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(底特律28日美聯社電)豐田汽車的油門踏板問題擴大﹐需要在中國、歐洲召回有問題的汽車。豐田公司稱已開始運送配件﹐處理問題油門踏板﹐但未知何時可以進行修理。
但公司拒絕透露﹐配件將送往何處﹐是運往車廠﹐以恢復生產﹐還是運往汽車代理商﹐以便開始更換陳列室或已上路的豐田汽車。
豐田公司作出空前決定﹐停售和停產一些最暢銷的型號﹐每天損失數以百萬元計。在不明朗氣氛中﹐此次召回行動仍在擴大。
此次召回甚至超出豐田範圍﹐福特汽車公司已停止中國1間合資廠﹐某些商用車的生產﹐因為它們使用的油門踏板﹐來自導致豐田召回汽車的同一供應商。
豐田發言人萊昂斯(Brian Lyons)說﹐該公司的工程師正同供應商CTS合作﹐研究如何維修現有車輛的油門系統﹐而非更換。但現在無法估算﹐消費者還需等多久才能維修他們的車。CTS的廠房正在生產相關配件﹐但豐田沒說﹐這些配件將運往車廠還是代理商。
當被問及﹐消費者應否繼續駕駛被召回的車輛時﹐美國運輸部長拉胡德(Ray LaHood)說﹐他會「鼓勵公眾將車送到豐田代理商處﹐這是我們和豐田的指示﹐也是最安全的選擇。」
《消費者報告》(Consumer Reports)高級汽車工程師費希爾(Jake Fisher)說﹐豐田稱機件長期磨損後才出現問題﹐因此司機應能感到﹐踩下油門時阻力更大﹐同時回復原位速度緩慢﹐這些情況應在踏板卡住前出現。
豐田說﹐如果司機感到油門踏板阻力增大﹐他們應與代理商聯絡。
但公司拒絕透露﹐配件將送往何處﹐是運往車廠﹐以恢復生產﹐還是運往汽車代理商﹐以便開始更換陳列室或已上路的豐田汽車。
豐田公司作出空前決定﹐停售和停產一些最暢銷的型號﹐每天損失數以百萬元計。在不明朗氣氛中﹐此次召回行動仍在擴大。
此次召回甚至超出豐田範圍﹐福特汽車公司已停止中國1間合資廠﹐某些商用車的生產﹐因為它們使用的油門踏板﹐來自導致豐田召回汽車的同一供應商。
豐田發言人萊昂斯(Brian Lyons)說﹐該公司的工程師正同供應商CTS合作﹐研究如何維修現有車輛的油門系統﹐而非更換。但現在無法估算﹐消費者還需等多久才能維修他們的車。CTS的廠房正在生產相關配件﹐但豐田沒說﹐這些配件將運往車廠還是代理商。
當被問及﹐消費者應否繼續駕駛被召回的車輛時﹐美國運輸部長拉胡德(Ray LaHood)說﹐他會「鼓勵公眾將車送到豐田代理商處﹐這是我們和豐田的指示﹐也是最安全的選擇。」
《消費者報告》(Consumer Reports)高級汽車工程師費希爾(Jake Fisher)說﹐豐田稱機件長期磨損後才出現問題﹐因此司機應能感到﹐踩下油門時阻力更大﹐同時回復原位速度緩慢﹐這些情況應在踏板卡住前出現。
豐田說﹐如果司機感到油門踏板阻力增大﹐他們應與代理商聯絡。