中国沈海高速，大货车猛撞卧铺客车，削掉客车半边车头，致6死24伤

[Mike教练]

http://news.ifeng.com/society/2/200911/1116_344_1436605.shtml

东南快报11月16日报道昨日上午7时许，沈海高速仙游出口往福州1公里处，一辆大货车冲过一米宽、半米多高的隔离带，与迎面驶来的一辆从广州开往福州的卧铺车相撞，并造成客车后方的一辆货车追尾。据初步了解，事故造成5人当场死亡，1人在送医途中因伤势过重不治身亡，另有24人不同程度受伤。

事故发生后，李川副省长第一时间作出指示，要求全力抢救伤员，做好善后工作。公安、高速交警、消防、路政等部门相关人员到达现场开展救援工作，莆田往福州方向高速车道被封闭。伤者被送往莆田九五医院等5家医院，直接开通绿色通道抢救。事故原因正在进一步调查中。

据了解，当时这辆车牌号为闽E13578的大货车从福州开往漳州，在事发现场突然失控，冲过隔离栏后撞上对面车道迎面开来的一辆黄牌闽AY2154的卧铺车。
高速路中间半米多高的绿化隔离带被铲平了20多米长，大货车驾驶室在撞击的过程中被压扁，车内2人当场死亡。

其他4名死者都是卧铺车上的，猛烈的撞击导致卧铺车车头左半边都被削掉。卧铺车的司机和乘务员以及一名乘客当场死亡，另外有20多人受伤，其中一伤者在被送往医院途中身亡。

两车相撞后，后面跟着一辆大货车闽B05986，撞上卧铺车后屁股，司机立即左转方向，货车在撞上隔离栏后停了下来，所幸司机只受一些擦伤。

据悉，出事客车隶属新国线集团福州运输有限公司，该公司相关领导已经赶到莆田，处理善后事宜。其中一负责人在医院看望伤者时表示，将会按规定给予理赔。

福建省道路运输管理局一领导在赶到现场查看后对记者说，幸亏当时卧铺车驾驶员控制住了方向盘，避让措施得当，才避免了更多伤亡。

截至昨晚21时，记者了解到，24名伤者中有14名伤员住院，其中3人重伤、11人轻伤，经过医疗部门救治和检查，14人都已确认无生命危险。

逝者手机的49个未接来电

昨天早上7点30分，救护车来到现场，“快，这个伤得最重！”救护人员喊到，莆田九五医院医护人员立即将伤者抬进救护车。

“叮叮叮叮！”一个又一个的电话铃声，救护人员开始忙着抢救，没有时间理会。可是用尽所有办法，伤者还是没有赢得与死神的赛跑，救护车内一片寂静，唯一还不停响着的是电话铃声，显示的号码是1379999XXXX。

“我们当时没有人忍心接，告诉电话那头这个残酷的事实。”护士罗女士说。

等救护车到了医院，医护人员整理死者的遗物，一部翻盖手机上，显示了49个未接电话。记者按照号码拨通了电话，只听见对方说手机的主人姓李，26岁，一阵哭泣后挂断了电话。

在医院里，还有不少伤者。在他们看来，“虽然受伤，但已经算是万幸！”

记者在九五医院急诊室见到范小姐，她只是头部被撞受了轻伤。据她介绍，她前晚8时50分从广州出发，到福州见男友。大概6点45分左右，当时车上的大部分人都在睡觉，突然感觉车子一震。坐在卧铺车第三排的范小姐被巨大的力量冲到右边窗下。

“感觉头上湿湿的，血不停流下来！”范小姐说，她用床单保护头部，从窗户爬了出来。

紧接着，很多受伤的人从车内爬出来，但更多的人受伤被卡在车里面，范小姐立即报警，但是不知道具体位置，走出一段距离确定方位后她再次报警，急救车不久便赶到现场。

货车为何从A道冲到B道？

这辆车牌为闽E13578的大货车，从A道撞毁护栏后冲到B道上，“从撞击的痕迹来看，当时的车速很快。”一名事故调查人员说，宽一米、高半米多的护栏，被铲平20多米。

据后面追尾的大货车司机介绍，当时冲过来的大货车已经完全失控，“可能是当时司机睡着了，”有人猜测，“要不然也不会在隔离带上冲了那么远，也没发现及时制动的痕迹”。现场一位司机怀疑，货车司机很可能是连夜开车，而7点左右是最容易犯困的。

也有人说，肇事的闽E13578货车是爆胎才撞上护栏的，有人分析，当时要是制动及时，也不会跨过护栏，有可能是爆胎后失去控制。

车祸发生后，货车司机当场死亡，当时发生了什么目前无人知晓。到底是何原因导致车祸发生，交警部门表示，还需进一步调查。

 

[Mike教练]

Mike教练整理自网络：

[FONT=宋体]疲劳驾驶相关数据

美国国家公路交通安全管理局保守估计，每年因疲劳驾驶导致的车祸至少有10万起；

法国国家警察总署事故报告表明，因疲劳驾驶导致的意外占人身伤害事故的14.9%、死亡事故的20.6%；

我国因疲劳驾驶导致的交通事故，以北京为例，其导致的车祸占总数的1/5；

2001年，在美国进行的一项调查发现，有53%的被调查者曾在驾驶时打过瞌睡；
[/FONT]

驾驶疲劳要因分析

驾驶疲劳形成主要原因不外乎以下几种，首先是驾驶工作环境的特殊性所致。驾驶员的工作环境特 殊，车内外都有刺激人体的因素。车内发动机噪声、车身振动、动作单调重复、坐姿呆板以及车外行人拥挤、自行车多、交通堵塞、被意外超车、道路崎岖不平、能 见度低、无交通标志等诸因素都会使驾驶员情绪紧张，付出较大的精力，所以容易疲劳。

其次是驾驶工作性质的特殊性所致。驾驶工作是具有一定复杂性的技术活动，不是一般具有劳动能力的人都能够干的工作，它不同于一般的体力劳动。在驾驶汽车的 过程中，驾驶员需要关照的方面很多。由于车速快，来往车辆多，交通情况错综复杂，汽车结构比较复杂等原因，驾驶员眼睛要看，耳朵要听，手要转动方向盘控制 仪表开关，两脚要控制离合器、制动器和加速踏板，几乎全身主要的器官都要承担任务，参与各种活动。此外驾车还具有一定的危险性，情绪比较紧张，注意力要求 高度集中。因此，驾驶员从头到脚，从感知思维到情绪变化，都处于一定的紧张状态，长时间驾车更要消耗很大的精力与体力。


疲劳驾驶如何预防

疲劳驾驶事故频发敲响安全警钟，居安思危、有备无患，要防范类似事故的发生，据有关专家介绍，睡眠不足、睡眠障碍、睡眠规律改变是引起疲劳的主要原因，劳逸结合是保证驾驶员情绪饱满、精力充沛的必要条件，也是切实可行的有效措施。

根据试验得知，驾驶员一天驾驶超过10个小时的，如果睡眠不足4～5小时，则事故率最高。连 续行车2～3小时后，驾驶员要选择一个安全的停车点下车休息活动一下，呼吸一下新鲜空气，不要因赶路而勉强行车。行车时也可以利用音乐或开窗通风来调节精 神状态，以防疲劳驾驶。在长途行车前，驾驶员必须保证正常的睡眠，尽量不要长时间连续驾驶。

驾驶员行驶途中两眼不要老盯着公路的中心线。当感觉疲劳时，要适时眺望远方，调节一下座位和 椅背、吃清淡食品、多喝点水。经常查看时速表防止超速，防止发生速率偏差，每当降低速度时都必须看清时速表，配合当时的情况将速度保持在可控制之内，万万 不可只凭感觉行驶。要与前面的车辆保持安全距离。不要事先确定抵达目的地的时间。为防止放松警惕性，应当给驾驶室通风降低驾驶室温度，也可以适度地听听音 乐。

 

[Mike教练]

Mike教练整理自网络：


如何避免爆胎!

爆胎成了高速公路交通事故的“头号杀手”。那么,什么原因造成爆胎?如何避免爆胎呢?

　　五种情况容易“爆胎”

　　引发车辆爆胎的原因有许多，主要与气温、路况、轮胎气压、轮胎使用状况以及轮胎外伤等有关，尤其是温度，更是诱发“爆胎”的“元凶”。因此，每年的5－ 10月是“爆胎”的高发期。

　　1、气温高导致“爆胎”。汽车在高温条件下行驶时，由于热胀冷缩的作用，使得轮胎容易发生变形，抗拉力会下降，再加上轮胎在行驶过程中不断地发热，而散热却相对较慢，于是气压随之增高，从而造成胎体过薄发生爆胎。

　　2、胎压异常导致“爆胎”。胎压异常是指轮胎气压不足和胎压过高。胎压异常会引起轮胎局部磨损、操控性和舒适性降低、油耗增加等问题。胎压不足时，轮胎侧壁容易弯曲折断而发生爆裂。而胎压过高，则会使得轮胎的缺陷处(如损伤部位)在高速行驶过程中发生爆裂。

　　3、轮胎状况不佳导致“爆胎”。轮胎的过度磨损、老化、开裂和外伤等也是导致爆胎的原因之一。像花纹块经过与地面长期的摩擦，花纹逐渐变浅，当磨损到更换标记应立即停止使用。

　　4、路况不好导致爆胎。路况对车胎的影响也很大，比如凹凸不平或者碎石比较多的路面，车辆在行驶过程中容易轧到坚硬的金属或其他硬物，也会导致汽车爆胎。

　　5、超速行驶导致爆胎。夏季气温高，路面温度也高，连续驾驶及超速驾驶容易发生爆胎现象。

　防爆胎要点：日常多保养、勤检查

　　1)经常检查轮胎在冷却情况下的气压，包括备胎，发现气压不足，马上查找漏气的原因。

　　2)经常检查轮胎是否有损伤，比如是否有轧钉，割伤，发现损伤的轮胎应及时修补或更换。

　　3)避免轮胎接触到油类和化学物品。

　　4)定期对车辆进行四轮定位检查，如发现定位不良，要及时校正，否则会造成轮胎不规则磨损。

　　5)在任何情况下，不要超过驾驶条件要求和交通规则限制的合理的速度，遇到前方有石块、坑洞等障碍物时应避让或缓慢通行。