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难得的演练机会。
反正在家门口军港里也要演练，出去也是演练，而且还增加了实战和远航的经验。开支是比平常演练大些，但是收获更大，性价比不可度量。
再说，什么“中国政府的”、什么“惊人的付出”，这定位就不对。首先，即使有“付出”，也是“中国”的付出、是全体纳税人的付出；其次，不管是“演练”还是“搜救”都是责无旁贷，谈什么“惊人的付出”！
这个应该顶！马航空难中中国政府的惊人付出你们又知道多少? 成有史以来最昂贵的搜寻 马方认为能请到26国搜救是伟大成就 卫星变轨花费或上亿(图)
- 主题发起人 joker I
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反正在家门口军港里也要演练，出去也是演练，而且还增加了实战和远航的经验。开支是比平常演练大些，但是收获更大，性价比不可度量。
再说，什么“中国政府的”、什么“惊人的付出”，这定位就不对。首先，即使有“付出”，也是“中国”的付出、是全体纳税人的付出；其次，不管是“演练”还是“搜救”都是责无旁贷，谈什么“惊人的付出”！
joker I
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马方:不是所有国家能请到26国搜救 这是伟大成就
来源:环球时报, 发布日期:2014-03-27
马机长行前心理崩溃？
环球军事报道：“马来西亚可能没有公布所有信息，也有可能它本身没能力解开这个大谜团。”德国《焦点》周刊26日称，马来西亚危机处理不力导致更多绝望和愤怒，绝望中蕴藏着充满怀疑的阴谋论。
在26日的记者会上，希沙姆丁遭到媒体质问：马航事件是不是损害马来西亚声誉？他回答称，“不是所有国家都能得到26个国家前来帮助”，“这是一个伟大的成就，历史将会很好的评价我们。”
就在26日，马印航空公司一架机型为ATR72的航班因在高空飞行时涡轮发动机着火而被迫折返，所幸事故未造成人员伤亡。同在26日，《悉尼先驱晨 报》援 引《新西兰先驱报》一位记者从吉隆坡发回的报道说，马航失联客机机长扎哈里的一个朋友(是其飞行员同事)接受采访时称，52岁的扎哈里正经历不少男女关系 问题，在飞3月8日那趟航班时感到生活崩溃了。
扎哈里把驾驶这趟波音777作为“最后一次兜风”，在飞机上做之前只能在模拟器上做的事情，然后坠入印度洋。此人说，扎哈里的妻子要离开，扎哈里 “心烦意 乱”，扎哈里还跟另一名妇女存在问题。他说，扎哈里可能使副机长和其他机组人员失去行动能力，把他们移出驾驶机舱，然后驾驶飞机前往他之前从未飞过的地 方。“很有可能，乘客和其他机组人员都不知道发生什么，知道时已经太迟了。”
“太子城(马来西亚新行政首都)应向MH370乘客的中国家人道歉。”“马来西亚知情者”网站26日报道说，当天，萨阿南市议员哈利德在国会的新闻 发布会 上说，“承认我们的错误，而不要试图掩盖。”他敦促太子城和希沙姆丁向失联客机的中国乘客家人正式道歉，因为239名乘客中153人来自中国大陆。报道 称，自8日飞机失踪以来，极度痛苦的中国家属谴责马来西亚政府和马航是“骗子”，马来西亚对危机的处理也遭到一些国际媒体和专家批评，他们说自相矛盾的声 明和延迟披露军事雷达数据阻碍了搜救。
来源:环球时报, 发布日期:2014-03-27
马机长行前心理崩溃？
环球军事报道：“马来西亚可能没有公布所有信息，也有可能它本身没能力解开这个大谜团。”德国《焦点》周刊26日称，马来西亚危机处理不力导致更多绝望和愤怒，绝望中蕴藏着充满怀疑的阴谋论。
在26日的记者会上，希沙姆丁遭到媒体质问：马航事件是不是损害马来西亚声誉？他回答称，“不是所有国家都能得到26个国家前来帮助”，“这是一个伟大的成就，历史将会很好的评价我们。”
就在26日，马印航空公司一架机型为ATR72的航班因在高空飞行时涡轮发动机着火而被迫折返，所幸事故未造成人员伤亡。同在26日，《悉尼先驱晨 报》援 引《新西兰先驱报》一位记者从吉隆坡发回的报道说，马航失联客机机长扎哈里的一个朋友(是其飞行员同事)接受采访时称，52岁的扎哈里正经历不少男女关系 问题，在飞3月8日那趟航班时感到生活崩溃了。
扎哈里把驾驶这趟波音777作为“最后一次兜风”，在飞机上做之前只能在模拟器上做的事情，然后坠入印度洋。此人说，扎哈里的妻子要离开，扎哈里 “心烦意 乱”，扎哈里还跟另一名妇女存在问题。他说，扎哈里可能使副机长和其他机组人员失去行动能力，把他们移出驾驶机舱，然后驾驶飞机前往他之前从未飞过的地 方。“很有可能，乘客和其他机组人员都不知道发生什么，知道时已经太迟了。”
“太子城(马来西亚新行政首都)应向MH370乘客的中国家人道歉。”“马来西亚知情者”网站26日报道说，当天，萨阿南市议员哈利德在国会的新闻 发布会 上说，“承认我们的错误，而不要试图掩盖。”他敦促太子城和希沙姆丁向失联客机的中国乘客家人正式道歉，因为239名乘客中153人来自中国大陆。报道 称，自8日飞机失踪以来，极度痛苦的中国家属谴责马来西亚政府和马航是“骗子”，马来西亚对危机的处理也遭到一些国际媒体和专家批评，他们说自相矛盾的声 明和延迟披露军事雷达数据阻碍了搜救。
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马航客机搜寻要花多少钱 卫星变轨花费或上亿(图)
来源:观察者网, 发布日期:2014-03-28
马航飞机失踪最新消息：从3月8日马航客机失联以来，先后有至少26个国家的数十艘舰船、飞机和卫星投入搜寻行动，整个搜寻范围从北半球到南半球的南印度洋。专家估计，各国用于搜寻的费用已远超当年搜寻法航失事客机的费用。那么这些钱都用在哪里了呢？
搜寻费用超法航失事客机
越南是最先投入失联客机搜寻行动的国家之一。据越南媒体报道，3月17日，越南副总长武文俊称，越南每日搜寻费用约200亿越南盾（590万人民 币）。3 月15日，越南外事办公室一名官员称，其飞机每小时的搜寻费用是1万美元，每天搜寻总时间超过10小时。从8号开始搜寻，到15日宣布停止搜寻，总花费约 5000万元人民币。
一架直升机搜救MH370归来，降落越南富国机场
越南海警的搜救飞机C-212
马航客机失联以来，美军相继投入了“平克尼”号与“基德”号导弹驱逐舰(及其舰载直升机)、P-3C“猎户座”巡逻机、P-8A“海神”巡逻机参与搜寻工作，并将黑匣子定位仪运送到澳大利亚，准备实施搜索。美国国防部发言人沃伦21日透露，美军第一个阶段共计投入400万美元预算用于协助搜寻失联客机， 该预算可支持美军搜寻工作至4月初。另据美国太平洋舰队新闻发言人尼克·沙若斯称，参加搜寻的驱逐舰（包括其携带的两架“海鹰”直升机）一天大约消耗10 万美元左右。目前仍在参加搜寻的P-8A“海神”和P-3C“猎户座”海上巡逻机，按每天飞行10小时左右计算，一天的运作成本分别为7.7万美元和 4.3万美元。
3月9日，美国海军参与搜寻马航失联MH370航班的阿利-伯克级导弹驱逐舰DDG-91平克尼号，起飞SH-60R海鹰反潜机，赶到疑似失事海域进行搜寻。
中国在搜寻方面一直保持着很大规模的投入。据国防部发言人耿雁生27日透露，截至3月27日，中国海军3艘舰艇(含直升机2架)，空军2架伊尔 -76运输 机，正在澳大利亚以西印度洋“疑似残骸”海域执行搜寻任务。“井冈山”号两栖登陆舰正赶赴印度洋有关海域。“永兴岛”号远洋救生船正在相关重点海区持续搜 寻。同时，赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务的海军第17批护航编队提前10天启航，将结合航渡加强对重点海区搜寻。中国军队还调动10余颗军用卫星，对 印度洋相关海域进行密切监测。
中国空军2架伊尔-76运输机
当地时间10月12日上午10时，中国海军第十五批护航编队井冈山号两栖船坞登陆舰与太湖号综合补给舰在亚丁湾西部海域进行了首次横向补给
在当天的记者会上，有记者提问，中国派出这么大规模的海空力量去搜寻，有没有一个可估算的支出费用，我们国防费中是不是已经开列了专项费用作为保障？对此，国防部发言人并未透露中国军方的具体花销。 一名不愿透露姓名的中国军事专家27日对记者表示，以飞机每小时飞行成本来看，这个数字包括三部分，第一部分是飞机损耗费用。即飞机采购费用除以总飞行寿 命，这个数字往往占了大头；第二部分为油料的费用，根据不同的载重也有所不同；第三部分为每飞行小时平摊下来的维护费用，包括一些航材的费用。
当地时间10月12日上午10时，海军第十五批护航编队井冈山号两栖船坞登陆舰与太湖号综合补给舰在亚丁湾西部海域进行了首次横向补给
以伊尔-76为例，如果仅算油料费用的话，一小时接近1万美元，当然，根据其飞行高度和载重不同会有一定变化。 这还不 算折旧、维护和人员住宿、饮食等后勤保障费用。中国军事专家刘江平27日表示，舰艇的运作费用计算是很复杂的，不仅包括动力系统和发电系统的燃油消耗、舰 载直升机系统的燃油、淡水食品药品等补给、人员的工资和海上特殊补贴等费用。现代舰艇在航行作业过程中，舰载设备每时每刻都处于一种检修状态，要经常进行 换件修理，这也要花费很大一笔开支。此外，动辄十几亿元的大型现代舰艇的折旧费用也是很大一笔开支。我军舰船的使用费用可参照美军驱逐舰的费用。刘江平认 为，中国驱逐舰一天的运作费用可能低于10万美元，而中国的大型两栖登陆舰的使用费用要比这个数字更高。
据另一名专家分析，尽管目前各国搜寻费用没有一个权威的数字，但肯定已超过2009年第一阶段搜寻法航失事客机的费用。当年，法航飞机失联12小时 后，法 国和巴西军方派出10多架军用飞机和10多艘舰艇，以客机发出最后一条有效信息作为原点进行搜救。其动用的搜寻力量远不及这次海空大搜寻。
调动卫星耗资数亿？
在派出水面和空中力量的同时，中国在第一时间紧急调动了21颗卫星参与搜寻，中国互联网上曾有一种说法称，卫星变轨费用可能达数亿元人民币。不过针 对这一 点，有中国航天专家认为，调动卫星并不意味着一定实施了变轨。还可能是通过调整卫星的姿态或者是相机的拍摄角度来实现对目标区域的拍摄。这种调动，包括对 卫星任务进行重新调整，改变原有的拍摄计划。
我国已调21颗卫星参与搜救
这名专家认为，卫星使用费用是很难估算的。可以通过造价、运营成本再结合使用寿命，折合成每天的使用成本。曾有外媒报道称，美国一家商业卫星公司一 颗卫星 每天的运营成本是4万美元左右。而国外商业卫星公司一张卫星图片的售价在几千美元。这些数字可能具有一定程度的参考价值。
花再多钱搜寻也要继续
到目前为止，多国联合大搜寻仍然没出现实质性突破，进一步的搜寻还将继续。如果发现飞机残骸，进行定位、打捞还需要更多的钱。美国航空专家约翰·兰 斯表 示，如果需要从海底打捞飞机残骸，成本将可能高达数亿美元。不过，参与搜寻的各国确实没有过多纠结于钱的问题。中国政府此前已经表示，针对马航失联飞机开 展的任何搜寻都不为过，不存在成本问题。迄今为止，在搜寻问题上各国均表现出了国际合作精神，费用都是自掏腰包。
花再多钱搜寻也要继续
一名中国专家认为，由于中国搜寻力量投入时间最长、使用装备数量最多，在花费上，很可能将是众多国家中最多的。不过这名专家认为，对于执行这样的多 样化军 事任务而言，军队是“养兵千日，用兵一时”，军费中也应该特设执行这类任务的费用。正如国防部发言人耿雁生所说，在154个中国同胞活生生的生命面前，所 有损耗都显得微不足道。
来源:观察者网, 发布日期:2014-03-28
马航飞机失踪最新消息：从3月8日马航客机失联以来，先后有至少26个国家的数十艘舰船、飞机和卫星投入搜寻行动，整个搜寻范围从北半球到南半球的南印度洋。专家估计，各国用于搜寻的费用已远超当年搜寻法航失事客机的费用。那么这些钱都用在哪里了呢？
搜寻费用超法航失事客机
越南是最先投入失联客机搜寻行动的国家之一。据越南媒体报道，3月17日，越南副总长武文俊称，越南每日搜寻费用约200亿越南盾（590万人民 币）。3 月15日，越南外事办公室一名官员称，其飞机每小时的搜寻费用是1万美元，每天搜寻总时间超过10小时。从8号开始搜寻，到15日宣布停止搜寻，总花费约 5000万元人民币。
一架直升机搜救MH370归来，降落越南富国机场
越南海警的搜救飞机C-212
马航客机失联以来，美军相继投入了“平克尼”号与“基德”号导弹驱逐舰(及其舰载直升机)、P-3C“猎户座”巡逻机、P-8A“海神”巡逻机参与搜寻工作，并将黑匣子定位仪运送到澳大利亚，准备实施搜索。美国国防部发言人沃伦21日透露，美军第一个阶段共计投入400万美元预算用于协助搜寻失联客机， 该预算可支持美军搜寻工作至4月初。另据美国太平洋舰队新闻发言人尼克·沙若斯称，参加搜寻的驱逐舰（包括其携带的两架“海鹰”直升机）一天大约消耗10 万美元左右。目前仍在参加搜寻的P-8A“海神”和P-3C“猎户座”海上巡逻机，按每天飞行10小时左右计算，一天的运作成本分别为7.7万美元和 4.3万美元。
3月9日，美国海军参与搜寻马航失联MH370航班的阿利-伯克级导弹驱逐舰DDG-91平克尼号，起飞SH-60R海鹰反潜机，赶到疑似失事海域进行搜寻。
中国在搜寻方面一直保持着很大规模的投入。据国防部发言人耿雁生27日透露，截至3月27日，中国海军3艘舰艇(含直升机2架)，空军2架伊尔 -76运输 机，正在澳大利亚以西印度洋“疑似残骸”海域执行搜寻任务。“井冈山”号两栖登陆舰正赶赴印度洋有关海域。“永兴岛”号远洋救生船正在相关重点海区持续搜 寻。同时，赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务的海军第17批护航编队提前10天启航，将结合航渡加强对重点海区搜寻。中国军队还调动10余颗军用卫星，对 印度洋相关海域进行密切监测。
中国空军2架伊尔-76运输机
当地时间10月12日上午10时，中国海军第十五批护航编队井冈山号两栖船坞登陆舰与太湖号综合补给舰在亚丁湾西部海域进行了首次横向补给
在当天的记者会上，有记者提问，中国派出这么大规模的海空力量去搜寻，有没有一个可估算的支出费用，我们国防费中是不是已经开列了专项费用作为保障？对此，国防部发言人并未透露中国军方的具体花销。 一名不愿透露姓名的中国军事专家27日对记者表示，以飞机每小时飞行成本来看，这个数字包括三部分，第一部分是飞机损耗费用。即飞机采购费用除以总飞行寿 命，这个数字往往占了大头；第二部分为油料的费用，根据不同的载重也有所不同；第三部分为每飞行小时平摊下来的维护费用，包括一些航材的费用。
当地时间10月12日上午10时，海军第十五批护航编队井冈山号两栖船坞登陆舰与太湖号综合补给舰在亚丁湾西部海域进行了首次横向补给
以伊尔-76为例，如果仅算油料费用的话，一小时接近1万美元，当然，根据其飞行高度和载重不同会有一定变化。 这还不 算折旧、维护和人员住宿、饮食等后勤保障费用。中国军事专家刘江平27日表示，舰艇的运作费用计算是很复杂的，不仅包括动力系统和发电系统的燃油消耗、舰 载直升机系统的燃油、淡水食品药品等补给、人员的工资和海上特殊补贴等费用。现代舰艇在航行作业过程中，舰载设备每时每刻都处于一种检修状态，要经常进行 换件修理，这也要花费很大一笔开支。此外，动辄十几亿元的大型现代舰艇的折旧费用也是很大一笔开支。我军舰船的使用费用可参照美军驱逐舰的费用。刘江平认 为，中国驱逐舰一天的运作费用可能低于10万美元，而中国的大型两栖登陆舰的使用费用要比这个数字更高。
据另一名专家分析，尽管目前各国搜寻费用没有一个权威的数字，但肯定已超过2009年第一阶段搜寻法航失事客机的费用。当年，法航飞机失联12小时 后，法 国和巴西军方派出10多架军用飞机和10多艘舰艇，以客机发出最后一条有效信息作为原点进行搜救。其动用的搜寻力量远不及这次海空大搜寻。
调动卫星耗资数亿？
在派出水面和空中力量的同时，中国在第一时间紧急调动了21颗卫星参与搜寻，中国互联网上曾有一种说法称，卫星变轨费用可能达数亿元人民币。不过针 对这一 点，有中国航天专家认为，调动卫星并不意味着一定实施了变轨。还可能是通过调整卫星的姿态或者是相机的拍摄角度来实现对目标区域的拍摄。这种调动，包括对 卫星任务进行重新调整，改变原有的拍摄计划。
我国已调21颗卫星参与搜救
这名专家认为，卫星使用费用是很难估算的。可以通过造价、运营成本再结合使用寿命，折合成每天的使用成本。曾有外媒报道称，美国一家商业卫星公司一 颗卫星 每天的运营成本是4万美元左右。而国外商业卫星公司一张卫星图片的售价在几千美元。这些数字可能具有一定程度的参考价值。
花再多钱搜寻也要继续
到目前为止，多国联合大搜寻仍然没出现实质性突破，进一步的搜寻还将继续。如果发现飞机残骸，进行定位、打捞还需要更多的钱。美国航空专家约翰·兰 斯表 示，如果需要从海底打捞飞机残骸，成本将可能高达数亿美元。不过，参与搜寻的各国确实没有过多纠结于钱的问题。中国政府此前已经表示，针对马航失联飞机开 展的任何搜寻都不为过，不存在成本问题。迄今为止，在搜寻问题上各国均表现出了国际合作精神，费用都是自掏腰包。
花再多钱搜寻也要继续
一名中国专家认为，由于中国搜寻力量投入时间最长、使用装备数量最多，在花费上，很可能将是众多国家中最多的。不过这名专家认为，对于执行这样的多 样化军 事任务而言，军队是“养兵千日，用兵一时”，军费中也应该特设执行这类任务的费用。正如国防部发言人耿雁生所说，在154个中国同胞活生生的生命面前，所 有损耗都显得微不足道。
