紧急求助！！！！@

[ccc]

从 "今天下午被人追尾" 到现在, 没看明白追尾到底是如何发生的.

这样去打官司能行?

按照她目前对事故的描述，上堂有点难度。

 

[Vivien2001]

终于看完了帖子 说说我的观点
搂主一看就是新手 ,讲了这么多还是没有给大家讲清楚事故是如何发生的, 只是一

再强调自己确实做了SHOULDER CHECK 和 TURNING SIGNAL ,确认没有人再

转的. 然后来了个"也不知道他那车哪里来的". 你本来就是G1开车 加上你的陈述

中有讲到你在变道时减速行驶,给警察说那写你CHECK啥的估计也不好使了,去警察

局作笔录主要是陈述好你的行车路线及对方的行驶路线, 最好画出线路行驶图来突

出你没有错,而后面行驶车辆过快或者距离过近引发的车祸.

另外警察的报告或罚单上应该有一些简单的事故说明吧, 反正我两次去的警察局都

给了一个黄色的单子上面有明确的线路行驶图来说明事故的责任方的错误,你可以

针对那个来看一下上庭怎么说.

黄单子上什么也没有，就是142（1）
我是TD出来，中线，然后变右线。
他的路线是在中线，他在我变完线或至少接近完成的时候撞上我的左后面。

他跟警察讲我连换两线，我觉得这个是警察罚我的point. 但他说的是假的,因为我从TD出来,准备右转,没必要先换进左边,再找麻烦换出来. AS PEOPEL SAID,那段路一共也就300 米. 我今天找TD给我重新打新了当天的RECEIPT,上面有我准确的BANKING时间,证明我出发的点.
证据LIST:
1.事发地地图 (这个看来很重要,因为可能我前面的陈述让大部分人包括警察误解事发位置). 我提CLYDE和DQ只是为了说明大概位置,因为如果我只说MERIVALE, 谁知道我在说MERIVALE哪里. 那是附近最大的路口的地标,所以我提到这个.
2.我车损坏的部位照片(证明确实损坏在左后, INSTEAD OF 中后或右后).
3.TD 银行小票, 证明我是从TD出发,没有换进左线的必要.
4.---- 待慢慢完善.

 

[青龙桥]

谈谈我的看法：
1 如果LZ是连换两LANE，这官司就输定了。因为追尾的小伙子有中道的路权，你不能 CUT IN。
2 如果LZ仅仅是中道换右道，而小伙子的车原来在右道，LZ也是输。理由和1 一样。在这种情况下，当LZ 突然CUT IN 时，小伙子如果向左猛打方向避让，也会出现前右撞后左的结果。
3 如果LZ仅仅是中道换右道，而小伙子的车原来在中道，我个人认为主要责任在小伙子，因为中道的路权还是你的。

但即使是情况3下一般不会出现追尾，所以这里肯定有一些特殊原因。看了LZ 的描述，我觉得LZ可以从以下几方面考虑（假定是情况3）：

A：你是否是临时决定要右转的？对于新手来说，临时决定换线有一定危险；
B：你是先打转向灯，还是打转向灯和转向同时？一定要先打转向灯，让后车知道你的意图，并有反应的时间；
C：你换线时观察了吗？你说不知道小伙子的车是从哪里出来的，说明你的观察不够，这对你不利。一定要在换线开始前再观察一次；
D：你换线时有安全的距离吗？你说前面有车妨碍你换线，这也对你不利。这种情况你应该在中道抬油门缓慢减速，待前车扯开距离后再开始换线；
E：你换线时减速了吗？怎么减的速？我觉得这是最关键的因素：你不紧急减速，不太可能有追尾事故。

我建议LZ采取适当方式和解。不管怎样，祝LZ好运。

 

[ccc]

谈谈我的看法：
1 如果LZ是连换两LANE，这官司就输定了。因为追尾的小伙子有中道的路权，你不能 CUT IN。
2 如果LZ仅仅是中道换右道，而小伙子的车原来在右道，LZ也是输。理由和1 一样。在这种情况下，当LZ 突然CUT IN 时，小伙子如果向左猛打方向避让，也会出现前右撞后左的结果。
3 如果LZ仅仅是中道换右道，而小伙子的车原来在中道，我个人认为主要责任在小伙子，因为中道的路权还是你的。

但即使是情况3下一般不会出现追尾，所以这里肯定有一些特殊原因。看了LZ 的描述，我觉得LZ可以从以下几方面考虑（假定是情况3）：

A：你是否是临时决定要右转的？对于新手来说，临时决定换线有一定危险；
B：你是先打转向灯，还是打转向灯和转向同时？一定要先打转向灯，让后车知道你的意图，并有反应的时间；
C：你换线时观察了吗？你说不知道小伙子的车是从哪里出来的，说明你的观察不够，这对你不利。一定要在换线开始前再观察一次；
D：你换线时有安全的距离吗？你说前面有车妨碍你换线，这也对你不利。这种情况你应该在中道抬油门缓慢减速，待前车扯开距离后再开始换线；
E：你换线时减速了吗？怎么减的速？我觉得这是最关键的因素：你不紧急减速，不太可能有追尾事故。

我建议LZ采取适当方式和解。不管怎样，祝LZ好运。

分析得很到位。楼主如果能从她自己的角度总结，拿出有这样条理的东西来，才具备出庭的基本条件。但是，从她最新的跟帖看，还是陈述得不得要领。

我认为，仅仅从这个帖中的信息来分析，楼主难以推掉责任。因为无论如何，她得谈换线这一主要事实。这一条，就先入为主了，后面必须有足够的理由来说明自己无责任。难度大了点。

楼主自己都不知道小伙子从哪里出现的。那么，如果小伙子咬定自己一直在右线，楼主突然换道切入，他无奈向左猛打方向避让未果的话，楼主无法反驳。一假设而已。

今天两次走Merivale。那段路，从Capilano开始共有三条线，沿最右边那条线一直开下去的话，直接右行走Merivale。如果过了Capilano路口就换线，绝对是安全的，因为那是第三条道的开始，通常情况下，后门不应该有须让行的车辆。从汲取经验的角度讲，楼主知道自己要走Merivale，而且不是第一次走那里，应该尽早换线。那样，可以避免右侧有车辆难以换线，也就不会出现这样的事故（无论是谁的责任）。

 

[househouse]

谈谈我的看法：
1 如果LZ是连换两LANE，这官司就输定了。因为追尾的小伙子有中道的路权，你不能 CUT IN。
2 如果LZ仅仅是中道换右道，而小伙子的车原来在右道，LZ也是输。理由和1 一样。在这种情况下，当LZ 突然CUT IN 时，小伙子如果向左猛打方向避让，也会出现前右撞后左的结果。
3 如果LZ仅仅是中道换右道，而小伙子的车原来在中道，我个人认为主要责任在小伙子，因为中道的路权还是你的。

但即使是情况3下一般不会出现追尾，所以这里肯定有一些特殊原因。看了LZ 的描述，我觉得LZ可以从以下几方面考虑（假定是情况3）：

A：你是否是临时决定要右转的？对于新手来说，临时决定换线有一定危险；
B：你是先打转向灯，还是打转向灯和转向同时？一定要先打转向灯，让后车知道你的意图，并有反应的时间；
C：你换线时观察了吗？你说不知道小伙子的车是从哪里出来的，说明你的观察不够，这对你不利。一定要在换线开始前再观察一次；
D：你换线时有安全的距离吗？你说前面有车妨碍你换线，这也对你不利。这种情况你应该在中道抬油门缓慢减速，待前车扯开距离后再开始换线；
E：你换线时减速了吗？怎么减的速？我觉得这是最关键的因素：你不紧急减速，不太可能有追尾事故。

我建议LZ采取适当方式和解。不管怎样，祝LZ好运。

实际情况是情况3。 我肯定对方车不在 右边道上， 他自己也从没说他在右道上。

3 出现问题的原因确实是换道时不够果断，不是不小心，是过分小心，看过再看，导致减速。 这个是经验的问题，但是不应该按违法来处罚。 事故直接原因还是对方跟车近，速度快。

 

[ccc]

实际情况是情况3。 我肯定对方车不在 右边道上， 他自己也从没说他在右道上。

3 出现问题的原因确实是换道时不够果断，不是不小心，是过分小心，看过再看，导致减速。 这个是经验的问题，但是不应该按违法来处罚。 事故直接原因还是对方跟车近，速度快。

是否自相矛盾？

 

[Abracadabra]

楼主就认了吧, 想办法上庭前跟prosecutor说说,把点那掉,钱就认罚了吧.楼主并不是英语不好的问题,而是表达方式有问题,说不清楚,不管英语还是中文.我从头读到尾,印象就是,楼主打灯就换线, 没有换线完毕就突然减速,导致后车追尾.楼主还是要付主要责任的.当然后面小伙子也要付责任,谁让他不离着1公里呢.

 

[ccc]

请允许我小市民一把。

楼主从“被追尾”到现在，就是因为没有做出正确的判断，才出了这么多的话题。

事故造成的损失，不超过$1,400（上面有人说的数字），是可以不报警私下了结的。很多人甚至都不报保险公司，反正自己得支付一部分（$350-$500)。但是，楼主没那么做，报警了。这从侧面说明，当时楼主没有认为责任在自己这方，或者没有考虑其他因素，老老实实报警了。

楼主如果当时私了，也就没有后来的罚款、扣点了，也就不必出庭了。

出了事故报警、拿了罚单不服出庭，也未尝不可。但得能把事情的关键说清楚，须明了什么对自己有利、什么对自己不利。换句话说，仅仅是心里不服（不服警察的罚判也好，不服老公的看法也好）是不行的，须冷静做出正确的判断。

 

[househouse]

请允许我小市民一把。

楼主从“被追尾”到现在，就是因为没有做出正确的判断，才出了这么多的话题。

事故造成的损失，不超过$1,400（上面有人说的数字），是可以不报警私下了结的。很多人甚至都不报保险公司，反正自己得支付一部分（$350-$500)。但是，楼主没那么做，报警了。这从侧面说明，当时楼主没有认为责任在自己这方，或者没有考虑其他因素，老老实实报警了。

楼主如果当时私了，也就没有后来的罚款、扣点了，也就不必出庭了。

出了事故报警、拿了罚单不服出庭，也未尝不可。但得能把事情的关键说清楚，须明了什么对自己有利、什么对自己不利。换句话说，仅仅是心里不服（不服警察的罚判也好，不服老公的看法也好）是不行的，须冷静做出正确的判断。

Right. Will update everybody with the result. ( May take forever though, as the court clerk told me, six weeks to see prosecutor, if no agreement is made, another 3-4 months for the trial.)
Will sort out what the logical way it is to express the whole thing.

 

[viper99]

俺已经被搂主彻底击败，决定不再参与这个贴子的讨论。

最后的时刻，向搂主进一言（最后说的话，一般是最重要的话吧？）：搂主不是语言不好。（语言是什么？）

在下是在PAGE14 被楼主彻底击败的
估计警察姐姐也是被击败了，只好不听LZ 说，只让其回到YES NO 了

 

[viper99]

楼主就认了吧, 想办法上庭前跟prosecutor说说,把点那掉,钱就认罚了吧.楼主并不是英语不好的问题,而是表达方式有问题,说不清楚,不管英语还是中文.我从头读到尾,印象就是,楼主打灯就换线, 没有换线完毕就突然减速,导致后车追尾.楼主还是要付主要责任的.当然后面小伙子也要付责任,谁让他不离着1公里呢.

更糟糕的是按LZ最初的描述，警察可能和我们一样，认为LZ换了两道，LZ的描述和后面小伙子说她换2道是不矛盾的 （尽管也许不是事实）

现在要推翻，谈何容易，证据呢？就凭TD单据？P用都没，按常理吗？
如果按常理，LZ是G1牌（什么是G1？G1只是理论考试通过，根本就没路考），下雨天，居然敢把自己的小女儿放车上，和LG 练车，这是常人敢干的吗？一家三口人的性命就交给G1 手上？ 旁边坐的G还是个LG
谁不知道，学车最不能跟LG血，谁服LG？平时LG什么都让着，哄着，唯独学开车，关系到生命，LG不敢让，所以开车时会吵架，最危险了，还放个小女儿车上，我靠

 

[Ayin_Ottawa]

更糟糕的是按LZ最初的描述，警察可能和我们一样，认为LZ换了两道，LZ的描述和后面小伙子说她换2道是不矛盾的 （尽管也许不是事实）

现在要推翻，谈何容易，证据呢？就凭TD单据？P用都没，按常理吗？
如果按常理，LZ是G1牌（什么是G1？G1只是理论考试通过，根本就没路考），下雨天，居然敢把自己的小女儿放车上，和LG 练车，这是常人敢干的吗？一家三口人的性命就交给G1 手上？ 旁边坐的G还是个LG
谁不知道，学车最不能跟LG血，谁服LG？平时LG什么都让着，哄着，唯独学开车，关系到生命，LG不敢让，所以开车时会吵架，最危险了，还放个小女儿车上，我靠

哈哈，根据常理推算的不错。现在这个thread，足可以写个剧本了。

她LG对她还是很信任的，很恩爱的。可能还是很听话的LG。

说实在的，像LZ描述的情况。我是死活都不会让我LP开的。这里有几点：1 LG教LP开车不好； 2. 孩子在车上不好；3. 下雨天不好。这都是让LZ可能分心的潜在因素。

 

[househouse]

哈哈，根据常理推算的不错。现在这个thread，足可以写个剧本了。

她LG对她还是很信任的，很恩爱的。可能还是很听话的LG
说实在的，像LZ描述的情况。我是死活都不会让我LP开的。这里有几点：1 LG教LP开车不好； 2. 孩子在车上不好；3. 下雨天不好。这都是让LZ可能分心的潜在因素。

I am G1, but not that inexperience. I have Chinese license for 6 or 7 years, just Ontario ministry of transport gave me a very hard time in changing license into a Canadian one, so I'd rather start a new one here. That may be the reason my husband me pretty trust me in driving.

But still lack of experience for sure, since don't drive much anyway since always have somebody to rely on.

 

[Ayin_Ottawa]

I am G1, but not that inexperience. I have Chinese license for 6 or 7 years, just Ontario ministry of transport gave me a very hard time in changing license into a Canadian one, so I'd rather start a new one here. That may be the reason my husband me pretty trust me in driving.

But still lack of experience for sure, since don't drive much anyway since always have somebody to rely on.

大家都冤枉你了，LZ！

希望青天大老爷给你做主还你一个公道。

 

[ccc]

I am G1, but not that inexperience. I have Chinese license for 6 or 7 years, just Ontario ministry of transport gave me a very hard time in changing license into a Canadian one, so I'd rather start a new one here. That may be the reason my husband me pretty trust me in driving.

But still lack of experience for sure, since don't drive much anyway since always have somebody to rely on.

从某种意义来说，在中国没有碰过车，是件好事情。从头在这里学，会完全按当地的习惯和规定开车。曾经有位同事，在国内拿了本子开过车，可在这里耗时近两年、前后考了七次才拿到Ｇ。

有多少年驾驶执照是一回事情，有多少年“驾龄”是另外一回事情。我认为，如果驾驶里程不在三万公里以上，还不能算成熟的驾驶。
会开车不难，开好车不容易。所谓的老司机可靠，就是路况判断准确，遇事处理得当，可以避免车祸或者降低发生车祸的机率。驾驶，是个熟练工种，需要的是经验。

在本村开车，同在其他城市相比，还是不难的。你的情况，让我觉得安省目前的驾驶执照“毕业”考试制度有必要。

同意上面有几个帖的看法，如果你们的孩子在车上，最好还是由有Ｇ执照的人开车。