我来说说老外开车习惯

[南岸]

行业标准规定，平面镜的失真率不得大于3%，凸面镜的失真率不得大于7%，要求不能反映有歪曲变形的实物图像。因此，镜面的曲率半径就有一个限制范围，行业标准规定外后视镜的曲率半径为R1200，内后视镜的曲率半径为无限大(平面镜)。


内后视镜是平面镜。

再往上看。

 

[uglyducking]

您可是搜索泰斗，还用我帮忙？

互动百科：后视镜
后视镜：让你开车再也没有视线死角的神奇大法

你自己看了吗？

 

[南岸]

你自己看了吗？

我不用看，专门给你看的。
我在国内开过车，从来不shoulder check。 到这儿开始不习惯，被人嘀了几次才记住。

 

[uglyducking]

我不用看，专门给你看的。
我在国内开过车，从来不shoulder check。 到这儿开始不习惯，被人嘀了几次才记住。

那我就知道你为什么一知半解还固执己见了。

 

[南岸]

那我就知道你为什么一知半解还固执己见了。

我都不知道我有啥己见。

 

[枪在手]

原来的车没有POWER STEERING，要想原地打方向盘必需是米斯特。阿姆斯壮。

 

[ccc]

原来的车没有POWER STEERING，要想原地打方向盘必需是米斯特。阿姆斯壮。

有人不懂了，那不能原地打方向盘，如何平行停车、坡路停车啊。

 

[枪在手]

有人不懂了，那不能原地打方向盘，如何平行停车、坡路停车啊。

在运动中消灭敌人。

 

[uglyducking]

我都不知道我有啥己见。

有弧度的后视镜一般是passenger side的车外后视镜。业界标准车内后视镜是平光。你转的那段说1995年美国人发明一种三个后视镜角度摆法可以不必shoulder check，那个基本上是吃饱了撑的做法。开车好习惯比汽车好装备来的靠谱。

 

[南岸]

有弧度的后视镜一般是passenger side的车外后视镜。业界标准车内后视镜是平光。你转的那段说1995年美国人发明一种三个后视镜角度摆法可以不必shoulder check，那个基本上是吃饱了撑的做法。开车好习惯比汽车好装备来的靠谱。

抬杠，抬着抬着就抬走了。
我只是说国内没有shoulder check这码事，原因是后视镜有凸面，shoulder check没那么必要。您要跟我抬的，跟我表达的意思不是一码事。您问我

好吧，那就再抬一次，那个镜子就可以取代shoulder check 了？

我才给您引得那段，至于是吃饱了撑的还是蛋疼闲的，Who cares? 再说”开车好习惯比汽车好装备来的靠谱“更是离题万里。

 

[uglyducking]

抬杠，抬着抬着就抬走了。
我只是说国内没有shoulder check这码事，原因是后视镜有凸面，shoulder check没那么必要。您要跟我抬的，跟我表达的意思不是一码事。您问我

我才给您引得那段，至于是吃饱了撑的还是蛋疼闲的，Who cares? 再说”开车好习惯比汽车好装备来的靠谱“更是离题万里。

1.业界标准我帮你找出来了，r1200弧度镜是车外passenger side的后视镜，车内后视镜为平光镜。
2.你提供的连接里不做shoulder check和弧度镜没有任何关系。
3.国内司机不做shoulder check换线是非常bad习惯。
4.国内的车的后视镜业界标准和国外不一样，我没有去查，但本能感觉这个不合情不合理，纯属无稽之谈。

 

[南岸]

1.业界标准我帮你找出来了，r1200弧度镜是车外passenger side的后视镜，车内后视镜为平光镜。
2.你提供的连接里不做shoulder check和弧度镜没有任何关系。
3.国内司机不做shoulder check换线是非常bad习惯。
4.国内的车的后视镜业界标准和国外不一样，我没有去查，但本能感觉这个不合情不合理，纯属无稽之谈。

1.我说的都是外面的镜子，从来没说内镜不是平面，还您帮我找出来的，真自我感觉良好。
2.我又没说有关系，咋了？提供是应您的要求，忘的太快了。
3.是不是坏习惯您说了不算，别自我感觉高人一等。
4.行业标准也不是您能评价得了的，您歇了吧。

 

[uglyducking]

1.我说的都是外面的镜子，从来没说内镜不是平面，还您帮我找出来的，真自我感觉良好。
2.我又没说有关系，咋了？提供是应您的要求，忘的太快了。
3.是不是坏习惯您说了不算，别自我感觉高人一等。
4.行业标准也不是您能评价得了的，您歇了吧。

我现在越发感觉高你一等了。

 

[南岸]

我现在越发感觉高你一等了。

哈哈，who cares 您的感觉？

 

[uglyducking]

哈哈，who cares 您的感觉？

当然是我了！