动车追尾

[ccc]

咱对赌?1:1,我压我所有钱?
说自然灾害更好,或者全是,美国人的错

够买杯咖啡了。

 

[不许冷笑]

我们现在是桥塌了救桥，房倒了救房，火车翻了救火车。。。最后人民希望就是别没救了就行！凑合活着，就比谁的命大。～～～

分类综合消息

 

[ccc]

以后有机会我一定去乘那高铁和动车。

 

[29181]

如果中国的飞行员也像本页第一回复的那种司机的学习和驾驶方法，就一定不会坐中国的飞机了。

那种文章根本不傎得一看，国内妓者的素质是有目共睹的。说起国内的民航，红眼航班听说过没？

 

[29181]

那得看出事概率了，飞机是几百万分之一的可能性。高铁开通后已经多次故障了。美国航天飞机是2%， 每五十次发射就死人。

飞机的安全系数高是公认的，所以你不会因为一个事故而否定它。

中国高铁的技术应该是没有问题的，最近故障频发并不一定是自身的原因，和上层的人事变动好像有很大联系。

 

[wiiwii]

飞机的安全系数高是公认的，所以你不会因为一个事故而否定它。

中国高铁的技术应该是没有问题的，最近故障频发并不一定是自身的原因，和上层的人事变动好像有很大联系。

如果安全,或者正常行驶和上层的人事变动都能联系上关系,那更不能坐了.

 

[29181]

人们会在百分之一和百分之九十九之间作选择。

是呀，飞机失事的幸存率几乎为0，铁路呢？统计显示汽车交通事故的死亡率远远高于其他交通工具，这世界上汽车还是越来越多。

 

[Country on wheel]

把出事的高铁车头就地掩埋。这又是什么最新科技成果？失事的飞机掉到海里，还要打捞残骸，碎片。出事的车头正好供有关部门检查出事原因，和材料的性能。为什么要埋呢？拉去钢厂不是更有用？这可能是同把死人先火花，后定性自杀，他杀，中毒一样作法。

 

[29181]

如果安全,或者正常行驶和上层的人事变动都能联系上关系,那更不能坐了.

你不否认人在铁路这个系统工程中的作用吧？坐不坐由你，但你的结论可能下中某些人的下怀。

 

[Country on wheel]

飞机的安全系数高是公认的，所以你不会因为一个事故而否定它。

中国高铁的技术应该是没有问题的，最近故障频发并不一定是自身的原因，和上层的人事变动好像有很大联系。

ZT

雷电、暴雨本是我国常见的天气状况，并不能被称之为自然灾害。为什么雷击会造成通讯设备完全失灵？调度控制又为何同时失职？这并不是中国高速铁路第一次面临强烈质疑，京沪高铁开通不久，就在5天内发生了6次故障。两天前的7月21日，铁道部新闻发言人王勇平还就高铁频出故障发表讲话说，由于高铁是一个复杂的技术系统，受气候、环境等诸多因素的影响，运营过程中会面临各种挑战。京沪高铁刚开通运营不久，各种设备、人员等还处于磨合期，容易出现一些故障。“2-3个月以后，稳定期将会出现。”

另外，近日日本子弹列车线路运营商——东海旅客铁道株式会社社长葛西敬之公开指责中国不断发展的高速铁路行业“窃取”了外国技术，并且在安全上打折扣。对此，铁道部总工程师何华武驳斥说，中国的高速铁路的安全性是有保证的，也是可控的，日本人在这个问题上的说法是不对的。仅仅几天后，惊天悲剧再次发生，仿佛给铁道部的说辞打了一个大问号。

高铁敲警钟：中国工程建设世界上最烂
加国无忧 51.CA 2011年7月24日 11:31 来源：福布斯中文网

http://info.51.ca/news/china/2011/07/24/230992.shtml

 

[wiiwii]

你不否认人在铁路这个系统工程中的作用吧？坐不坐由你，但你的结论可能下中某些人的下怀。

你说的是上层的人事变动,如果RIA的大头全换了,基本的运行和安全就能出问题?:blowzy:

 

[rain tree]

是呀，飞机失事的幸存率几乎为0，铁路呢？统计显示汽车交通事故的死亡率远远高于其他交通工具，这世界上汽车还是越来越多。

我说的是百分之一到百分之九十九之间选择。如果你把高铁危险数打在百分之九十九，那你就是最后选择它啦。可笑吗？～～～

 

[rain tree]

飞机的安全系数高是公认的，所以你不会因为一个事故而否定它。

中国高铁的技术应该是没有问题的，最近故障频发并不一定是自身的原因，和上层的人事变动好像有很大联系。

哦哦，昨天听说是电击的，我就想以后坐那车要看天气预报，刮风下雨，电闪雷鸣不坐，风和日丽的再坐，你今天又说和上层的人事变动好像有很大联系，那以后还得看时势风云变幻。一样也不得少。:blowzy:

 

[rain tree]

ZT

雷电、暴雨本是我国常见的天气状况，并不能被称之为自然灾害。为什么雷击会造成通讯设备完全失灵？调度控制又为何同时失职？这并不是中国高速铁路第一次面临强烈质疑，京沪高铁开通不久，就在5天内发生了6次故障。两天前的7月21日，铁道部新闻发言人王勇平还就高铁频出故障发表讲话说，由于高铁是一个复杂的技术系统，受气候、环境等诸多因素的影响，运营过程中会面临各种挑战。京沪高铁刚开通运营不久，各种设备、人员等还处于磨合期，容易出现一些故障。“2-3个月以后，稳定期将会出现。”

另外，近日日本子弹列车线路运营商——东海旅客铁道株式会社社长葛西敬之公开指责中国不断发展的高速铁路行业“窃取”了外国技术，并且在安全上打折扣。对此，铁道部总工程师何华武驳斥说，中国的高速铁路的安全性是有保证的，也是可控的，日本人在这个问题上的说法是不对的。仅仅几天后，惊天悲剧再次发生，仿佛给铁道部的说辞打了一个大问号。

高铁敲警钟：中国工程建设世界上最烂
加国无忧 51.CA 2011年7月24日 11:31 来源：福布斯中文网

http://info.51.ca/news/china/2011/07/24/230992.shtml

高铁敲警钟：中国工程建设世界上最烂～～～

 

[29181]

你说的是上层的人事变动,如果RIA的大头全换了,基本的运行和安全就能出问题?:blowzy:

一朝天子一朝臣，侬哓得伐 RIA是WHO啊？