动车追尾

我说的是百分之一到百分之九十九之间选择。如果你把高铁危险数打在百分之九十九,那你就是最后选择它啦。可笑吗?~~~

整那么多么蛾子干什么,我要是你就直接说不坐
 
那是中国特色,完全不科学.
SORRY我说的是VIA

是不科学,可是事实不是,已经而且还将继续有点存在一定时间。
 
整那么多么蛾子干什么,我要是你就直接说不坐

讲老实话,我以前有可能坐,现在出那么多事情,不会坐了.
难道你越出事情越想坐?如果真那样,我赞你彪酣的人生观啊
 
飞机的安全系数高是公认的,所以你不会因为一个事故而否定它。

中国高铁的技术应该是没有问题的,最近故障频发并不一定是自身的原因,和上层的人事变动好像有很大联系。
高层人事变动还能影响火车的技术性能,看来开18大时不能乘飞机了,非得掉下来几架不可
 
哦哦,昨天听说是电击的,我就想以后坐那车要看天气预报,刮风下雨,电闪雷鸣不坐,风和日丽的再坐,你今天又说和上层的人事变动好像有很大联系,那以后还得看时势风云变幻。一样也不得少。:blowzy::p:D

是,基本素质是上知天文,下晓地理,知政局,夜观天象择吉日方可出行。:D
 
中国动车出轨

把日本新闻播音员乐得
 

附件

  • 40026877_14157167.jpg
    40026877_14157167.jpg
    8.3 KB · 查看: 172
讲老实话,我以前有可能坐,现在出那么多事情,不会坐了.
难道你越出事情越想坐?如果真那样,我赞你彪酣的人生观啊

越出事情越想坐那估计不是正常的思维。但分析清楚事故原因对技术有信心就不一样了。下次回去可能会去拭拭,到沪上来个当天往返。
 
高层人事变动还能影响火车的技术性能,看来开18大时不能乘飞机了,非得掉下来几架不可

我从来没有说过人事变动会影响火车技术性能,请不要歪曲。人事变动对现在正在完善的运行系统是个考验。高铁的问题若仅仅是技术问题可能反而简单了。
 
不理解,为什么在抢救过程中必须要把车头掩埋了?
 
。高铁的问题若仅仅是技术问题可能反而简单了。
对,复杂问题简单化,是我们现在加速现代化建设的有效手段之一。:blowzy::p:confused::(:eek:...........


xxxxxxxxxxxxxxxx

不想让桥塌路断都不成。

:blowzy::rolleyes:
 
后退
顶部