开车习惯问题

开了这么多年车,看不懂你这个假设。你上个图,我看看是否能看明白你在说什么。

开车多年都不知道? 不是每条highway merging lane( e.g. on 400 series highway) 都是一样长度的,有些很短。
这是同一个道理:高风险与低风险的选择。(出车祸的风险)
 
我是那么说的,没错。换句话说,我的意思是说,“假如不允许你U turn,你接着往前跑?”
不。就在這路口轉左或右入小路再轉出來。

渥太華
 
村长,
问你个问题哈,
如果有两条on ramps可以选择,一条merging lane很长,一条超级短,你就会选择哪一个啊? 选择哪个对行程时间影响可以忽略。
你会选择短的仅仅是因为你觉得开车是简单工种? :eek:
开车多年都不知道? 不是每条highway merging lane( e.g. on 400 series highway) 都是一样长度的,有些很短。
这是同一个道理:高风险与低风险的选择。(出车祸的风险)

你到底在说什么,是ramps,还是merging lanes?我没有你这么精细,也从来没有比较过,更从来没有选择过,该走哪里就走哪里。

公路的设计应该都符合安全标准,我想。我会按路标速度走,根据路况随时随地调整。我恪守一条,在这些地方,该快要快,该慢要慢。
 
最后编辑:
不。就在這路口轉左或右入小路再轉出來。

渥太華
我说那话,是有上下文的。你从头看。

你没有看,东一句西一句的。呵
 
你到底在说什么,是ramps,还是merging lanes?我没有你这么精细,也从来没有比较过,更从来没有选择过,该走哪里就走哪里。

公路的设计应该都符合安全标准,我想。我会根据路况随时随地调整。我恪守一条,在这些地方,该快要快,该慢要慢。

过了On ramps后就是merging lane。要解释每句话是很累人的。
我不相信政府是完美的,或者世界是完美的,所以我喜欢用客观的思维分析事物,找出最好的方案。
学IT或者工程的人都很喜欢分析,譬如楼主。 :D

新年快乐!
Good night
 
过了On ramps后就是merging lane。要解释每句话是很累人的。
我不相信政府是完美的,或者世界是完美的,所以我喜欢用客观的思维分析事物,找出最好的方案。
搞IT或者工程的人都很喜欢分析,譬如楼主。 :D

新年快乐!
Good night

很简单。假如开车去不熟悉的地方,你还事先在地图上把那些ramps/merging lanes按比例尺放大,算好弧度、长度?:rolleyes:

好的,弧度、长度你能计算出来,那坡度/倾斜度,你也能计算出来?o_O

你书读得够多,我不能不承认。哈:D
 
去过蒙特利尔、多伦多、NYC么?


村长,NYC 的车好开,多单行道,直趟儿,曼哈顿就开不起来;多伦多也不难,马路宽,特别是开车人都很nice,他们会让;蒙特利尔难点儿,好在车不是太多。最难的是渥太华,道路曲曲弯弯,颠簸不堪,开车人也没头没脑。仅有的高速417经常被拦截,上417如同过鬼门关,车开的飞快,没一个人肯让,,,,
 
最后编辑:
蓝领哥,开车是不是高手不是靠说出来的:shale:,应该找个破车专门到你们那条路上等傻逼强行左转装上去,2B全责赔台新车


在渥太华开车要狠,随时准备着豁出性命,,,,484 天气扭曲了性格
 
那口子左转得等好心人给你让,但也没那么难!
 
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