疯田公司“召回门”事件账面损失20亿美金，股票缩水300亿美金

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疯田公司“召回门”事件账面损失20亿美金，股票缩水300亿美金。

盖世汽车讯 综合外电报道
全球第一大汽车制造商丰田汽车2月4号表示，受召回影响，预计丰田公司将损失20亿美元。市值缩水300亿美金　　1月21日，因车辆存在潜在的油门踏板问题，丰田北美公司宣布大规模召回多达230万辆的问题车辆，之后丰田又宣布停止销售这八款问题车辆。除了北美市场之外，因为同样问题，丰田汽车欧洲市场还有180万辆车辆在召回范围之内。
　　丰田汽车还发表声明称，丰田2009财年第三季度(2009年10、11、12月)净利润为1530亿日圆(约16.8亿美元)，而2008财年同期丰田亏损额为1640亿日圆。
　　受召回影响，丰田汽车长期树立的形象受毁，但是丰田仍对未来保持乐观。丰田汽车预计，2009财年(2009年4月到2010年3月)公司仍将实现盈利。同时，丰田汽车将其2009财年的销售预期由之前的703万辆提高至718万辆，但是仍低于上一财年的757万辆的销量记录

“为什么在美国宣布召回一周后，一汽丰田才宣布召回rav4？难道他们不知道国产RAV4的油门踏板和欧美被召回车型使用的是同一供应商生产的吗？”上周末，在一汽丰田宣布召回2009年3月19日至2010年1月25日生产的75552辆RAV4车辆后，福晚车友会中就有车友尖锐地炮轰一汽丰田，这一批评也得到广大车友的力顶。
　　回放：国内召回令姗姗来迟
　　早在1月21日，丰田汽车就宣布，因油门踏板存在质量问题，丰田汽车在美国召回8款共计230万辆的汽车，1月25日丰田在欧洲召回200万辆存在相同问题的汽车。美国当地时间1月26日，丰田宣布在北美暂停销售这8款车型，以便集中解决这些车辆油门踏板存在的质量问题。两天后，丰田又宣布，将再次追加召回另外109万辆问题车辆。
　　然而，直到1月28日，也就是整整一周后，天津一汽丰田才宣布因国产RAV4使用了相同问题的油门踏板而召回7万余辆车。这样怠慢国人的做法也刺痛了很多人敏感的神经。“如果在这一周之间，因为油门踏板问题导致事故发生，一汽丰田该负什么样的责任，难道不是对国人生命的亵渎？”有车友质问。
　　　　一汽丰田召回RAV4一事，在本报车友中也引起广泛讨论，有车友讨论，除了上周报道的皇冠车密钥被破解，导致大规模皇冠被盗，锐志高速公路断轴以及如今的“踏板门”等问题外，一汽丰田近年来可谓毛病不断。
　　2005年3月，一汽丰田皇冠上市，2005年9月起，大量关于“皇冠发动机漏油”的投诉见诸网络等媒体。
　　2005年10月，一汽丰田锐志上市，2006年5月，又有大量车友曝出锐志变速箱渗油。2006年5月17日，一汽丰田被迫发布声明称锐志由于装配工艺问题，导致部分车辆在使用过程中出现机油渗出问题。
　　2007年5月，卡罗拉上市，2009年9月，车载CD机频繁乱码、开关失灵、跳碟问题大规模出现，仅杭州一地就有超过90名车主联名投诉一汽丰田。
　　2008年10月29日，一汽丰田因为变速器螺栓松动召回8万余辆威驰、卡罗拉、花冠轿车。
　　2008年12月26日，一汽丰田召回2005年2月21日至2006年10月25日期间生产的62517辆皇冠、2005年10月18日至2006年10月27日期间生产的54657辆锐志。它们的电动转向机总成(EPS)存在安全隐患。
　　一汽丰田几乎每款新车型都出现过大规模质量问题，并且，皇冠、锐志的质量问题都集中爆发在上市一年以内。如今的RAV4“踏板门”，也属于同样性质，这不得不让人怀疑：一汽丰田的质量到底靠不靠谱？！

 

[yycivang]

Toyota, in an internal presentation in July 2009 at its Washington office, said it saved $100 million or more by negotiating an "equipment recall" of floor mats involving 55,000 Toyota Camry and Lexus ES350 vehicles in September 2007.
The savings are listed under the title, "Wins for Toyota -- Safety Group."



The document cites millions of dollars in other savings by delaying safety regulations, avoiding defect investigations and slowing down other industry requirements.

The documents could set off alarms in Congress over whether Toyota put profits ahead of customer safety and pushed regulators to narrow the scope of recalls.

http://finance.yahoo.com/news/Docum...tml?x=0&sec=topStories&pos=main&asset=&ccode=