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http://www.sina.com.cn 2002年03月30日03:32 北京晨报
晨报讯(记者修宇)记者昨天从民航有关主管部门获悉，北京正在考虑修建第二个国际机场，目前已进入前期论证工作阶段。
首都机场现有设施是按照2005年的航空市场需求设计的，设计运营能力可满足每年3500万旅客进出。从目前情况来看，到2005年首都机场将会满负荷运转。而2005年之后，特别是2008年奥运会召开时如何迎送大量旅客，无疑成了人们最关心的问题。
针对这一现状，也为了更好地满足未来10至20年北京地区航空事业发展的需求，民航有关部门正在寻找最佳解决方案。据透露，现在的方案主要集中在现有机场扩建和在北京修建第二个机场上。由于修建第二个国际机场更符合北京的发展方向，该方案目前已占了“上风”。民航总局日前已经成立了相关的领导小组，开始进行前期论证工作。
据介绍，自1999年首都机场扩建运营以来，飞行业务量迅猛增长。截止到2001年底，首都机场的起降架次已经达到了22.2万架次，跃居世界机场前列；旅客吞吐量也达到2417万人次，平均年增长15.3%。由于起降频繁，高峰时每小时航班编排量已从去年的48架次增加到今年的52架次。为了缓解压力，有关部门不得不在早8时之前和晚8时之后多安排航班。
http://www.sina.com.cn 2002年03月30日03:32 北京晨报
晨报讯(记者修宇)记者昨天从民航有关主管部门获悉，北京正在考虑修建第二个国际机场，目前已进入前期论证工作阶段。
首都机场现有设施是按照2005年的航空市场需求设计的，设计运营能力可满足每年3500万旅客进出。从目前情况来看，到2005年首都机场将会满负荷运转。而2005年之后，特别是2008年奥运会召开时如何迎送大量旅客，无疑成了人们最关心的问题。
针对这一现状，也为了更好地满足未来10至20年北京地区航空事业发展的需求，民航有关部门正在寻找最佳解决方案。据透露，现在的方案主要集中在现有机场扩建和在北京修建第二个机场上。由于修建第二个国际机场更符合北京的发展方向，该方案目前已占了“上风”。民航总局日前已经成立了相关的领导小组，开始进行前期论证工作。
据介绍，自1999年首都机场扩建运营以来，飞行业务量迅猛增长。截止到2001年底，首都机场的起降架次已经达到了22.2万架次，跃居世界机场前列；旅客吞吐量也达到2417万人次，平均年增长15.3%。由于起降频繁，高峰时每小时航班编排量已从去年的48架次增加到今年的52架次。为了缓解压力，有关部门不得不在早8时之前和晚8时之后多安排航班。
