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世界日报讯,加拿大现代汽车公司执行长凯勒尔表示，假如销售量达到预定目标，现代汽车可能不需要十年，即可重新在加拿大境内设厂生产新车。
凯 勒尔3日指出，如果在今后五、六年或七年内皆可达到预定销售目标，该公司即可以和丰田及本田汽车一样，有足够财务能力在加拿大设厂生产，其实现代汽车曾在 1988年至1994年间在魁省柏欧蒙（Bromont）设置过车厂，但最后难以支撑，凯勒尔说当时的决定是个错误，因为那段时期的销量根本不够支撑一座 车厂。
但目前的现代汽车已从20年前脱胎换骨，当时该公司以售价不到5000美元的Excel小轿车输入北美市场，虽然短期内颇具吸引力，但差劲的品质随即令消费者失去兴趣，在经过1990年代初期经济衰退打击后，现代汽车销量重挫迫使该公司关闭柏欧蒙工厂。
凯勒尔表示，现代汽车刚进入北美市场时企图以低价吸引买家，并不清楚品质才是维持销量关键，等到1999年现代南韩总公司董事会更换新主席后，公司政策改弦易辙决定重建生产线，由於生产停顿令销售严重缩减，不过公司宁愿承受短期打击以换取长期利益，如今终於见到成果回收。
现 代汽车近几年在加拿大市场销量持续成长，在2009年市场占有率达到7.1%，较2008年的4.9%成长逾20%，年度总销量并首次突破10万辆，刷新 该公司销售纪录，在今年1月份，现代汽车卖出6084辆，市场占有率达到7.5%，紧追本田汽车的7.9%，该公司今年年度销售目标为11万5000辆， 较2009年卖出10万3233辆成长近12%。
凯 勒尔3日指出，如果在今后五、六年或七年内皆可达到预定销售目标，该公司即可以和丰田及本田汽车一样，有足够财务能力在加拿大设厂生产，其实现代汽车曾在 1988年至1994年间在魁省柏欧蒙（Bromont）设置过车厂，但最后难以支撑，凯勒尔说当时的决定是个错误，因为那段时期的销量根本不够支撑一座 车厂。
但目前的现代汽车已从20年前脱胎换骨，当时该公司以售价不到5000美元的Excel小轿车输入北美市场，虽然短期内颇具吸引力，但差劲的品质随即令消费者失去兴趣，在经过1990年代初期经济衰退打击后，现代汽车销量重挫迫使该公司关闭柏欧蒙工厂。
凯勒尔表示，现代汽车刚进入北美市场时企图以低价吸引买家，并不清楚品质才是维持销量关键，等到1999年现代南韩总公司董事会更换新主席后，公司政策改弦易辙决定重建生产线，由於生产停顿令销售严重缩减，不过公司宁愿承受短期打击以换取长期利益，如今终於见到成果回收。
现 代汽车近几年在加拿大市场销量持续成长，在2009年市场占有率达到7.1%，较2008年的4.9%成长逾20%，年度总销量并首次突破10万辆，刷新 该公司销售纪录，在今年1月份，现代汽车卖出6084辆，市场占有率达到7.5%，紧追本田汽车的7.9%，该公司今年年度销售目标为11万5000辆， 较2009年卖出10万3233辆成长近12%。
