推荐 调查：中国国航若开通北京-蒙特利尔航班，渥村有多少人会打算去坐

[Discover]

学学法航。Air France 的shuttle 直接从Montreal机场开到渥太华巴士总站。so 法航去巴黎的航程直接从渥太华开始和结束，虽然航班从蒙城起飞。

 

[ottokit]

昨天还看到法航的bus呢，是不是也停火车站？

 

[Why So Serious]

Money talks.
为了省点儿米，老子日航的航班都坐过。

 

[西西妈]

价钱甭说比人家低，就跟走美国一个价，我看渥村儿的谁还臭拽着倒飞机去－－不过，可能吗。

 

[op97]

抵制北京-蒙特利尔航班，逼他们开北京-Ottawa航班。
坐两个多小时灰狗去蒙特利尔上飞机，路上要是在碰上封路，那戏唱得可就大了。
还不如在Toronto倒机。

 

[liujiejie]

举手。坐！

 

[头发短见识长]

Money talks.
为了省点儿米，老子日航的航班都坐过。

米兔

 

[freakyboy]

看了一眼统计结果，猜这个数字、比例和事实已经偏离了。

个人不会选择去蒙特利尔乘坐。按胡主席的话说，就是不折腾。冒昧地揣测一下和我一样选择的人的想法吧。

国 际航班，乘客都假设上了飞机就算到了家。心理上，飞机上travel的时间是被算作已经回到家的那种休息时间。所以，在乎的从来都是在离自己家多远的地方登机。在渥太华登机，哪怕中间转机几次，也就是在中转机场溜达，上网， 不费力气。但是开两小时的车辗转到另一个城市，其中的劳累甚过从渥太华登机后，转机候机的等待。从陆路去蒙特利尔那种奔波，比起在中转站多耗费几个小时来看，是不值得付出的。很多人一 旦回次国都是若干天的长度，不走蒙特利尔但宁可转机所耗费的几个小时，对于几十天在国内的时段也可以忽略不计，所以谁也不在陆地上折腾两个小时，非去蒙特 利尔去坐直飞，折腾不起，身子骨太累了。心理上，这两个小时，相当于奔波劳累半天，还把回家的时间delay了两个小时。去蒙特利尔更累了不说，而且还晚了两个小时才开始找到回家休息的感觉，那就实在是没必要了。

个人觉得，主要的负面因素/劣势好像就是上面的这个，很简单，还不是你主贴里罗列的那些。

国航可能会给客人两种选择，要么是巴士拉回来渥太华，要么就是和加航联运渥太华与蒙特利尔的航班，估计飞机的机会大点。所以这点担心应该不成问题。

 

[freakyboy]

要是直接飞到我家门口，就考虑

那你家要赶紧把taxi way、tower，runway建起来

 

[freakyboy]

学学法航。Air France 的shuttle 直接从Montreal机场开到渥太华巴士总站。so 法航去巴黎的航程直接从渥太华开始和结束，虽然航班从蒙城起飞。

我估计国航也会有这样的方式，但主要肯定先和加航谈montreal到ottawa的代码共享航班。

 

[88604]

抵制北京-蒙特利尔航班，逼他们开北京-Ottawa航班。
坐两个多小时灰狗去蒙特利尔上飞机，路上要是在碰上封路，那戏唱得可就大了。
还不如在Toronto倒机。

我就是觉得可能单程开车/BUS去蒙城接机可行一点，否则误点的后果太难受。

 

[freakyboy]

抵制北京-蒙特利尔航班，逼他们开北京-Ottawa航班。
坐两个多小时灰狗去蒙特利尔上飞机，路上要是在碰上封路，那戏唱得可就大了。
还不如在Toronto倒机。

不一定是要自己坐车去的，应该也有飞机联运过去。

 

[op97]

不一定是要自己坐车去的，应该也有飞机联运过去。

如果飞机联运，那和到多伦多转机没区别；另外Ottawa 和 Toronto 之间一小时一个航班，不知道和 Montreal 之间的航班情况。

我觉得应该每周分两天飞 Ottawa，这样我们就方便多了。所以我建议大家抵制 Montreal 的航班，要用也用 Toronto 的。

 

[事过境迁]

国内航班很多是经停的，是不是可以蒙特利尔始发经停渥太华飞北京，这样大家都方便。

 

[豆妮婉]

不会，偶搭班机会到多伦多再转机。