什么车最安全?

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其实,前后diff都open也就是我们常说的假4驱,有些车还是有开关的选择。是啊,假4驱越来越多了,这可能跟路况越来越好有关。这些假4驱不但这方面没有什么优势,而且真需要4驱的情况下也不灵。真正的4驱是在一个轮能抓住的情况下,就不会趴的,左右的diff都可以关掉。所以真正喜欢4驱的人是不会选择这些假4驱的。
真正4驱的traction control可不是靠刹车,是通过提供more torque来实现的,所以traction control 以及stability control对4个轮的动力分配是它们发挥更大作用的前提。这些技术的应用使得SUV的安全性发生了颠覆性的变化,使其易翻车不安全的恶名,到90年代才赶上轿车,现在SUV已大大领先于轿车,难道不是4驱更有利于这些技术的应用?
 
如果现实生活中 你见过月下 你就绝对不会再和他争了 挺有意思的一个人

生活中要是有这样一个朋友挺好的



你这是在害他,哪能看着朋友在谬误中越陷越深呢?:D:D:D:D
 
其实,前后diff都open也就是我们常说的假4驱,有些车还是有开关的选择。是啊,假4驱越来越多了,这可能跟路况越来越好有关。这些假4驱不但这方面没有什么优势,而且真需要4驱的情况下也不灵。真正的4驱是在一个轮能抓住的情况下,就不会趴的,左右的diff都可以关掉。所以真正喜欢4驱的人是不会选择这些假4驱的。
真正4驱的traction control可不是靠刹车,是通过提供more torque来实现的,所以traction control 以及stability control对4个轮的动力分配是它们发挥更大作用的前提。这些技术的应用使得SUV的安全性发生了颠覆性的变化,使其易翻车不安全的恶名,到90年代才赶上轿车,现在SUV已大大领先于轿车,难道不是4驱更有利于这些技术的应用?

你miss 掉最大一点就是stability control碰到任何问题第一时间不是redistribute power而是cut power.

suv翻车更多因素是因为重心高: fast forward to 1:00

[MEDIA]http://www.youtube.com/watch?v=hpW7DEI2ISI[/MEDIA]
 

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你miss 掉最大一点就是stability control碰到任何问题第一时间不是redistribute power而是cut power.



suv翻车更多因素是因为重心高: fast forward to 1:00



http://www.youtube.com/watch?v=hpW7DEI2ISI



是啊,stability control跟4驱也没关系,只是对SUV的安全性帮助很大。SUV就是因为重心高,但别忘了现在SUV跟以前是一样高的。:D
 
橙色,照片有点红:p



这车就黑白橙三个颜色



那也就这个漂亮,不过得勤洗车,脏了就不好看了。要是我可能会选黑色,但对你就太老气了。:D
 
那也就这个漂亮,不过得勤洗车,脏了就不好看了。要是我可能会选黑色,但对你就太老气了。:D

本来我试试白的,原来trade in的135就是黑的,挺经典的,后来老婆喜欢这颜色说是1M经典色,就酱紫了:p:p
 
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