Toyota： 控制 ABS 的程序有bug

[陨石]

一个软件bug如何毁掉一个世界最大的汽车公司的故事

将载入软件工程史册。

 

[cmah]

有链接吗？
我也一直认为/猜测是电子问题，而不是机械问题。 但的确没想到是ABS。。

 

[闲得慌]

丰田的用户们
虽然对自己已经拥有的丰田车不再那么的拥戴、不再喜欢甚至是开始害怕
但是已经不可能把车市价卖还给厂家
找补回自己的损失了

唯一的盼头就是最好能少些损失的转卖掉
或者退而求其次期待这种“小”概率的大风险不要摊到自己头上
出于自身的经济利益
或者是期待自己不会小概率中标的渴望
产生种种为丰田辩护或者是质疑事故死者处置方法的想法
我想那是正常的
是每一个人面临挫折和霉运的时候不由自主的反映

但是既然有驾照会开车
就都是成年人了
应该有努力克服这种不由自主的私念或者说斜念（我说的是斜不是邪，就是说这本身不
是恶意，但是属于歧途的思路）的意识

因为无论再怎么解释也不可能改变或者忽略掉两个基本的事实
1、丰田的最初的设计本身忽略了安全这个因素（没有刹车优先）
2、丰田在事发之后的表现，顾左右而言它，拖延，推卸，直到恶性事故一再发生才开
始面对自己的问题。

所以，在广大丰田车主痛心自己的物质损失和担惊受怕承担精神压力的时候
希望你们能尽量克服私念，保持一份理性、客观和对死难者的同情
建议你们
如果一定想要找回损失
无论是物质的还是精神的
就去找这个事情的始作俑者丰田公司讨个说法吧

---从mitbbs抄来的

 

[ZhiZuChangLe]

一个软件bug如何毁掉一个世界最大的汽车公司的故事

将载入软件工程史册。

真垮掉才好呢。

 

[飘在加国]

丰田recall全收录
http://www.autoblog.com/toyota_recall/guide

 

[mianfei]

我看是控制油门的程序有BUG才是真的，那块才最复杂，以类人倭的思维能力根本无法彻底解决。
将刹车信号误操作为油门大量喷油，导致车不断加速。。。这个分析似乎更靠谱一些，等着吧，头又大的下次召回不会很久了。根本没有配置ABS的车也有自动加速现象，类人倭唬谁呢？
电子油路控制，程序运转正常时可以省点油，不正常时，赫赫。

 

[cuteemma]

那 honda的车有没有这个问题哦？
好害怕

 

[陨石]

有链接吗？
我也一直认为/猜测是电子问题，而不是机械问题。 但的确没想到是ABS。。

http://news.wenxuecity.com/messages/201002/news-gb2312-1019332.html

丰田麻烦大了 将召回Sai和凌志油电复合车

日本丰田（Toyota）汽车公司9日向国土交通省提出召回Prius油电复合动力车申请，次日召回修理，同时申请召回还包括Sai和凌志（LexusHS250h）两款车，明将开始免费修理。

日本媒体今天报导，丰田由于较原定的计画快，已完成修改软体的準备，将于明天开始召回上述两款车提供顾客免费修理，丰田汽车社长丰田章男预定明天傍晚召开记者会正式公告。

日本国内的修理对象车将达约2万3000辆，包括约1万1000辆Sai和约1万2000辆LexusHS250h。这两款车和Prius使用相同的防锁死煞车系统（ABS），在易滑地区低速行驶中启动ABS时，会有瞬间煞不住现象，丰田将提供顾客修改的软体。

丰田章男可望在明天的记者会上說明有关品质管理对策，以及迄今召回修理问题车的现况。他将是继5日和9日之后第三次召开记者会，主要是想经由再次說明来消除顾客的不满与不安。

报导指出，暂停制造的上述两款油电车可望明天起恢复贩卖，并从22日开始重新生产。

 

[ZhiZuChangLe]

今天跟一同事聊天，他说他每次停车时，一般都是在车马上要完全停稳时稍微松一点点煞车闸，以便平稳停下

(我也一直如此)，他的Matrix(一年新)经常在他松闸的一瞬间无故往前冲。这应该是软件问题吧？

不太明白，Toyota为什么不加一个brake override software module？有了它，不管什么原因，只要踩煞车，就会减速。

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[hcloud]

今天跟一同事聊天，他说他每次停车时，一般都是在车马上要完全停稳时稍微松一点点煞车闸，以便平稳停下

(我也一直如此)，他的Matrix(一年新)经常在他松闸的一瞬间无故往前冲。这应该是软件问题吧？

不太明白，Toyota为什么不加一个brake override software module？有了它，不管什么原因，只要踩煞车，就会减速。

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之前那个帖子好像提过“刹车是爷”系统是有专利的，增加成本。

 

[渥太华的小强]

等着丰田破产买便宜车。