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我住的DoubleTree by Hilton Philadelphia Airport就在费城国际机场旁边，而机场则建在宾夕法尼亚州与新泽西州的交界处。越过特拉华河，就是新泽西州。
2015年12月30日，跨州去打新泽西州在本州杂志上排名第8的Scotland Run Golf Club。从酒店开车GPS显示只需29分钟，比前几天打的几个费城球场还近。汲取前一日的教训，这次留的时间更富裕些，9点06开球，8点25就到了球场。停车场空荡无车，开球员还没有到。会所建筑宏伟气派，内部的布局与装饰也相当豪华精致。Proshop提供免费咖啡和饼干。不过出门之前我已经在酒店端了一杯咖啡，DoubleTree大堂每天早上提供免费热咖啡，感觉上比客房里的自助袋装咖啡更香浓一些。DoubleTree还有一个特点，就是入住登记时，旅客收到客房钥匙的同时，还能收到一块刚出炉的饼干。我在纽约、北京和费城的DoubleTree都收到了这块松软的甜饼干。
当天的果岭费按冬季价，含动力车共58美元。8:45AM，开球员从车库开出一辆车，将我的球包装上车。在这之前，已经有一人单独出发，看起来与开球员很熟，估计是老会员了。与我同组的另两人还没到，开球员说这两位也许来不了，你一个人出发吧。于是，我成为当天的第二组也是全场第二个出发的球员。
第一洞几个颜色的梯台齐全，洗球器也在，维护如常，高大上的球场确实与一般球场不同。这是我第一次在球场上看到在开球台插有差点标记，蓝梯：差点7至13，白梯：差点14以上。后面的黑梯没去看，应该是差点7以下。
一上来就是一个500码的5杆洞。球场开阔舒展，球道起伏不平，在晨光中呈现出丰富的不同绿色。天气晴见多云，气温接近10度，是一个打球的好日子。开球第一杆偏左，球落入球道沙坑。沙坑填装的是纯白细沙，打起来很舒服。果岭上还蒙着晨露，推球过后，明显能看到球线。而露水对推球的影响也很大，因为有的地方水深有的地方水浅，控制距离基本靠猜，总体来讲果岭速度中等偏快。这个球场的果岭普遍很大，起伏也较大，有意思的是，这个球场的好几个洞都是双球洞，一个插旗，一个不插旗。我一开始没搞明白，后来看前面球员留在果岭的推球线搞明白了。前面那位，球上果岭以后，离哪个洞近，就推哪个洞，原来还有这种福利。这是又一个我第一次在球场见到的特色。
另外还有一点，这个球场的旗杆很重，球洞的塑料桶放置也深，可以说是我见过的最深的一家。洞沿到桶沿的距离目测有1.25到1.5英寸，而多数球场只有1英寸，这也是规则要求的最小值。但不少球场连1英寸也达不到，有的干脆零距离，推球力大一点，就会被弹出来。
球场前9洞与常见的美加球场别无二致，球道之间由树木隔开，第6和第7两个短4杆洞拿到帕。球场后9洞忽然变成了林克斯风格，大片的硬沙地成为车道，沙坑的沙色也变为黄色，球常常需要飞越大片的废弃地（Wasted area）。许多地方需要盲打，有点像基洼岛的大洋球场。
如果说前9洞中规中矩，那么后9洞便充满刺激与兴奋。在15洞与17洞之间，我又见到一个第一次在球场见到的景观：在一片废弃地中，居然停着一架黄色小飞机的残骸。很漂亮的一架飞机，周围落了不少球，估计很多人把它当成目标在打。第16洞是一个风险回报4杆洞，开球必须越过近200码的障碍区。后9我反而比前9打得更好一点，第14、16和17洞拿到3个帕。第1洞开始是一个5杆洞，第18洞结束又是一个5杆洞，最后一洞的果岭建在一个高坡之上，结果我第3杆落在坡下的废弃地中。好在第4杆高抛攻上果岭，两推柏忌收工。
这个球场带给我太多的惊喜，真是不虚此行。Scotland Run Golf Club被高尔夫文摘（Golf Digest）评为4星半，被高尔夫世界（Golf World）评为全国50强公共球场。球场于2009年建在一个采石场的旁边，它将繁茂的树木、采石场的自然风貌于林克斯风格的球洞结合在一起，最独特的景观包括大片的废弃地和气势磅礴的崖壁。唯一美中不足的是球场旁的工厂车声隆隆，白烟滚滚，空气中弥漫着一股硫磺味，在第13洞尤其明显。
球场数据：
Scotland Run Golf Club
18 hole, 71 par, 6,810 yards, 71.9 rating, 131 slope Designed by Stephen Kay
当天下午去Budget还车，在机场乘酒店班车返回DoubleTree。第二天乘美航AA3808返回被暴雪覆盖的渥太华。
2015年12月30日，跨州去打新泽西州在本州杂志上排名第8的Scotland Run Golf Club。从酒店开车GPS显示只需29分钟，比前几天打的几个费城球场还近。汲取前一日的教训，这次留的时间更富裕些，9点06开球，8点25就到了球场。停车场空荡无车，开球员还没有到。会所建筑宏伟气派，内部的布局与装饰也相当豪华精致。Proshop提供免费咖啡和饼干。不过出门之前我已经在酒店端了一杯咖啡，DoubleTree大堂每天早上提供免费热咖啡，感觉上比客房里的自助袋装咖啡更香浓一些。DoubleTree还有一个特点，就是入住登记时，旅客收到客房钥匙的同时，还能收到一块刚出炉的饼干。我在纽约、北京和费城的DoubleTree都收到了这块松软的甜饼干。
当天的果岭费按冬季价，含动力车共58美元。8:45AM，开球员从车库开出一辆车，将我的球包装上车。在这之前，已经有一人单独出发，看起来与开球员很熟，估计是老会员了。与我同组的另两人还没到，开球员说这两位也许来不了，你一个人出发吧。于是，我成为当天的第二组也是全场第二个出发的球员。
第一洞几个颜色的梯台齐全，洗球器也在，维护如常，高大上的球场确实与一般球场不同。这是我第一次在球场上看到在开球台插有差点标记，蓝梯：差点7至13，白梯：差点14以上。后面的黑梯没去看，应该是差点7以下。
一上来就是一个500码的5杆洞。球场开阔舒展，球道起伏不平，在晨光中呈现出丰富的不同绿色。天气晴见多云，气温接近10度，是一个打球的好日子。开球第一杆偏左，球落入球道沙坑。沙坑填装的是纯白细沙，打起来很舒服。果岭上还蒙着晨露，推球过后，明显能看到球线。而露水对推球的影响也很大，因为有的地方水深有的地方水浅，控制距离基本靠猜，总体来讲果岭速度中等偏快。这个球场的果岭普遍很大，起伏也较大，有意思的是，这个球场的好几个洞都是双球洞，一个插旗，一个不插旗。我一开始没搞明白，后来看前面球员留在果岭的推球线搞明白了。前面那位，球上果岭以后，离哪个洞近，就推哪个洞，原来还有这种福利。这是又一个我第一次在球场见到的特色。
另外还有一点，这个球场的旗杆很重，球洞的塑料桶放置也深，可以说是我见过的最深的一家。洞沿到桶沿的距离目测有1.25到1.5英寸，而多数球场只有1英寸，这也是规则要求的最小值。但不少球场连1英寸也达不到，有的干脆零距离，推球力大一点，就会被弹出来。
球场前9洞与常见的美加球场别无二致，球道之间由树木隔开，第6和第7两个短4杆洞拿到帕。球场后9洞忽然变成了林克斯风格，大片的硬沙地成为车道，沙坑的沙色也变为黄色，球常常需要飞越大片的废弃地（Wasted area）。许多地方需要盲打，有点像基洼岛的大洋球场。
如果说前9洞中规中矩，那么后9洞便充满刺激与兴奋。在15洞与17洞之间，我又见到一个第一次在球场见到的景观：在一片废弃地中，居然停着一架黄色小飞机的残骸。很漂亮的一架飞机，周围落了不少球，估计很多人把它当成目标在打。第16洞是一个风险回报4杆洞，开球必须越过近200码的障碍区。后9我反而比前9打得更好一点，第14、16和17洞拿到3个帕。第1洞开始是一个5杆洞，第18洞结束又是一个5杆洞，最后一洞的果岭建在一个高坡之上，结果我第3杆落在坡下的废弃地中。好在第4杆高抛攻上果岭，两推柏忌收工。
这个球场带给我太多的惊喜，真是不虚此行。Scotland Run Golf Club被高尔夫文摘（Golf Digest）评为4星半，被高尔夫世界（Golf World）评为全国50强公共球场。球场于2009年建在一个采石场的旁边，它将繁茂的树木、采石场的自然风貌于林克斯风格的球洞结合在一起，最独特的景观包括大片的废弃地和气势磅礴的崖壁。唯一美中不足的是球场旁的工厂车声隆隆，白烟滚滚，空气中弥漫着一股硫磺味，在第13洞尤其明显。
球场数据：
Scotland Run Golf Club
18 hole, 71 par, 6,810 yards, 71.9 rating, 131 slope Designed by Stephen Kay
当天下午去Budget还车，在机场乘酒店班车返回DoubleTree。第二天乘美航AA3808返回被暴雪覆盖的渥太华。
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