电动单车销量年增3成 购买者9成为无固定工作西人（图）

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Emmo电动单车公司职员管培毅展示店内的货品。(明报记者摄)

电动单车公司指，近年该店销量每年都上升三成，但购买者以西人占多。(明报记者摄)

【CFC】在方便人们出行的同时，速度快、重量大的电动自行车也成了交通安全的隐患之一。自2000年，加拿大就将电动助力的自行车定义为一种单独的类别。目前，加拿大8个省允许使用电动自行车，其中7个省输出功率最高为500W，速度不超过32公里/小时。而在艾伯塔省设的限制分别为750W和35公里/小时。

所有的省都要求佩戴头盔，对于特定类型的电动自行车，比如不需要脚蹬的全电动自行车，则需要有驾照，并且有年龄限制。此外，对驾驶者还有年龄限制，如在安大略省，年龄至少16岁。而一旦发现小于16岁的人骑车上路，将对其最高罚款500加元。

不过，一些省份，电动自行车完全被禁用。在新不伦瑞克省，无论驾驶者怎样解释自己的电动车“长得就和自行车一样”，也无法获得上路的许可。

另据明报报道，电动自行车(e-bikes)渐见普遍，在中区华埠出售电动自行车4、5年的郑成锋指，电动自行车的销量每年都有三成增长。但不少用家并不熟悉电动自行车在道路上的使用守则。电动自行车不仅受安省的公路交通法(Highway Traffic Act)管制，同时亦须遵守市府附例，如在多伦多市，电动自行车不能使用单车径(除非只靠人力推动);否则，会被罚款305元。但万锦市及烈治文山市则无此附例。

须戴头盔 不能两人共坐一车

多伦多警方亦因电动自行车使用者违规情况日多，于月前推行打击电动自行车违规行动。行动至今未结束，但警方发现最普遍的违例行为，便是驾驶者没有配戴头盔(罚款65元)，以及两人共坐一部一人用的电动自行车(罚款85元)。

多伦多市附例禁止电动自行车在单车径上行驶，而只能与其他汽车共用行车线，但多伦多54分区的警长韦斯特(Jack West)同时提醒，电动自行车应尽量靠近行车线的右边行驶，除非途中遇上障碍物如水坑，驾驶者才能在安全情况下，短暂驶到行车线中间。

为免其他车辆闪避电动自行车时，会造成危险，电动自行车亦不能在车辆之间左穿右插;否则，可被检控不小心驾驶，罚款400元。

电动自行车固不能使用行人路，在一般行车线上行驶时，跟其他车辆须同样遵守停牌及交通灯。醉酒驾驶电动自行车者，可根据刑事法被控醉驾。

根据安省交通法，电动自行车虽不获归类为单车，但容许单车可驾驶的道路，电动自行车亦可使用(400号系列公路不适用)，并遵守跟单车一样的规则，唯一不同是，由於电动自行车有一定重量，为确保驾驶者有足够力气控制，故要求电动电单的驾驶人士必须年满16岁，并配戴头盔。

电动自行车毋须领牌购保险

电动自行车必须在一般马路上行驶，但驾驶者毋须考取驾驶执照、通过文字测试、毋须登记领牌、毋须购买保险。有用家则质疑电动车不准使用单车径，却要年轻驾驶者与其他快速行驶的车辆共用马路，十分危险。

Emmo电动自行车公司的经理刘成锋认为，多市政府应容许电动自行车使用单车径。

电动自行车主要分两种，一种外型似足一般自行车;另一种则是像台湾常见的小绵羊，但只要是电动辅助的自行车，都属於电动自行车。电动自行车最高时速限於每小时32公里，电动自行车加速快慢不同，故价格有所分别，价钱由700元至2,000元不等。

刘指出，电动自行车近年愈见普遍，但购买者九成以上是没有固定工作的西人，因为电动自行车能省钱，华人反而不多。

电动自行车避免违例须知

·电动自行车重量不能超过120公斤(包括电池重量)，重量一旦超过限制，便会被视作限速摩托车，届时驾驶者便须考牌、注册及买保险;

·驾驶者及乘客必须配戴头盔;

·驾驶者与乘客均须年满16岁或以上;

·电动自行车不能改装，令其马力超过每小时32公里; iAsk.ca

·电池及摩打必须牢固地依附在车身上，电动自行车行走时，两者都不会移动;

·车轮阔度及直径不能少於35毫米及350毫米;

·多市附例亦限制电动自行车在公园内的行人径或单车径、公园多用途通道，包括Waterfront Multi-Use Path、 Don Valley Multi-Use paths、Humber Multi-Use paths上使用。