推荐 调查：中国国航若开通北京-蒙特利尔航班，渥村有多少人会打算去坐

[op97]

学学法航。Air France 的shuttle 直接从Montreal机场开到渥太华巴士总站。so 法航去巴黎的航程直接从渥太华开始和结束，虽然航班从蒙城起飞。

想想，单程就两个多小时。这shuttle也太长了点吧？

 

[op97]

国内航班很多是经停的，是不是可以蒙特利尔始发经停渥太华飞北京，这样大家都方便。

这也是个好建议。不过蒙城的人民可能不干。另外飞机起降是要钱的。

 

[freakyboy]

国内航班很多是经停的，是不是可以蒙特利尔始发经停渥太华飞北京，这样大家都方便。

这个建议不错，但涉及的东西更多了，例如第八航权。

 

[风 雨]

价格,机型,和服务水平与美联航一样的话, 我肯定坐.

 

[freakyboy]

价格,机型,和服务水平与美联航一样的话, 我肯定坐.

价格估计和海航与加航靠拢，机型应该是三种，首选应该是B787（但还没到货）B777-300ER(航程合适，但载客多，营销压力大) A330-300（可能要减载）服务的话这个比较难评价，UA的772经济舱比较老了，economy plus还行，不过现在有付费的WIFI。

 

[gumpgump]

国航可能会给客人两种选择，要么是巴士拉回来渥太华，要么就是和加航联运渥太华与蒙特利尔的航班，估计飞机的机会大点。所以这点担心应该不成问题。

有这两种方式的任何一种，我都可能会选择走蒙特利尔回国的航线。当然，也会比较价格的。毕竟是多了一种选择。

 

[ccc]

经停渥太华飞北京

１）增加航空公司费用
２）多一次起降
３）延长起点乘客飞行时间

不可能这么干。

 

[ccc]

我会飞这个航班。

 

[timmy]

国航的飞机和服务一般都比较好，需要考虑的是票价。
如果是从渥村航班驳接，与在多伦多转区别不大，没有理由不坐。
若没有驳接，那么有$200的差价，俺也愿意开车去，可以免费住个宾馆玩一天把车搁那里。
从芝加哥回中国/印度，比从邻近机场转过来一起走的，一般便宜$三五百，有些人就把车开去芝加哥搭飞机了。

 

[Anakin]

就目前的移民政策，国内的普通人出来基本就剩学法语办QC移民一条路了。这些人一来MONTREAL是第一选择。这才是计划开通MONTREAL直航的原因。 渥村这点市场航空公司要考虑但绝对不是主要因素。村里的就是看价钱，反正土狼屯，猛吹凹，美利奸哪便宜走哪。。。

 

[Anakin]

我会飞这个航班。

你有飞机驾照么？

 

[freakyboy]

你有飞机驾照么？

可能是机组，安全员

 

[Anakin]

可能是机组，安全员

空姐？

 

[urus]

要是直接飞到我家门口，就考虑

笨哦～～
110Kv的高压电直接通到你家， 你能用？ 到你家的电， 经过了不少变压和整流了。
交通也是一个道理， 飞机， 大巴， Taxi， 一步步降压， 才能直接到你家。

 

[Anakin]

笨哦～～
110Kv的高压电直接通到你家， 你能用？ 到你家的电， 经过了不少变压和整流了。
交通也是一个道理， 飞机， 大巴， Taxi， 一步步降压， 才能直接到你家。

110Kv的高压电直接通到你家当然能用，用一次爽一辈子。。。。