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breaking news: 吉隆坡-北京 飞机失去联系, 154 Chinese and 2 Canadians on board
- 主题发起人 idolou
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下炕干哈呀？
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农民上面那个分析是很靠谱的了。
为财劫持的可能性不大。
恐怖活动的话，农民的分析已经排除了针对中国。 那么针对马来西亚？ 新加坡？印度， 巴基斯坦。。。目前的证据好像并不支持针对任何一个国家。 当然， 机上的乘客人数以及出发点和目的地更支持这一行动是针对马来西亚或者中国的。
不过我还是有其他想法的：
劫机者选择在起飞一个多小时后控制飞机并摆脱空管？ 这之后的5个多小时马来西亚空管在干什么？ 如果说马来西亚空管确实有工作疏忽而不能马上采取控制跟踪行动， 这个解释有助于说明劫机者的劫机点是有目的的设计， 而且劫机者对马来西亚的空管疏忽是了解的。 从另外一点上来说， 如果劫机者不是机组人员， 能不能在一小时以内保证进入驾驶室是另外一个很有风险的计划。 当然， 澳洲姑娘的爆料确实提供了一种可能性， 这仍然要从航班上人员着手。
所以机组人员本身的嫌疑是非常非常大的。 那么机长能保证副机长跟他一样想么？
从目前的报道来看， 当劫机者决定关掉通讯器后， 飞机大掉头， 同时飞机先提升到超过波音777允许的高度一万三千多米， 然后又迅速下降至7000多米， 起伏并不平稳。 也就是说， 机上的乘客应该会意识到发生了什么， 那么乘客又会怎么做呢？ 尤其是有航空知识的空乘人员又会怎么做呢？ 在之后的6个小时中， 一点反制措施都没有么？
为财劫持的可能性不大。
恐怖活动的话，农民的分析已经排除了针对中国。 那么针对马来西亚？ 新加坡？印度， 巴基斯坦。。。目前的证据好像并不支持针对任何一个国家。 当然， 机上的乘客人数以及出发点和目的地更支持这一行动是针对马来西亚或者中国的。
不过我还是有其他想法的：
劫机者选择在起飞一个多小时后控制飞机并摆脱空管？ 这之后的5个多小时马来西亚空管在干什么？ 如果说马来西亚空管确实有工作疏忽而不能马上采取控制跟踪行动， 这个解释有助于说明劫机者的劫机点是有目的的设计， 而且劫机者对马来西亚的空管疏忽是了解的。 从另外一点上来说， 如果劫机者不是机组人员， 能不能在一小时以内保证进入驾驶室是另外一个很有风险的计划。 当然， 澳洲姑娘的爆料确实提供了一种可能性， 这仍然要从航班上人员着手。
所以机组人员本身的嫌疑是非常非常大的。 那么机长能保证副机长跟他一样想么？
从目前的报道来看， 当劫机者决定关掉通讯器后， 飞机大掉头， 同时飞机先提升到超过波音777允许的高度一万三千多米， 然后又迅速下降至7000多米， 起伏并不平稳。 也就是说， 机上的乘客应该会意识到发生了什么， 那么乘客又会怎么做呢？ 尤其是有航空知识的空乘人员又会怎么做呢？ 在之后的6个小时中， 一点反制措施都没有么？
