Saint88
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越南作为一大手机生产基地正在崛起，而推动者就是韩国的三星电子。三星计划每年在越南生产2亿4千万部智能手机和普通手机，而智能手机出货量有望占全球份 额的2成。越南正在追赶全球第一大智能手机生产国中国，随着智能手机和普通手机出口的扩大，越南贸易已经实现顺差。从三星的战略中可以看到以空运为核心、 将中韩台与越南连接在一起的国际分工格局。
自越南北部的空中门户河内内排国际机场驱车30分钟，在一片青翠的田园风景中，巨大的工厂群会突然现身。这就是位于北宁省安风工业区的三星当地子公司三星 电子越南公司（SEV）的普通手机和智能手机工厂。“SEV将成为世界最大的手机工厂，我们对此感到骄傲”，这是工厂电子公告板播放的文字。卡车卷起尘土 川流不息。还有食堂和咖啡馆，而在数百米之外就是员工住宿的公寓。这里简直就像是“三星城”。
3万人在此工作，除了传统手机之外，还24小时组装最新款智能手机“Galaxy S4”和“GALAXY Note2”等。去年的产量为1亿2千万部。占三星全球出货量的3成。今年将提高至2亿4千万部。预计大部分为智能手机。
据美国调查公司IDC统计显示，今年智能手机全球市场规模将达到9亿1800万部。三星旗下越南工厂的产量将占其中的2成。此前，约一半智能手机在中国生产。三星继韩国之后选择的是中国，但主战场有可能转移到越南。
三星之所以选择越南北部作为生产基地，是为了最大限度地利用此地靠近生产手机核心零部件的韩国、台湾和中国大陆的“地利”优势。三星在韩国国内生产 作为智 能手机核心零部件的移动DRAM和有机EL面板等，并将这些零部件空运至越南工厂。日本福井县立大学教授池部亮说：“三星还在从中国华南地区采购零部 件”。
支撑这种空中国际分工的是设在园区内的三星专用“航空货物窗口”。本来在机场货运航站楼进行的通关手续和X光检查可以在园区内就可完成，可直接在工 厂将产 品装入货运飞机。如今，从内排国际机场出口的三星产品每月接近3千吨，达到机场吞吐货物量的4成。为了运输三星产品，大韩航空在越南至韩国航线每周飞行6 班大型货机，而韩亚航空每周飞行3个班次，并经由韩国向欧洲、中东和东南亚供货。
三星与美国苹果公司为全球智能手机两强，而三星在成本方面占据优势。苹果借助台湾的鸿海在中国大陆生产“iPhone 5”等产品，但正在受到人工费暴涨的影响。鸿海曾于2007年宣布投入50亿美元在越南各地建设工厂，但仅仅实施了一部分计划。
推动三星进驻越南的是越南政府。在三星寻求建设工厂的2007年，越南总理阮晋勇从计划投资部和财政部等抽调10多人成立了直辖团队，并为三星提供了最高水平的税收优惠。此外，对三星投资20亿美元在越南北部太原省建设的新工厂也给予了优惠政策。
“三星效应”还让世界第2位的芬兰诺基亚下决心进驻越南。诺基亚将启动新工厂建设，而地址则是三星工厂所在的北宁省。最快有望于今年夏季投入运行。 去年， 越南便携终端和零部件的出口额为127亿美元，比上一年增长2倍，占出口整体的11％。受手机出口扩大推动，时隔19年实现了贸易顺差。
随着三星电子向越南转移，零部件厂商也已开始扩大在当地的生产。对各零部件厂商而言，三星是与美国苹果公司不相上下的采购商。以三星为核心，越南作为电子零部件生产聚集地的存在感正在提高。
印刷基板厂商日本名幸电子公司（MEIKO）由于面向三星的产品需求增加，正在积极扩大河内市工厂的产能。2013年度，将从中国工厂把设备转移到 越南， 以将产能扩大至目前的2倍。2014年度以后仍将每年投资40亿～50亿日元，以增强生产设备。专门生产线圈的中坚厂商日本东光将利用位于中部的岘港工厂 向三星等供应用于智能手机电源电路的高性能产品。目前每月生产1亿3千万个，比去年底增加了1成。此外，生产智能手机耳机的日本丰达电机也将在越南工厂推 进振动板制造工序的机械化。松下于去年在越南新建了多层印刷基板工厂，将研究向三星供货。
三星自行完成从零部件到组装的所有业务，但随着智能手机销售的急剧增长，对外部零部件的采购有望增加。智能手机多使用重量轻的零部件，即使通过飞机 从中日 韩台向越南运送零部件，也不会导致成本大幅增加。最初采用的是从国外输入主要零部件的生产方式。不过，如果产量增加希望，在当地进行大量生产将有助于降低 成本。越南政府以智能手机工厂为核心，吸引高附加值的零部件产业。
来源：时事评述
