针对日本福岛核电厂危机，《汉和防务评论月刊》总编辑平可夫26日严厉批抨击日本防卫省，称防卫省“行动迟缓，延误时机，导致灾难性后果”，且日本自卫队的勇敢、牺牲精神，完全比不上切尔诺贝利事故时的苏联军队。这可能是福岛核电厂发生事故迄今，西方最严厉的批评之一。
台湾《旺报》报道，平可夫表示，任何核电事故，首要任务是降低炉心温度，“必须争分夺秒”。可是日本防卫省却整整延迟了3天才行动。他指出，福岛核电3号机发生氢气爆炸是在3月14日上午，当时保护顶被掀开，“这种情况一旦出现，首先应该即刻想到的，就是从空中投放冷却水。能够完成这一使命的，当然是自卫队”。然而直到3月17日上午9时54分，自卫队的2架CH-47运输直升机才开始动作，从空中向第3、4号反应炉降水，这是明显的、十分遗憾的延误。
平可夫表示，令人震惊的是：CH47在几乎100米以上的高度，“慌慌张张以慢速飞行的方式实施降水，明显大大偏离了目标”，而且没有持续进行。他说，这样的工作属十万火急，自卫队却任由时间一分一秒的浪费掉。他说，“如果当时就采取24小时不间断地空中洒水、降温措施，福岛核电事故也许不至于发展到目前这样的灾难性结局”。
平可夫表示，1995至1998年，他三度采访切尔诺贝利核电事故的空中总指挥、事故时的基辅军区空军参谋长尼古拉·安东什金（Nikolai Antochkin）将军。平可夫说，日本自卫队在这次事故中的表现，“与当年苏军的大无畏英雄气概形成了极为鲜明的对比”。
平可夫指出，福岛核电事故期间，自卫队的各直升机驾驶员“在空中洒水不超过一次”；可是当年苏军“有些飞行员，一天飞越反应炉33次”。自卫队的飞行高度在100米以上；可是当年苏军的飞行高度“有时低于20米”。
他说，安东什金告诉他，切尔诺贝利事故发生后第3天，安东什金率领80架直升机赶到现场，“所有的直升机飞行员都深知自己的危险和义务，他们完全知道核辐射的危害性，但是苏军飞行员没有一人退却”。安东什金说，最后直升机以空中停留方式，把一袋袋水泥往下投放，以“石棺”方式封住反应炉，完成了任务，却也有“27位空军人员为此付出了生命”。
平可夫表示，在切尔诺贝利事件中，苏军动员了10万以上的部队，包括最精锐的防核辐射部队；可是福岛核电事故期间，“几乎没有看到自卫队防核部队的身影”。他的结论是：福岛核电事故演变至今天的灾难性后果，“自卫队负有不可推卸的责任”。
台湾《旺报》报道，平可夫表示，任何核电事故，首要任务是降低炉心温度，“必须争分夺秒”。可是日本防卫省却整整延迟了3天才行动。他指出，福岛核电3号机发生氢气爆炸是在3月14日上午，当时保护顶被掀开，“这种情况一旦出现，首先应该即刻想到的，就是从空中投放冷却水。能够完成这一使命的，当然是自卫队”。然而直到3月17日上午9时54分，自卫队的2架CH-47运输直升机才开始动作，从空中向第3、4号反应炉降水，这是明显的、十分遗憾的延误。
平可夫表示，令人震惊的是：CH47在几乎100米以上的高度，“慌慌张张以慢速飞行的方式实施降水，明显大大偏离了目标”，而且没有持续进行。他说，这样的工作属十万火急，自卫队却任由时间一分一秒的浪费掉。他说，“如果当时就采取24小时不间断地空中洒水、降温措施，福岛核电事故也许不至于发展到目前这样的灾难性结局”。
平可夫表示，1995至1998年，他三度采访切尔诺贝利核电事故的空中总指挥、事故时的基辅军区空军参谋长尼古拉·安东什金（Nikolai Antochkin）将军。平可夫说，日本自卫队在这次事故中的表现，“与当年苏军的大无畏英雄气概形成了极为鲜明的对比”。
平可夫指出，福岛核电事故期间，自卫队的各直升机驾驶员“在空中洒水不超过一次”；可是当年苏军“有些飞行员，一天飞越反应炉33次”。自卫队的飞行高度在100米以上；可是当年苏军的飞行高度“有时低于20米”。
他说，安东什金告诉他，切尔诺贝利事故发生后第3天，安东什金率领80架直升机赶到现场，“所有的直升机飞行员都深知自己的危险和义务，他们完全知道核辐射的危害性，但是苏军飞行员没有一人退却”。安东什金说，最后直升机以空中停留方式，把一袋袋水泥往下投放，以“石棺”方式封住反应炉，完成了任务，却也有“27位空军人员为此付出了生命”。
平可夫表示，在切尔诺贝利事件中，苏军动员了10万以上的部队，包括最精锐的防核辐射部队；可是福岛核电事故期间，“几乎没有看到自卫队防核部队的身影”。他的结论是：福岛核电事故演变至今天的灾难性后果，“自卫队负有不可推卸的责任”。
