馆每 晚住宿费，也从60元涨至100元。因顾虑涨价可能影响客源，在维持收费标准的前提下，唯有努力压缩成本：一早5时即需出发，一日狂奔15、16小时抵达 目的地，不待休息立即卸货至半夜，第二日再装新货返回；而为节省外食花销，一日三餐也由太太一手打理，将煮好的云吞、八宝粥放在保温箱里备用。一周除5日 跑长途外，另外两日也要承接本地搬家、货运业务。问题是竞争激烈，有华人经营业者压价求存，一日10小时不停手也不过入帐百来元补贴家用。
陆 先生指太太不久前失去工作，房贷尚未还清。最小的女儿还在就读7年级，长子也即将升入大学，在民生物资齐涨的情况下，每月的家庭开销帐单也节节上升，而赖 以生存的货车，也因里程及磨损问题一年多就需更换，买卖一次损失约1万元，面临的压力可想而知。因此就算现在一周7日工作全年无休，也不过勉强糊口而已。 而由于收入缩水，同时油价上又令机票调升，不得已取消今年全家返回大陆探亲的计划。
陆先生表示，想到未来油价还会继续上升，也不知 道应该如何应付，再想改行恐怕很难。实在难以支撑的话，待子女长大就会考虑与太太返回大陆居住。他批评卑诗省府没有尽力维护普通民众利益，早前发出的每人 百元退款，根本起不到任何作用，又希望像他这样的自雇长途运输业者可以组成工会，因应油价变化采取统一行动要求政府补贴。
