动车追尾

[bsecurity]

人祸!

 

[闲得慌]

中共不尊重科学，好大喜功， 这就决定了这场风波迟早是要来的。 按小平的说法就是：“是由国际大气候和国内小气候决定的。” 其实来得早比来得晚好； 发生在动车上比发生在高铁上好。

当日本发生核泄漏的时候，我们有些人责怪同胞幸灾乐祸是没有人性。 现在我们发现日本人的人性一点也不比我们多。这让我们警醒，是好事。如果你一定要某个人出来承担责任，我觉得是右派分子温家宝，是他说多难兴邦的。

 

[蓝离阵列]

　　　　第四点，你会说，那lkj也故障了。如果这样的话就是说D3115次动力系统atp系统故障，同时D301次lkj监控装置故障，小概率事件。你会说事故的发生都是巧合。错，lkj系统如果在运行中失电，列车会直接实施紧急制动。如果lkj插件板故障，会自动倒到备用插件板（lkj监控装置分a组和b组，在一组出现故障时自动转换另外一组）。你会说，ab组插件板同时故障呢？如果ab组同时故障，lkj会进入30秒倒计时，30秒后列车实施紧急制动。你会说30秒足够装上了。错，如果在列车减速前，就是收到黄灯前故障，那么在故障时距离停留车应该在两个闭塞分区以上，距离在三公里以上，况且客运列车应为四显示闭塞，并有一个空闲分区，应该在四个闭塞分区外进入倒计时，即在5公里甚至更远的地方进入倒计时。
　　　　
　　　　
　　　　 第五点，轨道电路故障，色灯信号机故障，并且还不能太故障。什么意思？就是D3115次短接轨道电路后后方应显示为红灯，轨道电路和色灯信号机故障，导致D301次lkj装置无法收到信号的话，D301次lkj装置将掉白灯，限速为0km每小时，紧急停车。现在追尾了，那么信号机显示只能是绿灯。那轨道电路和色等信号的故障程度就是，不能正确显示，并且还必须显示，不但要现实还必须显示为绿灯。故障的轨道电路和色灯信号机表示压力很大。
　　　　
　　　　
　　　　 第六点，调度问题，D3115次的位置应该在调度台上显示，tap故障的话，轨道电路也会在调度台上显示红光，轨道电路故障导致无法显示的话，D3115次有无限列车调度电话和更先进的通信设备gmsr。
　　　　
　　　　
　　　　 惨剧发生了，希望有关方面查明原因给于答复，给死难者，死难者家属，全国人民，全路职工一个交代。
　　　　
　　　　
　　　　 另外7.23事故中D301次列车司机潘一恒同志已经殉职，胸口被闸把穿透。果断采取了紧急制动措施，为后面的旅客多赢得了一份生机。希望有关方面不要把所有屎盆子尿罐子都往司机头上扣。

应该不会有什么屎盆子扣， 事故调查都没开始呢就被第一时间追为烈士了。就算是各种自动化系统失灵， 一个有18年驾驶经验的司机应该有时间和能力作出反应。不过不管是前期报道还是现在整合后的新闻， 301的乘客都表示是全速撞上去的。。。。

 

[Country on wheel]

应该不会有什么屎盆子扣， 事故调查都没开始呢就被第一时间追为烈士了。就算是各种自动化系统失灵， 一个有18年驾驶经验的司机应该有时间和能力作出反应。不过不管是前期报道还是现在整合后的新闻， 301的乘客都表示是全速撞上去的。。。。

据说这种子弹头火车从全速到完全停住，要6500米的距离（6.5公里）。要是指望司机靠眼看来操作，那就是设计者脑残。前面的D3115停在刚出隧道1公里处（1000米），而撞上去的D310从隧道里全速冲出。司机视线可能受影响。至少司机没跳车逃跑就该算英雄。（忘了昨天在哪看到这几个数据的出处。好像是新浪的财经新闻）。

 

[蓝离阵列]

据说这种子弹头火车从全速到完全停住，要6500米的距离（6.5公里）。要是指望司机靠眼看来操作，那就是设计者脑残。前面的D3115停在刚出隧道1公里处（1000米），而撞上去的D310从隧道里全速冲出。司机视线可能受影响。至少司机没跳车逃跑就该算英雄。（忘了昨天在哪看到这几个数据的出处。好像是新浪的财经新闻）。

6500米应该是正常停车距离吧？ 非常情况下的紧急制动需要的距离比这个短。 不过这些不是问题关键， 如果说视野受到干扰， 那么哪怕500米的距离对司机来说也有将近7秒的反应时间， 这7秒里拉下emergency brake可以降低不少冲击， 现在的疑点是司机完全没拉刹车， 看着3115全速冲上去的。

 

[10313]

中共不尊重科学，好大喜功， 这就决定了这场风波迟早是要来的。 按小平的说法就是：“是由国际大气候和国内小气候决定的。” 其实来得早比来得晚好； 发生在动车上比发生在高铁上好。

当日本发生核泄漏的时候，我们有些人责怪同胞幸灾乐祸是没有人性。 现在我们发现日本人的人性一点也不比我们多。这让我们警醒，是好事。如果你一定要某个人出来承担责任，我觉得是右派分子温家宝，是他说多难兴邦的。

这时候怎么不说一切都是在党的领导下...

 

[简单简单]

我觉得比较有意思的是多方面的反应，有人喊TG开始埋火车掩盖证据，TG喊我们埋的是火车头为了给后续救援车辆提供方便的地形条件。

 

[ccc]

据说，动车组紧急停车距离为８００米。

 

[简单简单]

800米应该不可能吧
如果只是火车头800米我可能还信，多少节火车加起来800米不可能，具体可以看看unstoppable http://www.imdb.com/title/tt0477080/

 

[wiiwii]

我觉得比较有意思的是多方面的反应，有人喊TG开始埋火车掩盖证据，TG喊我们埋的是火车头为了给后续救援车辆提供方便的地形条件。

埋火车头,真是超越了一般人的想象力，要说消灭证据，不应该这样蠢吧，要说是为后续救援，也太科幻了点。神奇的国度啊，只能这样理解了。:blowzy::blowzy::blowzy:

 

[cmah]

我觉得比较有意思的是多方面的反应，有人喊TG开始埋火车掩盖证据，TG喊我们埋的是火车头为了给后续救援车辆提供方便的地形条件。

那个埋车视频是看着比较莫名其妙... 有怪手推一边去就完了, 埋个啥? 好象车厢里的尸体都没清理干净...

 

[wiiwii]

800米应该不可能吧
如果只是火车头800米我可能还信，多少节火车加起来800米不可能，具体可以看看unstoppable http://www.imdb.com/title/tt0477080/

这电影不错，当时看了以后，学习了不少火车知识

 

[ccc]

800米应该不可能吧
如果只是火车头800米我可能还信，多少节火车加起来800米不可能，具体可以看看unstoppable http://www.imdb.com/title/tt0477080/

又搜了一下，那个８００米紧急停车距离是指普通动车。

CRH2型列车的紧急停车距离是4公里。

 

[简单简单]

我眼里这事情有人为因素，也有系统的因素，一般这类工程器具都应该有2套设备，一个自动的一套手动的。
人有时候是不靠铺的，工具也有时候也不靠铺。
国内可能能把器械山寨出来，不过后面的系统工程不一定能完全复制。
我感觉就是国内高铁上马的速度也太快了

 

[cmah]

我眼里这事情有人为因素，也有系统的因素，一般这类工程器具都应该有2套设备，一个自动的一套手动的。
人有时候是不靠铺的，工具也有时候也不靠铺。
国内可能能把器械山寨出来，不过后面的系统工程不一定能完全复制。
我感觉就是国内高铁上马的速度也太快了

昨天看可一个几年前CCTV新闻联播罗京的高铁技术介绍, 看上去很美.