省钱,关于汽车换合成机油。

我还是要看油尺显示出的油的品质,来决定是不是应该换油。一般机油,5000一换。合成机油,不知道:shy:
 
全合成机油正常行驶的情况下在7000公里之后才达到最高的润滑程度,基本上能last个4,5千公里才慢慢的被各种机械粉末污染。所以基本上1万2左右开始注意一下污染度就ok。
各别新车品牌会要求按时更换来保持原厂warranty,例如即使没开到公里数也要6个月换一次或者几百天换一次。但是说实话,6个月一换,上班族代步的有多少人能开到12000km。
你这话说的好外行
你不把机油送去blackstone做分析如何知道污染度?
机油发黑不等于里面有脏东西或者不润滑,只是多次heat-cool cycle之后chemical breakdown产生的颜色而已
 
我还是要看油尺显示出的油的品质,来决定是不是应该换油。一般机油,5000一换。合成机油,不知道:shy:

只看颜色不成,得尝尝味道。:D
 
你这话说的好外行
你不把机油送去blackstone做分析如何知道污染度?
机油发黑不等于里面有脏东西或者不润滑,只是多次heat-cool cycle之后chemical breakdown产生的颜色而已


润滑跟颜色有相关性, 她是根据相关性判断的, 她是内行。

另外常用的相关性是时间和公里数, 没人真去测定污染度吧?
你每次换机油前都测定污染度?
 
买车的时候,问车行,终身换机油服务, 我的CHRYSLER 的,$450,每三个月换一次,公里数才9000.
 
我的车三年11000km
换了一次轮胎,四次机油,一次变速箱油,一次差速器油,一次刹车油一次转向助力油

按年头没错,开得少fluid吸收水分也会降低效率

公里数少个零吧?变速箱油和刹车油哪要换那么频繁
 
你这话说的好外行
你不把机油送去blackstone做分析如何知道污染度?
机油发黑不等于里面有脏东西或者不润滑,只是多次heat-cool cycle之后chemical breakdown产生的颜色而已

所以我说正常行驶的情况下呀。high end car的话是另当别论。机油的纯度的确不是看颜色看出来的,我也没有说是要看颜色啊。最省钱正常的check不仅仅是dipper拿出来看黑不黑,而是dipper拿出来在paper towel上点一点等散开看残渣量
 
都是神经病,在dealer那里各种fluid换一下来也就50块钱左右。装X的报私仇的都冒出来了。:D
 
润滑跟颜色有相关性, 她是根据相关性判断的, 她是内行。

另外常用的相关性是时间和公里数, 没人真去测定污染度吧?
你每次换机油前都测定污染度?
没有相关性,新的进去100公里就黑了
 
公里数少个零吧?变速箱油和刹车油哪要换那么频繁
没少零

液体寿命跟公里数相关也跟年头相关

比方说刹车油吸收水分之后performance会大大下降。

轮胎放个6年就算是新的也不再建议开呢
 
买车的时候,问车行,终身换机油服务, 我的CHRYSLER 的,$450,每三个月换一次,公里数才9000.

他们用的是合成机油么?
 
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