渥太华轻轨二期延长至Moodie，Trim，Riverside South。

[uglyducking]

长风破浪会有时
直挂云帆济沧海

 

[金陵]

我赌一百块，2023肯定完工不了。。。

民主国家做事拖拖拉拉很正常，哪像中国建地铁，几年就能建好一条。我们已经用脚投票了，只能选一头。

 

[金陵]

渥太华成为加拿大第四拥堵城市。都知道从Orleans到Kanata非常堵，Orleans快有轻轨了，Kanata的轻轨连计划都没排上。
http://ottawa.ctvnews.ca/ottawa-4th-most-congested-city-in-canada-according-to-study-1.3293659

 

[Jingle]

417 边上，bayshore 到moodie之间那段，从去年夏天起就在施工，那是在修什么呀。

 

[头发短见识长]

介石哪嘎达，不是俺们加拿大吧，介轻轨，打死俺也不做了。

 

[613c]

那中国那些高铁轻轨怎么办呢

好歹已经享用了50年，加拿大到时候还在论证扯皮。

 

[燕麦粥周]

是不是地铁票价太便宜了？还是征地造价太高？

那时年轻没头脑，根本没想原因，估计是您说的正确

 

[yeticarl]

冬季清雪还要加一大笔费用。多赔少赔的事儿。

应该是乘车的人出点儿，提高票价，单程$9.99。还是比自己开车便宜，市内停车费很贵滴说。

这票价也太贵了吧。已经觉得渥太华车票贵了。人少还是大问题。这轻轨要造了，百分百是亏的，除了上下班人都没有。

 

[ccc]

这票价也太贵了吧。已经觉得渥太华车票贵了。人少还是大问题。这轻轨要造了，百分百是亏的，除了上下班人都没有。

一点儿也不贵，现在吃个简单的午餐就这价儿。市内停车场停一小时多少钱了。

亏损是毫无疑问的，亏得能撑多久的问题。

 

[金陵]

一点儿也不贵，现在吃个简单的午餐就这价儿。市内停车场停一小时多少钱了。

亏损是毫无疑问的，亏得能撑多久的问题。

渥太华人口少，最好搞个啥优惠政策，鼓励公司多投资多雇人，工作多了人就来了。再搞个直航啥的，多争取国际留学生。票价贵一点，地铁沿线地区房价上涨，多收点地产税。这样能少亏点吗？

 

[ccc]

渥太华人口少，最好搞个啥优惠政策，鼓励公司多投资多雇人，工作多了人就来了。再搞个直航啥的，多争取国际留学生。票价贵一点，地铁沿线地区房价上涨，多收点地产税。这样能少亏点吗？

呵，想得多简单啊。能增加多少人口?　一万、二万等于零。

我说提高票价那是开玩笑而已。票价$9.99，马上没人乘坐了。哈，更惨!　

将来轻轨和公交车搅合在一起，赔了更多钱都说不清楚是轻轨赔得多还是公交车赔得多。

我从开始就不看好这项目。

 

[金陵]

呵，想得多简单啊。能增加多少人口?　一万、二万等于零。

我说提高票价那是开玩笑而已。票价$9.99，马上没人乘坐了。哈，更惨!　

好像是太简单了waiting for good idea........

 

[燕麦粥周]

渥太华人口少，最好搞个啥优惠政策，鼓励公司多投资多雇人，工作多了人就来了。再搞个直航啥的，多争取国际留学生。票价贵一点，地铁沿线地区房价上涨，多收点地产税。这样能少亏点吗？

假设50亿资金，每年以5%贷款利率计，光利息就要2.5亿，假设轻轨一年365天运营，每天以10万客流量计，那么就需要大约6.9元左右票价，这票价光是付利息，没有包括任何维护，运营等费用支出，所以村长的9.9元一点不为过

 

[ccc]

好像是太简单了waiting for good idea........

就不该在现在上这个项目。眼下

假设50亿资金，每年以5%贷款利率计，光利息就要2.5亿，假设轻轨一年365天运营，每天以10万客流量计，那么就需要大约6.9元左右票价，这票价光是付利息，没有包括任何维护，运营等费用支出，所以村长的9.9元一点不为过

工资呢。死定了!　

 

[金陵]

假设50亿资金，每年以5%贷款利率计，光利息就要2.5亿，假设轻轨一年365天运营，每天以10万客流量计，那么就需要大约6.9元左右票价，这票价光是付利息，没有包括任何维护，运营等费用支出，所以村长的9.9元一点不为过

有道理。地铁沿线商家的生意会好一些，多出来的税收可以算吗？
中国当初是怎么搞地铁的？