自2016年9月起，开通上海浦东—蒙特利尔

[一亩三分地]

每天一个航班，牛！

有那么多乘客么？

因为可以卖飞古巴的联乘

 

[ccc]

开通哪怕每周一班渥太华到上海经停蒙特利尔的也好呀。

幸亏你不是国航总经理。

 

[ccc]

因为可以卖飞古巴的联乘

明白为什么北京、上海都有航班了。

 

[一亩三分地]

明白为什么北京、上海都有航班了。

估计以后还有其他路线，增值产品，飞加勒比一类的
加拿大以前加航不怎么飞古巴的，现在国航是和加航codeshare，所以加拿大冬天过冬的市场还是有的，跟sunwing抢市场问题不大。

 

[ccc]

估计以后还有其他路线，增值产品，飞加勒比一类的

那也是温哥华、卡尔加里、多伦多、蒙特利尔，没有渥太华。

 

[丁丁妈]

幸亏你不是国航总经理。

为啥？就是延一个线路嘛，给我们老百姓实惠了呀。渥太华总人口少，支撑起一条线路也难，开一条一周一班的线路也不容易。

 

[一亩三分地]

那也是温哥华、多伦多、蒙特利尔，没有渥太华。

位置尴尬，Montreal挺好的，开车可以接受

 

[ccc]

为啥？

渥太华<-->上海，经停蒙特利尔?

 

[ccc]

位置尴尬，Montreal挺好的，开车可以接受

人口、客流、现有其他衔接航班都是个问题。以前渥太华只有国内航班，连去美国的航班都没有。

 

[一亩三分地]

为啥？就是延一个线路嘛，给我们老百姓实惠了呀。渥太华总人口少，支撑起一条线路也难，开一条一周一班的线路也不容易。

你可以买加航的机票，YOW-YUL，然后转乘codeshare的国航YUL-PEK/PVG

 

[一亩三分地]

人口、客流、现有其他衔接航班都是个问题。以前渥太华只有国内航班，连去美国的航班都没有。

人再多10倍有可能，希望能见到那一天

 

[丁丁妈]

渥太华<-->上海，经停蒙特利尔?

为什么不可以呢？或者蒙特利尔到上海经停渥太华。 渥太华客源不能保障呀，国内经停某个二三线城市的航班很多的呀。对于小城市来说未尝不是个办法。

 

[ccc]

人再多10倍有可能，希望能见到那一天

那这里就住不得了。

 

[一亩三分地]

那这里就住不得了。

房价翻翻翻翻，哦耶

 

[丁丁妈]

你可以买加航的机票，YOW-YUL，然后转乘codeshare的国航YUL-PEK/PVG

转机和经停不一样好不啦。经停半个小时搞定，转机那次不得留一个半小时到两个小时，经停不用拿手提行李，有些航班甚至不下飞机，直接落地然后上客就是了。