车子打不着火了

[hzw]

车子打不着火了，并且停在某个不适当的地方。是1991年toyota corolla，长期以来一直有这个毛病：打着火开出去办事，停车再打火有时就打不着了。过3-5个小时甚至一天，又能打着。电瓶电量很足，打火时只听见继电器“吧嗒，吧嗒”的响，还有就是不管热车冷车，风扇总是在转，恳请各位帮忙分析一下是什么原因吧。

 

[bigface]

换个火花塞试试，那个东西很便宜，还可以自己动手换，如果不行再想别的辙

 

[ccc]

近２０年的车了。那车容易么，应该让它退休了。

 

[Riverbrook]

换个火花塞试试，那个东西很便宜，还可以自己动手换，如果不行再想别的辙

不是火花塞，是Starter Solenoid

 

[mgao99]

变速箱的空挡开关变位，锈导致问题。

 

[YINGWA]

It is starter

Starter Solenoid

I think so.

A rebuilt with labor roughly 140

 

[基础墙]

从简单的开始吧。

首先，排除火花塞的毛病，但先别把电池排除在外。要是电路有问题，新电池也会很快坏掉的。

趁车子打不着的时候，打开大灯，按一下喇叭，看声音是否正常。

一、正常：直接拖到车行去。

二、不正常：关掉电源，把电瓶线拆下来，清理一下电池的两个电极，重新装好电瓶线，再按喇叭试试：

１、声音正常：打火试试，要是好了，皆大欢喜；如果还不行，送修。

２、声音不正常：拆掉电瓶红线，找个万用表，测一下电瓶的开路电压：

１）１２Ｖ：转到Ａ），如果电池是maintenance free、或充了电之后还不行，送修。

２）低于11.5V：

Ａ）如果不是maintenance free的电池，打开电池顶上的盖子，看看每个格子里面的液面是否太低。若太低，加些蒸馏水（Distilled water)，然后用充电器把电池充足，再试。

Ｂ）Maintenance free的电池：可以给电瓶充电试试，也可以找个好电瓶试试。

要是充电之后问题解决了，马上把车开到车行，检查电路。

 

[hzw]

车子打不着火了，并且停在某个不适当的地方。是1991年toyota corolla，长期以来一直有这个毛病：打着火开出去办事，停车再打火有时就打不着了。过3-5个小时甚至一天，又能打着。电瓶电量很足，打火时只听见继电器“吧嗒，吧嗒”的响，还有就是不管热车冷车，风扇总是在转，恳请各位帮忙分析一下是什么原因吧。

怪我着急没说清楚，这辆车是自动档的。点火时启动电机有时不转，因此去年4月换了starter。后来出现风扇问题，即有时关闭发动机后，风扇还长时间不停，而与气温和水温不大相关。凡出现这种现象的，再想启动时，启动电机不转的几率很高。 这问题越来越严重，现在只要拧动钥匙还未点火，风扇就高速转动，即使是零下25度。而启动电机不转的几率更高了，有好几次耽误事情。请问启动电机供电是否受到某个热继电器的控制？是不是这个热继电器失效导致风扇工作不正常呢？是不是其他电器件有软故障呢？以上只是猜测，还请大家分析。
刚才去了车库，一下就把车打着了。其实打着的时候，启动电机很有力。出去开了半小时回来，parking 好了，再试一次，又打不着了。

 

[基础墙]

风扇的电路挺简单，和其他东西不打架。它的电机通过一个小的thermo sensor接在电源上，只要冷却液的温度高，风扇就会转，即便是拔了钥匙。

要是风扇一直不停，电瓶就会像忘了关灯的时候一样，一直放电。再起动的时候，电压就不够了。车子打不着的时候，看看车上的电子钟是不是回零。若回零，就是电池没电了。

风扇的事，到车行查一查，有可能是sensor、也有可能是冷却系统的毛病。比如thermostat突然卡在关闭的位置上，冷却液不走大循环，这时候无论风扇怎么转，温度都下不来。

按你前面说的，不像只是因为风扇停不下来。还是再查一下电瓶铅头和电解液面吧。另外，顺便看看冷却液面，不够了就加点。自己能做的，也就这些了，更进一步的事情，最好找车行做。电路的活儿，自己花那个时间不值得，冒那个风险更不值得。

 

[rken]

让它退休了

 

[hzw]

谢谢各位关心了。果然是starter坏了，在车库里是用大电流打着的，开到车行换了新的starter,$155加$70人工。电瓶是好的，starter的电磁铁是好的，但是电机有一股糊味，显然是烧坏了。