一拍脑袋，737max的软件能不能像acc巡航一样控制？

[Teddy]

和炒股一样，连街头蒸包子的大姐都开始设计飞机控制软件了，估计是要崩盘

为啥

 

[urus]

和炒股一样，连街头蒸包子的大姐都开始设计飞机控制软件了，估计是要崩盘

@Jay Wang ， 你会蒸包子？

 

[Jay Wang]

@Jay Wang ， 你会蒸包子？

吃包子内行

 

[urus]

吃包子内行

你要谋害最高领袖？

 

[jy]

和炒股一样，连街头蒸包子的大姐都开始设计飞机控制软件了，估计是要崩盘

小熊，两种不同的烹饪方法而已，没有高低贵贱之分。

 

[冷笑六声]

要不让我拍一下楼主的脑袋试试？

 

[Teddy]

王姐的包子，咱是极端寸白的

小熊，两种不同的烹饪方法而已，没有高低贵贱之分。

 

[jy]

i

要不让我拍一下楼主的脑袋试试？

光拍脑袋不行吧，要像华为一样留个后门才行!

 

[冷笑六声]

i

光拍脑袋不行吧，要像华为一样留个后门才行!

要不我今天就把你的底细透露一些给大家？

 

[jy]

王姐的包子，咱是极端寸白的

王姐恶意抢注了包子，太恶劣!

 

[jy]

要不我今天就把你的底细透露一些给大家？

千万别!
啪啪滴。

 

[Anakin]

您这是开歼20呢，客机哪有静不定的？

理论上客机应该是被设计为静定。但事实证明737 max不是静定的，或放宽了稳定;范围。取儿代之用飞控来保证稳定。飞控要是出皮漏。就看飞行员撞大运了，蒙对了就活，蒙错了就死。因为参数太多，蒙对的可能性小，所以接连出包

 

[ottawa_tj]

其实控制不复杂，只是培训不够，沟通不足。。。导致飞行员不知所措。

 

[27149]

理论上客机应该是被设计为静定。但事实证明737 max不是静定的，或放宽了稳定;范围。取儿代之用飞控来保证稳定。飞控要是出皮漏。就看飞行员撞大运了，蒙对了就活，蒙错了就死。因为参数太多，蒙对的可能性小，所以接连出包

@gocanoeing

扯不到飞控，MCAS只是个大迎角防失速的保护装置，但逻辑有问题又没有冗余。

下面是网上抄的：
MCAS在以下情况会自动触发：
1、迎角过高
2、自动驾驶脱开
3、襟翼收上位
4、急转弯

但在以下情况会停止工作：
1、迎角充分较低
2、飞行员手动超越控制（但MCAS会在10秒钟后会自动再次切入）

愿意看的话下面分析得更细。
https://www.seattletimes.com/busine...-max-system-implicated-in-the-lion-air-crash/

https://www.seattletimes.com/busine...has-baffled-even-those-who-worked-on-the-jet/

 

[Anakin]

@gocanoeing

扯不到飞控，MCAS只是个大迎角防失速的保护装置，但逻辑有问题又没有冗余。

下面是网上抄的：
MCAS在以下情况会自动触发：
1、迎角过高
2、自动驾驶脱开
3、襟翼收上位
4、急转弯

但在以下情况会停止工作：
1、迎角充分较低
2、飞行员手动超越控制（但MCAS会在10秒钟后会自动再次切入）

愿意看的话下面分析得更细。
https://www.seattletimes.com/busine...-max-system-implicated-in-the-lion-air-crash/

https://www.seattletimes.com/busine...has-baffled-even-those-who-worked-on-the-jet/

A faulty reading from an angle-of-attack sensor (AOA) — used to assess whether the plane is angled up so much that it is at risk of stalling — is now suspected in the October crash of a 737 MAX in Indonesia, with data suggesting that MCAS pushed the aircraft’s nose toward Earth to avoid a stall that wasn’t happening......上面的话我理解的是MCAS在失速和撞地之间选择了撞地，这个时候飞行员还不能介入（介入10秒又被踢），飞控也不能介入，飞机自己又不能自己稳定。
文章里有一个工程师指出是系统工程问题。说白了就是问题不只一个，在系统层面叠加后果严重